Showing posts with label ujian. Show all posts
Showing posts with label ujian. Show all posts
Kemajuan mantap buat SIC Racing Team
Pasukan SIC Racing Team melengkapkan hari terakhir mereka di Litar Antarabangsa Sepang semalam, setelah melalui ujian padat tiga hari di litar tersebut. Zulfahmi Khairuddin telah menambah dua jam lagi kepada program ujiannya semalam sebagai persiapan untuk memulakan debut atau penampilan sulungnya ke kelas Moto2 dalam masa kurang satu bulan lagi.
"Kami melalui beberapa hari yang baik semasa ujian di sini dengan Fahmi," kata Pengurus Pasukan SIC Racing Team, Johan Stigefelt. "Selepas ujian Valencia kita dapat lihat bahawa dia (Zulfahmi) memerlukan lebih banyak masa untuk menunggang jenteranya dan membiasakan diri dengan tayar dan pakej casis, jadi untuk mendapat tiga hari penuh di Sepang adalah hebat! Ujian ini benar-benar membolehkan kami bekerja dengan langkah demi langkah untuk membangunkan jentera. Fahmi sangat konsisten di sini dan dia telah menjalankan masa purata yang baik. Pastinya kini dia lebih banyak menggunakan jenteranya tetapi masih banyak lagi yang perlu dipelajari. Kini kami berharap untuk ujian seterusnya di Jerez; Saya fikir dia akan terus membuat kemajuan yang baik di sana. Sehingga perlumbaan di Qatar kita mesti terus belajar dan bekerja keras; mari kita lihat sejