MyLesen Selangor bantu 2,645 B40

 

2,645 INDIVIDU DI NEGERI SELANGOR TERIMA MANFAAT PROGRAM MyLESEN 2024 SELANGOR, 

7 November 2024 – Kementerian Pengangkutan Malaysia (MOT)melalui Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Malaysia telah mengadakan Majlis Perasmian Penutup Program MyLESEN Tahun 2024 Peringkat Negeri Selangor yang disempurnakan oleh YB Loke Siew Fook, Menteri Pengangkutan Malaysia di JPJ Negeri Selangor, Padang Jawa, Shah Alam.Program MyLESEN Tahun 2024 Peringkat Negeri Selangor melibatkan 2,645penerima manfaat bantuan Lesen Memandu Malaysia (LMM) Kelas B2, Lesen Vokasional Kenderaan Perkhidmatan Awam (PSV) E-Hailing / Bas dan Lesen Vokasional Kenderaan Barangan (GDL) Lori daripada golongan B40.Program ini merupakan komitmen dan usaha cakna Kerajaan untuk membantu golongan B40 mempertingkatkan taraf sosioekonomi dan pendapatan isi rumah melalui peluang pekerjaan terutamanya ekonomi gig.Inisiatif ini juga sebagai langkah untuk melahirkan pemandu yang kompeten dan selamat seterusnya meningkatkan kesedaran orang ramai terhadap pematuhan peraturan-peraturan jalan raya dan juga pembudayaan keselamatan jalan raya.Kerajaan berharap para penerima bantuan di bawah Program MyLESEN akan memanfaatkan bantuan ini dengan sebaiknya kerana program ini merupakan salah satu usaha murni Kerajaan kepada golongan sasar.

JABATAN PENGANGKUTAN JALAN MALAYSIA

7 NOVEMBER 2024

Autolesen B penuh untuk pemegang B2 dan B1

Program khas peralihan akan diperkenalkan kepada pemegang LMM kelas B1 dan B2 untuk beralih dan mendapatkan LMM kelas B. Syarat-syarat bagi menduduki program peralihan ini
adalah seperti berikut:
(i) Individu telah memegang LMM kelas B1 atau B2 secara aktif untuk tempoh berterusan minima 10 tahun. Syarat ini bagi memastikan tahap kompetensi dan pengalaman pemanduan
kenderaan motosikal bagi mana-mana individu sebelum beralih kepada motosikal berkuasa besar;
(ii) Pemohon hendaklah bebas daripada sebarang senarai hitam, tunggakan saman, sekatan urus niaga, rekod sabitan kesalahan berat atau sebarang perkara belum selesai di bawah Akta 333;
(iii) Pengesahan sihat tubuh badan/fizikal/minda secara deklarasi kendiri oleh individu;
(iv) Menghadiri dan lulus program peralihan dan penyesuaian ke kenderaan motosikal berkuasa 500cc ke atas di Institut Memandu (IM) melibatkan program amali penunggangan, informasi pemanduan selamat dan informasi pemanduan/pengoperasian motosikal berkuasa besar untuk tempoh 2 jam; dan
(v) Pengesahan tahap keupayaan mengendalikan motosikal berkuasa besar oleh Qualified Training Officer (QTO) di IM. Pengesahan ini amat penting bagi memastikan tahap kompetensi dan keupayaan seseorang mengendalikan motosikal berkuasa besar demi meningkatkan tahap keselamatan pemanduan individu tersebut.
Bagi tujuan menjalani program khas peralihan ini, caj perkhidmatan sejumlah RM160 akan dikenakan kepada mana-mana calon bagi menampung kos operasi yang terlibat di IM.
Pada masa ini, pihak JPJ sedang di fasa akhir persiapan bagi memperkenalkan program peralihan berkenaan, termasuk melaksanakan semua perubahan sistem dan penyelerasan dengan
pihak IM. Permohonan bagi menjalani program peralihan dijangka dibuka kepada umum mulai 1 Oktober 2024.
Program khas peralihan ini tidak mempunyai tempoh masa tamat, dan akan diteruskan sehingga satu tempoh yang akan ditentu dan
dimaklumkan kemudian.
(B) Menggabungkan kelas B1 (motosikal<499c) dengan B.
(i) Selain daripada pelaksanaan program khas peralihan di atas, LMM kelas B1 juga akan digabungkan dengan LMM kelas B.
(ii) Penggabungan ini ditetapkan setelah mengambil kira permintaan mendapatkan LMM kelas B1 adalah terlalu rendah pada setiap
tahun kerana orang ramai akan terus memilih mendapatkan kelas B sahaja.
(iii) Mulai 1 Oktober 2024, tiada lagi program mendapatkan LMM kelas B1 di IM akan dibuka kepada orang ramai.
(iv) Dengan mendapatkan LMM Motosikal kelas B, individu layak memandu semua kuasa-cc motosikal, dan tidak terhad kepada motosikal berkuasa 499cc ke bawah sahaja bagi kelas B1.
(v) Bagi pemegang lesen B1 sedia ada, mereka akan kekal di kategori berkenaan atau boleh menjalani program khas di atas bagi mendapatkan kelas B.

MAKLUMAT TAMBAHAN    Mendapatkan LMM Kelas B
Sedia Ada                        Program Khas  Peralihan
Kos (siling) RM900        RM160
Kelas Teori 2 jam           Tiada
Latihan litar 9.5 jam     Program peralihan  2jam Jumlah Jam 11.5 jam     2 jam

Kadar LKM bagi kenderaan elektrik ZEV

Sidang media hari ini bertujuan memaklumkan mengenai penetapan kadar fi Lesen Kenderaan Motor (LKM) baharu bagi kenderaan motor tanpa pelepasan atau zero emission vehicle (ZEV). 

Sebagaimana umum mengetahui, Kerajaan telah mengecualikan kenaan fi LKM kepada kenderaan motor elektrik (EV) mulai 1 Januari 2022 dan akan tamat pada 31 Disember 2025.

Kementerian Pengangkutan mendengar kerisauan pengguna EV yang bimbang fi LKM akan lebih mahal selepas tempoh pengecualian.

2. Bagi memastikan struktur LKM ZEV dikemaskini seiring dengan perkembangan teknologi kenderaan dan memberi kepastian kepada pengguna, saya ingin mengumumkan kadar baharu fi LKM bagi ZEVs yang akan berkuatkuasa mulai 1 Januari 2026 seperti di Lampiran A.

3. Secara ringkasnya, 

(i) Kadar fi ditetapkan berdasarkan kepada “kuasa motor elektrik”. 

(ii) Kadar fi akan meningkat selaras dengan kenaikan kuasa motor elektrik. Secara amnya, peningkatan kuasa motor elektrik akan mewakili peningkatan dalam harga belian, saiz, segmen dan berat kenderaan.

(iii) Peningkatan secara progresif mengikut setiap peningkatan kuasa motor elektrik akan mengelakkan peningkatan kadar fi LKM secara mendadak dari satu kumpulan kepada kumpulan seterusnya; 

(iv) Bagi menggalakkan transisi kepada kenderaan tanpa pelepasan karbon, kadar fi bagi kebanyakan kenderaan ZEVs adalah lebih rendah berbanding kadar fi LKM bagi kenderaan internal combustion engine (ICE) dalam lingkungan jenis badan kenderaan yang sama; 

(v) Kadar fi LKM baharu yang ditetapkan hanya terpakai kepada ZEVs dalam kategori Pure Battery Electric Vehicle (PBEV) dan Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) sahaja; dan

(vi) Secara purata, kadar fi LKM baharu adalah 85% lebih rendah berbanding kadar fi sedia ada.

4. Semua kadar fi yang ditetapkan di atas akan disemakkan sekurang-kurangnya setiap lima (5) tahun bagi memastikan keberkesanan dalam mencapai objektif peralihan kepada ZEVs serta impak kepada hasil kerajaan.

5. Perbandingan kadar fi LKM ZEVs sedia ada berbanding kadar fi baharu bagi beberapa model popular adalah seperti di Lampiran B.

6. Tahap penggunapakaian kenderaan elektrik di Malaysia telah menunjukkan pertumbuhan yang sangat positif pada tahun 2023 susulan dasar kerajaan yang memberi pengecualian pelbagai duti, cukai dan fi yang berkenaan. 

7. Walau bagaimanpun, secara kesuluruhannya trend pertumbuhan EV di Malaysia masih di peringkat awalan.

 

Berdasarkan statistik semasa, pada tahun 2023 sebanyak 15,671 kenderaan elektrik telah didaftarkan berbanding jumlah kenderaan yang didaftarkan iaitu 1,533,332 kenderaan. Peratusan kenderaan EV baru mencecah 1%.

8. Pada tahun 2024 setakut 30hb April pula, jumlah kenderaan elektrik yang didaftarkan adalah sebanyak 7,003 atau 1.4% berbanding jumlah kenderaan sebanyak 499,945.

Jelas, peralihan kepada kenderaan ZEVs di Malayaia masih memerlukan sokongan dasar yang kukuh dan berterusan pada tahap ini.

Loke Siew Fook

Menteri Pengangkutan

4 Jun 2024

MAKLUMAT TAMBAHAN

Penerangan ke atas prinsip penetapan kadar blok di atas adalah seperti berikut:-

(i) Setiap blok ditetapkan pada julat kuasa motor 100,000 watt. Sebagai contoh, blok 1 adalah bagi ZEVs yang mempunyai kuasa motor elektrik dari 1 watt hingga 100,000 watt, blok 2 bagi ZEVs dengan kuasa motor elekrik antara 100,001 watt kepada 210,000 watt dan seterusnya;

(ii) Bagi setiap blok, akan ditetapkan had minima dan maksima kadar fi LKM. Sebagai contoh, kadar fi minima LKM bagi blok 1 adalah RM20 manakala kadar maksima pula adalah RM70. Bagi blok 3, kadar fi minima adalah RM305 dan kadar fi maksima adalah RM575;

(iii) Di dalam setiap blok, kadar kenaikan fi LKM akan ditetapkan secara progressif mengikut kenaikkan setiap blok 9,999 watt kuasa motor. Pada setiap kenaikan blok 9,999 watt, akan dikenakan tambahan bayaran kadar fi LKM mengikut kadar kenaikan yang ditetapkan di dalam blok tersebut. 

Sebagai contoh, dalam blok 2, kadar fi LKM (min) pada kuasa motor elektrik 100,001 watt adalah RM80. Dengan kenaikan 9,999 watt, kuasa motor elektrik seterusnya adalah 110,000 watt. Kadar fi LKM bagi ZEVs kuasa motor 110,000 watt adalah ditetapkan seperti berikut:

● Kadar fi LKM kuasa motor 100,001 watt : RM80;

● Kadar kenaikan per blok 9,999 watt bagi blok 2 : RM20;

● Kadar fi LKM : RM80 + RM20 = RM100.

PUSPAKOM sambut baik cadangan penambahbaikan pemeriksaan kenderaan berat

PUSPAKOM Sdn. Bhd. (PUSPAKOM) menyambut baik cadangan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) untuk menyemak semula kaedah pemeriksaan kenderaan berat bagi item yang melibatkan tahap keselamatan yang tinggi seperti pemeriksaan kecekapan brek, keselamatan tayar dan komponen lain. 

Kaedah pemeriksaan yang sedia ada pada masa ini adalah dibuat sebagaimana telah ditetapkan di bawah Kaedah￾kaedah Kenderaan Motor (Pemeriksaan Berkala, Kelengkapan dan Standard Pemeriksaan) 1995. Di bawah cadangan ini, kaedah pemeriksaan kenderaan boleh diselaraskan oleh PUSPAKOM apabila diputuskan oleh JPJ kelak. Ianya tidak melibatkan perubahan kepada peralatan pemeriksaan sedia ada. Dengan pengalaman yang ada, PUSPAKOM akan memberi kerjasama yang sepenuhnya terhadap cadangan ini untuk meningkatkan lagi tahap keselamatan sesebuah kenderaan berat semasa berada di atas jalan raya.

Dalam tempoh enam bulan pertama tahun 2022, PUSPAKOM telah menjalankan pemeriksaan secara berkala terhadap sejumlah 270,385 buah kenderaan berat. Daripada jumlah tersebut, sebanyak 15.8% atau 42,772 kenderaan berat gagal mematuhi piawaian pemeriksaan yang ditetapkan oleh JPJ termasuk 4.6% atau 12,339 kenderaan berat yang gagal ujian kecekapan brek. Mana-mana kenderaan yang gagal, perlu menjalani pemeriksaan semula sebelum dapat dilesenkan oleh JPJ.

PUSPAKOM juga mengalu-alukan usaha pihak JPJ untuk meningkatkan kekerapan pemantauan terhadap operasi pemeriksaan kenderaan yang dijalankan di semua 54 pusat pusat pemeriksaan PUSPAKOM di seluruh negara.

Sehingga kini, PUSPAKOM telah secara berterusan mencapai skor melebihi keperluan yang ditetapkan di bawah Perjanjian Konsesi.

Penilaian dalaman yang dilaksanakan dan pemantauan serta penambahbaikan berterusan terutamanya dalam aspek automasi dan pendigitalan dalam operasi pemeriksaan PUSPAKOM telah membolehkan skor KPI Teknikal Keseluruhan PUSPAKOM meningkat daripada 91.2% pada 2012 kepada 95.8% pada 2016 dan 97.1% pada 2021. Dengan meningkatkan lagi kekerapan pemantauan dan disamping pemantauan dalaman yang dijalankan oleh PUSPAKOM sendiri, langkah ini dapat memastikan tahap kualiti pemeriksaan kenderaan yang dijalankan sentiasa berada di tahap yang tinggi pada setiap masa.

Usaha-usaha penambahbaikan adalah dilaksanakan secara berterusan oleh PUSPAKOM terutamanya dari aspek-aspek seperti polisi dan prosedur kerja, penggunaan teknologi terkini berkaitan sistem dan proses serta memupuk budaya kerja berintegriti tinggi di kalangan kakitangan sebagaimana yang telah ditetapkan di dalam Rangka Kerja Pematuhan Integriti PUSPAKOM (PICF). Ini adalah selaras dengan Pelan Anti-Rasuah Nasional yang ditetapkan oleh Kerajaan Malaysia dan pensijilan ISO: 37001 Sistem Pengurusan Anti-Rasuah.

Usaha-usaha untuk menyemak semula tahap keselamatan kenderaan berat perlulah seiring dengan langkah-langkah pencegahan kemalangan jalan raya yang lain seperti sikap pemandu dan pemilik kenderaan untuk menjaga dan menyelenggara kenderaan supaya sentiasa berada dalam keadaan yang selamat. Pemeriksaan kenderaan secara berkala yang dijalankan oleh PUSPAKOM adalah bertujuan sebagai langkah pencegahan awal dalammengurangkan jumlah kenderaan yang tidak selamat berada diatas jalan raya.

Memandangkan pemeriksaan yang dijalankan oleh PUSPAKOM hanyalah pada setiap 6 bulan, adalah menjadi tanggungjawab pemilik dan pemandu kenderaan berat dalam tempoh tersebut untuk memastikan setiap kenderaan milik mereka adalah selamat sebelum memulakan sebarang perjalanan. 

Penanda jalan plastik mampu selamat nyawa penunggang

Pakar keselamatan kenderaan Eropah DEKRA sedang menguji penanda jalan plastik baharu di Jerman yang mampu meminimumkan risiko kecederaan bagi penunggang motosikal dalam kemalangan. Sebilangan besar penanda jalan kini dibuat dari keluli dan boleh jadi berbahaya bagi penunggang motosikal. Dan itulah sebabnya DEKRA sedang menguji pelbagai penyelesaian plastik.

Untuk menunjukkan perbezaannya - DEKRA telah mengeluarkan video ini, yang menunjukkan perbezaan yang luar biasa antara keluli dan plastik sekiranya berlaku kemalangan.

Seperti yang anda lihat, ujian kecelakaan yang dilakukan oleh DEKRA pada penanda-penanda jalan plastik baharu menghasilkan beberapa keputusan yang mengagumkan. Kesan penunggang motosikal terhadap tiang keluli kemungkinan besar akan membawa akibat yang membawa maut, tetapi perlanggaran dengan tiang plastik mungkin akan hanya menyebabkan kecederaan ringan kerana tiang tersebut hanya pecah.

Beberapa penanda jalan baharu telah dipasang di sekitar Baden-Württemberg di Jerman dan akan secara beransur-ansur menggantikan pemasangan logam lama. Tambahan pula, kelulusan daripada Kementerian Pengangkutan Persekutuan, untuk penggunaan tanda-tanda jalan plastik baru di seluruh Jerman, sedang ditunggu. Melihat kepada video ini, sukar bagi mana negar termasuklah Malaysia untuk mengabaikan kelebihannya.

Yamaha Balik Kampung Kali Ke-20 dianjurkan

Hong Leong Yamaha Motor telah menganjurkan acara tahunan mereka iaitu Kempen keselamatan jalanraya "Yamaha Balik Kampung" selama 20 tahun. Acara tahun ini telah diadakan di  di Plaza Tol Sungai Besi Arah Selatan dengan tema  yang membawa tema "20 Tahun Bersama Menjana Keselamatan Jalan Raya". Ia merupakan kerjasama di antara Hong Leong Yamaha Motor, Malaysia Motorcycle & Scooter Dealer Association (MMSDA), serta JPJ, JKJR, MIROS, PLUS, PDRM, P&O Insurance, AEON Credit, KHI Helmet dan FKR.

Menteri Pengangkutan Malaysia YB Anthony Loke Siew Fook,

Majlis ini turut dihadiri oleh Menteri Pengangkutan Malaysia yang baharu iaitu YB Anthony Loke Siew Fook, yang telah merasmikan acara tersebut. Dalam teks ucapannya, Menteri Pengangkutan turut menekankan aspek pembudayaan keselamatan jalanraya di kalangan semua pengguna jalanraya Malaysia dalam usaha mengurangkan kadar kemalangan. Pendidikan awal tentang keselamatan jalan raya iaitu di sekolah turut akan diberikan perhatian khusus.

Pengarah Urusan Yamaha Motor Dato Jim Khor

Seperti lazimnya pihak Hong Leong Yamaha Motor telah menyediakan aktiviti pemeriksaan 7-perkara pada motosikal tidak mengira jenama, dan juga disokong oleh program penukaran topi keledar secara percuma oleh KHI Helmets, pemeriksaan palam pencucuh oleh NGK dan juga pemeriksaan tayar oleh FKR, di samping gerai gerai pameran yang lain.

 

Teks ucapan Menteri Pengangkutan dilampirkan di bawah ini untuk bacaan anda:

Yang Dihormati Encik Wee Hong, Chairman of Malaysia Motorcycle & Scooter Dealers Association (MMSDA)
Yang Berbahagia Dato Jim Khor, Managing Director, Hong Leong Yamaha Motor
Yang Berbahagia Dato’ Rosli bin Isa, KP JKJR.

Dato’-Dato’, penganjur majlis, rakan-rakan strategik keselamatan jalan raya daripada pihak swasta dan badan-badan bukan kerajaan, para media dan hadirin yang dihormati sekalian.

Terima kasih Pengacara Majlis
Tuan-tuan dan puan-puan sekalian,

Terlebih dahulu, saya ingin ucapkan terima kasih kepada hadirin sekelian kerana pada pagi ini, kita dapat  bersama bagi menjayakan program “ 20 th YAMAHA BALIK KAMPUNG ROAD SAFETY CAMPAIGN ”.

Terlebih dahulu saya ingin mengucapkan syabas dan tahniah kepada Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd selaku penganjur dan lain-lain agensi yang turut sama membantu menjayakan program kali ini. Saya yakin tanpa kerjasama erat semua pihak, program ini mungkin tidak dapat dilaksanakan dengan jayanya.

Tuan-tuan, puan-puan,
Negara kita kini semakin megah berdiri untuk menjadi ke arah negara maju, dengan ekonomi semakin berkembang pesat dan pelbagai bentuk pembangunan diusahakan seluruh pelusuk negara. Selaras dengan ini, tidak dapat kita nafikan, populasi juga kian bertambah, begitu juga bilangan kenderaan berdaftar yang berada di atas jalan raya.

Apabila situasi ini berlaku, kita seharusnya lebih memikirkan konsep keselamatan di mana-mana sahaja, dan yang paling utama yang ingin kita tujui kali ini adalah pembudayaan keselamatan jalan raya. Ia merupakan satu aspek penting bagi memastikan keamanan dan keharmonian negara berada pada tahap yang selesa. Jika dilihat hari ini, pelbagai berita kemalangan dipaparkan di dada-dada akhbar, di kaca televisyen, selain di radio. Terlalu ramai yang cedera parah, hilang anggota badan, dan ramai juga yang kehilangan nyawa. Mungkin mereka ini orang yang kita kenal, saudara mara, rakan taulan dan ada yang berlaku dalam keluarga sendiri.

Pelbagai Kempen Keselamatan Jalan Raya telah dilaksanakan oleh kerajaan secara berterusan tetapi sikap dan mentaliti pengguna jalan raya masih berada di tahap yang rendah. Kerjasama orang ramai atau pun pengguna jalan raya perlu bermula dengan mendidik dan mendisiplinkan ahli keluarga terdekat supaya memberi perhatian dan mematuhi peraturan jalan raya.

Tuan-tuan, puan-puan,
Nyawa itu sungguh berharga dan tidak dapat digantikan dengan wang ringgit. Kita tidak mahu nyawa kita ini hilang dengan sia-sia di dalam kemalangan jalan raya. Kita hendaklah mensasarkan jumlah kematian sifar di jalan raya. Kedengaran agak mustahil untuk dilaksanakan namun kita hendaklah sentiasa percaya yang suatu hari nanti kita akan dapat mencapai sasaran tersebut.

Majoriti yang maut di jalan raya adalah dari kalangan penunggang dan pembonceng motosikal. Berdasarkan perangkaan kes kematian yang dikeluarkan oleh PDRM, pada 2017 ialah sebanyak 6740 kes kematian dicatatkan yang mana melibatkan penunggang dan pembonceng motosikal ialah 4348 kes kematian.


Ada juga sesetengah pihak yang mengatakan bahawa pelaburan terhadap tahap keselamatan jalan raya hanya menelan lebih banyak kos atau keuntungan. Tetapi hakikatnya, pelaburan terhadap keselamatan jalan raya ini lebih membawa kepada keuntungan daripada kerugian. Bayangkan jika tidak ramai orang yang terlibat dengan kemalangan jalan raya, sudah tentu tiada banyak kenderaan untuk dibaiki, tiada tuntutan kemalangan dan sudah tentu perkara-perkara tersebut akan mengurangkan penggunaan wang untuk menanggung kos-kos kemalangan tersebut.


Bagi pemandu yang memandu dalam tempoh masa yang lama serta berjarak jauh, risiko untuk mengantuk dan kepenatan amat tinggi, mengakibatkan hilang tumpuan ketika memandu. Kebanyakan kemalangan juga berlaku pada lewat tengah malam dan awal pagi, ketika badan kita sepatutnya dalam keadaan rehat sepenuhnya. Atas inisiatif pihak Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd ini, kita amat menyokong penuh usaha memberikan kesedaran berterusan kepada pengguna jalan raya yang menggunakan jalan raya atau lebuh raya ini, terutamanya mereka yang ingin balik ke kampung masing-masing.

Tuan-tuan, puan-puan,
Sehubungan ini, marilah kita semua pastikan tahap keselamatan adalah paling diutamakan. Baik dari segi fizikal tubuh badan kita, perlu cergas dan kuat untuk berada di jalan raya. Periksa tali pinggang keledar dan pakai bagi yang berkenderaan besar. Begitu juga dengan penunggang dan pembonceng motosikal, pastikan pakai topi keledar yang ada piawaian keselamatan seperti SIRIM, pakai dan klik dengan betul. Periksa juga keadaan kenderaan anda, terutamanya motosikal agar dapat berfungsi sempurna selain boleh mengurangkan risiko kemalangan jalan raya.

Gaya memandu dan menunggang juga perlu diberi tumpuan utama. Elakkan memotong dengan melulu, kepada yang bermotosikal, jangan mencelah-celah kenderaan, jangan menunggang secara berbahaya serta melebihi had laju, dan jangan mengekori kenderaan lain terlalu rapat. Akibat kecuaian sesaat, hari raya mungkin bertukar menjadi tragedi hitam yang sukar dilupakan sepanjang hayat.

Akhir kata, saya sekali lagi merakamkan sekalung tahniah kepada semua yang terlibat pada hari ini serta semua pihak yang terlibat secara langsung atau tidak di dalam menjayakan program pada hari ini.

Sekian, terima kasih.

YB LOKE SIEW FOOK

71,315 Kenderaan Honda tidak boleh perbaharui cukai jalan lagi!

Dalam satu langkah yang proaktif dan dipuji, Kementerian Pengangkutan telah mengarahkan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) untuk menghalang pembaharuan cukai jalan bagi pemilik kenderaan dengan beg udara Takata lama. Arahan itu adalah berkuatkuasa dengan serta-merta dan dikeluarkan Menteri Pengangkutan, YB Anthony Loke Siew Fook.

Kami telah mengupas isu ini dalam artikel semalam (klik sini untuk baca semula)

"Menurut rekod Honda (M) Sdn Bhd, sebanyak 71,315 kereta keluaran dari tahun 2003 hingga 2013 masih tidak menukar beg udara Takata yang rosak.

"Saya telah mengarahkan JPJ supaya tidak membenarkan pemilik kenderaan ini membaharui cukai jalan jika mereka tidak menunjukkan surat pengesahan dari Honda bahawa mereka telah menukar beg udara kenderaan mererka," katanya.

Sambung bayar? Awas! Tukar nama wajib dalam 7 hari!

Tahukah anda bahawa Seksyen 13 Akta Pengangkutan Jalan 1987 memperuntukkan bahawa sebarang pertukaran hak milik kenderaan mesti dimaklumkan kepada Pengarah JPJ Negeri dalam tempoh 7 hari?

Tukar Hak Milik Kenderaan dilaksanakan di bawah Seksyen 13 Akta Pengangkutan Jalan 1987 di mana sebarang tukar hak milik kenderaan mesti dimaklumkan kepada Pengarah JPJ Negeri dalam tempoh 7 hari.

Jenis Tukar Milik:

1. SUKARELA
2. TIDAK SUKARELA

• tukar hak milik kenderaan tarik balik
• kenderaan bagi pemilik yang meninggal dunia

DOKUMEN BAGI PERMOHONAN

Tukar Hak Milik Secara Sukarela

1. Sijil/Perakuan Pendaftaran Asal (JPJK2) asal dan salinan.
2. Borang JPJ K3A (2 salinan).
3. Salinan kad pengenalan bagi pemilik berdaftar/pembeli/saksi/perakuan pendaftar perniagaan syarikat (Borang 9, 44 dan 49).
4. Sijil/Nota Perlindungan Insurans Pemilik baru.
5. Notis penarikan balik tuntutan hak milik (pemunya baru) jika berkenaan.
6. Laporan pemeriksaan kenderaan (PG10) asal (kenderaan import).
7. Lesen Kenderaan Perdagangan asal dan salinan bagi pemilik baru (kecuali kenderaan decontrol).
8. Bayaran yang ditetapkan.

Tukar Hak Milik Tidak Sukarela

Kenderaan motor yang ditarik balik (Repossesedmdi bawah Akta Sewa Beli 1967).

1. Borang JPJK3A (dua salinan).
2. Surat Akuan Berkanun asal dari Syarikat Kewangan.
3. Surat Pelepasan Tanggungan.
4. Satu salinan jadual 1, 4 dan 5 (Akta Sewa Beli 1967 Syarikat Kewangan).
5. Laporan polis asal/Surat perintah Mahkamah asal dan salinan.
6. Sijil/Nota Perlindungan Insurans pemilik baru.
7. Laporan Pemeriksaan Kenderaan (PG10) asal (kenderaan import).
8. Bayaran yang ditetapkan.

Kenderaan motor rampasan, sitaan dan sebagai yang dilelong oleh Agensi Kerajaan.

1. Borang JPJK3A (dua salinan).
2. Surat tawaran rasmi asal dan salinan daripada Jabatan yang melelong.
3. Laporan pemeriksaan kenderaan PUSPAKOM (B2) asal dan resit bayaran/laporan kimia.
4. Laporan kimia (jika berkenaa)
5. Sijil/Nota Perlindungan Insurans pemilik baru (jika berkenaan).
6. Notis penarikan balik tuntutan hak pemilik (pemunya berdaftar) dan tuntutan hak milik (pemilik baru).
7. Laporan pemeriksaan kenderaan (PG10) asal (kenderaan import).
8. Bayaran yang ditetapkan.

Lesen motosikal Malaysia terlalu mudah diperolehi?

Topik ini sering menjadi bualan saban tahun apabila statistik kemalangan jalanraya dianalisa. Statistik mengenai kemalangan motosikal di UK pada 2016 menunjukkan bahawa:
    Penunggang motosikal adalah 57 kali lebih mungkin dibunuh daripada penghuni kereta setiap batu perjalanan.
    Penunggang motosikal menyumbang 19% daripada jumlah kematian jalan raya walaupun mereka merupakan hanya 1% dari jumlah pengguna jalan raya.
    319 penunggang motosikal terbunuh, dan 5,553 cedera parah.
    35% daripada mereka yang terbunuh atau cedera parah dalam kemalangan melibatkan motosikal berusia antara 16-24 tahun.
    Penunggang moped dan skuter berjumlah sekitar 1 dalam 6 korban motosikal.

Di Malaysia pula, sejak tahun 2007 hingga 2016, jumlah yang maut dalam kemalangan jalanraya berjumlah 73,954 orang dan 40,609 (63%) adalah yang melibatkan motosikal. Di Indonesia pula, dalam tahun 2016 terdapat sejumlah 184,022 kemalangan dilaporkan, dan 74% daripada jumlah ini melibatkan motosikal. Thailand merekodkan 32,057 kemalangan motosikal tahun lepas, dan di Filipina pula, sebanyak 210,540 kemalangan telah dicatat tahun lepas hanya di bandaraya Metro Manila sahaja! Vietnam pula telah merekodkan peningkatan peratusan kemalangan melibatkan motosikal, dari 37% dalam tahun 2007 hingga 51% pada tahun lepas.

Undang undang jalanraya Malaysia banyak diasaskan kepada undang undang United Kingdom, dan begitu jugalah Akta Pengangkutan Jalan kita, yang merupakan olahan dari Road Transport Act yang diwarisi sejak zaman British.  Mendapatkan lesen motosikal di United Kingdom adalah proses yang agak rumit dan memerlukan beberapa langkah yang perlu diambil sebelum seseorang penunggang itu layak untuk menunggang motosikal yang lebih besar dan lebih berkuasa.

Secara ringkasnya ia adalah proses berperingkat yang bergantung kepada umur dan pengalaman menunggang yang bermula dengan tahap Moped AM (kurang daripada 50cc) untuk 16 tahun ke atas, kemudian ke tahap A1 Motosikal Ringan (120cc hingga 125cc, kurang dari 14.8 hp) untuk 17 tahun ke atas, dan kemudiannya tahap A2 Motosikal (kurang dari 395cc dan antara 26.8 dan 46.9 hp) bagi mereka yang berumur sekurang kurangnya 19 tahun ke atas.

Lesen untuk motosikal lebih besar memerlukan Lesen Kategori A Motosikal, yang mempunyai kategori berasingan untuk penunggang berusia 21 hingga 23 tahun dan untuk penunggang 24 atau lebih tua. Ia melibatan tahap ujian dan keperluan pelesenan lebih kompleks bagi mereka yang berumur 21 - 23 tahun ke atas, atau menjalani ujian untuk lesen kategori A hanya selepas berumur 24 tahun ke atas. Dokumen berkaitan proses perlesenan di UK ada dipaparkan di bawah.




Walaupun program pelesenan berperingkat ini diamalkan di UK, kelihatannya seperti penunggang yang lebih muda lebih mudah terdedah kepada kemalangan. namun begitu kesahihan hampir semua statistik ini bergantung kepada beberapa faktor, an ada beberapa daripadanya tidak termasuk di sini. Contohnya, apakah peratusan penunggang yang membentuk pendakap umur 16-24 tahun, dan bagaimanakah kadar kemalangan mereka berbanding dalam jarak perjalanan?

Apa pendapat anda tentang pelesenan berperingkat ini? Adakah ia lebih selamat? Mungkin ramai penunggang yang berpengalaman akan menyokong sekatan pelesenan, tetapi wajarkah program sedemikian dilaksanakan kepada penunggang Malaysia?

Plat T1M kan muncul 2018

Satu lagi siri nombor pendaftaran baharu akan dipaparkan pada kenderaan Malayisa iaitu siri T1M.

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Kementerian Pengangkutan Malaysia telah memberi kelulusan kepada Pertubuhan Transformasi Anak Muda Malaysia, untuk menguruskan penjualan nombor pendaftaran kenderaan khas ‘T1M’ yang membawa maksud Transformasi 1 Malaysia yang selaras dengan usaha Transformasi Nasional 2050.

Bidaan untuk nombor pendaftaran kenderaan ‘T1M’ akan dibuka secara rasmi pada 20 November 2017 sehingga 2 Disember 2017, bermula ‘T1M’ 1 hingga ‘T1M’ 1000. Orang ramai boleh mendapatkan borang bidaan melalui laman web www.platt1m.com.

Bagi pembida yang berjaya, tempoh pendaftaran adalah sehingga 30 Julai 2018 dan, semua proses pendaftaran hanya boleh dilakukan di Jabatan Pengangkutan Jalan JPJ cawangan Wangsa Maju, Wilayah Persekutuan.

Hasil jualan nombor pendaftaran khas ‘T1M’ ini akan disalurkan kepada Pertubuhan Transformasi Anak Muda Malaysia, bagi melaksanakan usaha transformasi anak muda dalam bidang pendidikan dan kebajikan.

Apa itu ujian obliks FIM bagi helmet perlumbaan?

Program Homologasi Perlumbaan FIM untuk helmet kini mempunyai kaedah ujian ciri-ciri terbaru dan menetapkan lebih banyak keperluan inovatif yang harus dipenuhi, selain pematuhan dengan piawaian antarabangsa. Homologasi ini akan menjadi prasyarat mandatori untuk bertanding dalam acara FIM, bermula dengan perlumbaan di litar pada tahun 2019.


FIM juga berharap bahawa protokol ujian baharu ini akan menjadi inspirasi untuk disiplin selain daripada kegunaan dalam litar, dan menyusun piawaian antarabangsa untuk ujian helmet di jalan raya.

Ini termasuklah ujian kesan obliks atau serong dilakukan untuk menilai sifat geseran permukaan topi keledar yang boleh mengakibatkan kecederaan pecutan putaran. Ujian impak obliks untuk topi keledar motosikal meniru impak ketika jatuh dari motosikal ke permukaan jalan atau pun cermin hadapan kereta.

Sudut kepala yang disasarkan jatuh secara menegak untuk memberi kesan kepada permukaan keras atau permukaan yang boleh berubah bentuk. Titik sentuhan impak pada topi keledar, dan halaju menegak dan mendatar, boleh diubah, manakala pecutan linear dan kesan putaran pada kepala diukur.

Untuk pemahaman lanjut, saksikan video di atas yang dikeluarkan oleh Program Penilaian dan Penarafan Topi Keledar atau SHARP yang mengawal selia pengeluaran helmet di UK.

Perodua lancar kempen keselamatan 5-tahun

Perodua telah melancarkan satu kempen keselamatan jalan raya yang bertujuan menggalakkan tingkah laku pemandu untuk mematuhi undang-undang lalu lintas asas serta mengamalkan tabiat pemanduan yang baik. Kempen ini akan berlangsung selama lima tahun di seluruh negara.

Tumpuan awal program ini adalah pada empat tabiat pemanduan yang baik, iaitu memakai tali pinggang keledar, tidak menggunakan peranti mudah alih semasa memandu, penggunaan lampu isyarat tunjuk arah dan penggunaan kerusi kanak-kanak.

Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Datuk Dr Aminar Rashid Salleh berkata kempen keselamatan itu termasuk mempamerkan bahan promosi di kedai-kedai jualan dan servis Perodua di seluruh negara. Mesej keselamatan disasarkan untuk menjangkau 1 juta pelanggan dalam tempoh setahun dari program ini.

"Kami percaya bahawa sasaran 1 juta ini dapat dicapai dengan jumlah 1.2 juta pelanggan yang menjunjungi pusat jualan dan perkhidmatan kami setiap tahun, dan kami akan mengambil kesempatan ini untuk mendidik kebiasaan memandu positif menerusi sentuhan ini," kata Aminar .

Kempen Keselamatan Jalan Raya Perodua dan Tempat Duduk Kanak Kanak Perodua telah dilancarkan secara rasminya oleh Timbalan Menteri Pengangkutan, YB Dato 'Ab Aziz Kaprawi pada satu majlis di Perodua Sentral, Petaling Jaya di sini pada 30 Oktober lepas.

Mulai sekarang hingga Tahun Baru Cina 2018, tempat duduk kanak kanak ditawarkan pada harga pengenalan RM660 untuk Bayi dan RM780 untuk Kanak Kanak. Selepas tempoh promosi, Tempat Duduk Bayi akan berharga RM790 dan yang Kanak Kanak pada RM980.

"Kami percaya bahawa produk yang kami tawarkan bersaing dengan jenama lain, apatah lagi ia nya datang dengan pengiktirafan kami," kata Datuk (Dr) Aminar.

Tempat duduk bayi itu direka untuk bayi yang seberat sehingga 13 kg dan boleh didapati dalam warna merah atau kelabu. Sementara itu, kerusi kanak kanak adalah untuk kanak-kanak seberat 9-36 kg dan ditawarkan dalam warna merah atau hitam.

Satu lagi inisiatif keselamatan Perodua ialah pemeriksaan kenderaan Tweckbot. Perodua menjadi salah satu pembuat kereta pertama di Malaysia untuk memiliki kempen keselamatan berasaskan media sosial apabila Tweckbot dilancarkan pada tahun 2011.


Menawarkan pemeriksaan kenderaan 50-perkara percuma untuk semua kenderaan Perodua setiap tempoh perayaan, Tweckbot telah memeriksa kira-kira 5,000 kenderaan sejak penubuhannya, mewakili usaha Perodua untuk memastikan keselamatan dan kesesuaian kenderaannya.

"Sebagai sebahagian daripada Program Keselamatan Jalan Raya selama lima tahun, Perodua berharap dapat bekerjasama dengan pelbagai agensi kerajaan seperti Jabatan Pengangkutan Jalan Raya (JPJ), Jabatan Keselamatan Jalan Raya (JKJR) dan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) untuk membuat jalan raya lebih selamat. "

"Kami adalah penyokong kuat usaha kerajaan dalam meningkatkan keselamatan jalan raya dan mahu memainkan peranan kami," kata Aminar.

AWAS mungkin menyebabkan anda digantung lesen!

Sekiranya anda melanggar undang undang lalulintas, sistem mata demerit JPJ mungkin menyebadkan anda digantung lesen! Awaslah ketika menunggang atau memandu, terutamanya di musim perayaan ini!

Sistem Mata Demerit ini merupakan Sistem Keselamatan Kesedaran Automatik (AWAS) yang menyatukan Sistem Penguatkuasaan Automatik (AES) dan Sistem Pemberian Mata Demerit Kesalahan Jalan Raya (KEJARA) dan bertujuan untuk meningkatkan kesedaran dan kepatuhan pemandu kenderaan motor terhadap peraturan lalu lintas.

Pemandu yang kerap melakukan kesalahan lalulintas serta mempunyai banyak rekod kesalahan lebih cenderung untuk membahayakan pengguna jalan raya yang lain. Pelaksanaan Sistem Mata Demerit dilihat dapat membendung seseorang pemandu kenderaan motor itu daripada berterusan melakukan kesalahan dan akhirnya menyumbang kepada berlakunya kemalangan serta kehilangan nyawa.

Sistem Mata Demerit ini telah dilaksanakan di beberapa buah Negara termasuk negara-negara maju seperti United Kingdom, Australia, Canada, German, Singapura dan lain – lain yang mana ternyata memberikan kesedaran dan peringatan seterusnya menyumbang kepada penurunan kadar kemalangan dan kematian di jalanraya.

Seseorang pemandu kenderaan motor akan dikenakan mata demerit apabila mereka didapati melakukan kesalahan lalulintas. Mata demerit yang diberikan adalah berdasarkan jenis kesalahan yang telah disabitkan atau yang telah dikompaunkan.

Cara tempah nombor kenderaan

Ingin tempah nombor untuk kenderaan baharu anda? Pihak JPJ ada menyediakan panduan dalam portal mereka di http://www.jpj.gov.my/panduan-memohon-nombor-pendaftaran-kenderaan

Berikut merupakan kandungan laman tersebut. Setakat ini, permohonan belum lagi boleh dibuat secara atas talian atau online.

Kategori Nombor Pendaftaran:
a. Nombor-nombor Bernilai Utama
1     2     3     4     5     6     7     8     9     10
b. Nombor-nombor Menarik
11     12     13     14     15     16     17
18     19     22     28     33     38     55
66     77     88     99     111     222     333
555     666     777     888     999     1111     2222
3333     5555     6666     7777     8888     9999     
c. Nombor-nombor Popular
20     21     23     24     25     26     27
29     30     31     32     34     35     36
37     39     40     41     42     43     44
45     46     47     48     49     50     51
52     53     54     56     57     58     59
60     61     62     63     64     65     67
68     69     70     71     72     73     74
75     76     78     79     80     81     82
83     84     85     86     87     89     90
91     92     93     94     95     96     97
98     100     200     300     400     500     500
700     800     900     1000     1001     1122     1221
1133     1331     1155     1551     1166     1177     1771
1188     1881     1199     1919     1991     2000     2002
2020     2211     2112     2233     2332     2255     25225
2552     2266     2662     2277     2727     2772     2288
2828     2882     2299     2929     2992     3000     3003
3030     3300     3131     3113     3322     3232     3223
3355     3535     3553     3366     3636     3377     3773
3388     3838     3399     3939     3993     4000     5000
5005     5515     5115     5522     5533     5353     5335
5566     5665     5577     5775     5588     5885     5599
5995     5000     5006     6611     6116     6622     6633
6336     6655     6556     6677     6776     6688     6868
6886     6699     6969     6996     7000     7007     7070
7711     7171     7117     7722     7227     7733     7373
7755     7557     7766     7667     7788     7878     7887
7799     7997     8000     8008     8811     8181     8118
8822     8228     8833     8383     8338     8855     8558
8866     8668     8877     8778     8899     8989     8998
900     9009     9911     9119     9922     9229     9933
9339     9955     9559     9966     9696     9669     9977
9779     9988     9898     9889                 

Mana-mana nombor pendaftaran lain yang menerima tempahan adalah termasuk di bawah kategori ini.
d. Nombor-nombor Semasa

Bermaksud suatu nombor pendaftaran dari kategori selain di atas.

Dokumen yang diperlukan:

NOTA : Semua dokumen hendaklah diisi ke dalam sampul surat , ditulis di luar sampul surat : " TEMPAHAN NOMBOR PENDAFTARAN " dan dimasukkan ke dalam peti tempahan yang disediakan.

Permohonan Menyertai Tempahan Nombor Pendaftaran Secara Tawaran:

    M.V. 10
    Bayaran perkhidmatan RM 10.00.
    Bayaran deposit 50% daripada harga tempahan dan dikemukakan dengan bank draf/ kiriman wang/ wang pos atas nama "Ketua Pengarah Pengangkutan Jalan Malaysia".
    Salinan Kad Pengenalan Pemohon (individu / syarikat) yang disahkan.
    Salinan Sijil Perakuan Pendaftaran Syarikat (Borang 9 atau Borang 13) dan Borang 49 yang disahkan oleh Pendaftar Syarikat / Setiausaha Syarikat atau salinan Sijil Pendaftaran Perniagaaan).
    Sampul surat bersetem dan beralamat sendiri.

Permohonan Mendapatkan Nombor Pendaftaran Secara Pilihan:

    M.V.10A
    Slip Bayaran yuran perkhidmatan RM10.
    Salinan Kad Pengenalan Pemohon / identiti pengenalan diri (pasport).
    Salinan Sijil Perakuan Pendaftaran Syarikat (Borang 9 atau Borang 13) dan Borang 49 yang disahkan oleh Pendaftar Syarikat / Setiausaha Syarikat atau salinan Sijil Pendaftaran Perniagaaan).

Permohonan Mendapatkan Nombor Pendaftaran (Kelulusan Khas):

    M.V.10B
    Surat Permohonan.
    Salinan Kad Pengenalan Pemohon / identiti pengenalan diri (pasport)
    Salinan Sijil Perakuan Pendaftaran Syarikat (Borang 9 atau Borang 13) dan Borang 49 yang disahkan oleh Pendaftar Syarikat / Setiausaha Syarikat atau salinan Sijil Pendaftaran Perniagaaan).

Keputusan:

PERINGATAN : Pemohon yang berjaya dilarang sama sekali memberi/menjual nombor pendaftaran mereka kepada orang lain kecuali dengan pertimbangan khas dari Pengarah Negeri seperti kes pertukaran daripada ibu/bapa kepada anak, suami/isteri/anak dan individu kepada syarikat di mana ia menjadi Lembaga Pengarah.

    Surat keputusan akan dikeluarkan kepada pemohon yang berjaya dan tidak berjaya.
    Bagi pemohon yang tidak berjaya,deraf bank/kiriman wang/wang pos akan dikembalikan.
    Senarai nama dan nombor identiti pengenalan diri pemohon yang berjaya akan dipamerkan di JPJ Negeri/Cawangan yang menawarkan nombor pendaftaran tersebut.
    Pemohon yang berjaya hendaklah menjelaskan bayaran penuh dalam tempoh 30 hari dari tarikh surat keputusan.
    Pemohon yang telah menjelaskan bayaran hendaklah mendaftarkan nombor tersebut dalam tempoh TIGA (3) bulan dari tarikh bayaran dijelaskan.
    Pemohon yang berjaya yang tidak menjelaskan bayaran penuh dalam tempoh yang ditetapkan atau tidak mendaftarkan nombor pendaftaran yang ditawarkan dalam tempoh yang ditetapkan, maka nombor pendaftaran tersebut akan ditarik balik dan ditawarkan kepada pemohon lain yang berminat.
    Penangguhan pendaftaran adalah tidak dibenarkan.
    Keputusan Jawatankuasa Pengurusan Nombor Pendaftaran adalah muktamad.

Harga Tempahan:

Harga tempahan minima bagi setiap nombor pendaftaran tertakluk kepada kategori nombor seperti berikut:

    Nombor Bernilai Utama RM10,000.
    Nombor Menarik RM 2,000.
    Nombor Popular RM 300.
    Nombor Semasa RM 300.

Maklumat Tambahan:

    Tempahan nombor pendaftaran boleh dibuat dimana-mana JPJ Negeri. Masukkan sampul surat permohonan ke dalam peti tempahan mengikut nama Negeri yang dipamerkan pada peti tempahan.
    Iklan tawaran tempahan nombor pendaftaran lain-lain Negeri akan dipamerkan di semua pejabat JPJ Negeri/ Cawangan.
    Tempoh tempahan akan ditutup pada jam 12.00 tengahari pada hari terakhir tawaran dibuka.
    Bayaran yuran perkhidmatan RM10 boleh dibayar dimana-mana pejabat JPJ Negeri/ Cawangan.

Geram dan sakit hati di jalanraya?

Marah dan sakit hati melihat sikap pemandu lain sewenang wenangnya memandu secara tidak berhemah? Memotong queue di lorong kecemasan? Menghimpit anda? Bersikap samseng? Biadap?

Mudah saja. Keluarkan telefon pintar, dan ambil gambar atau video.
Kemudian hantar ke http://Wasap.my/601151115252

Anda boleh menyimpan nombor +601151115252 ini dan laporkan bila nampak buli jalanraya buat kesalahan jalan raya.

Mari kita sama sama bantu usaha  membanteras masalah buli jalanraya ini. Saluran ini dilancarkan sejak 17 Jun 2017 lepas bertujuan membolehkan orang ramai melaporkan salah laku yang berada dalam bidang kuasa jabatan tersebut, di bawah peruntukan Akta 333 yang boleh dirujuk di pautan ini.

Pengarah JPJ, Datuk V. Valluvan, menyatakan pengguna boleh melaporkan salah laku kepada pihaknya dengan menyatakan lokasi, masa, dan kesalahan yang ingin dilaporkan. Gambar kesalahan amat digalakkan untuk disertakan sekali.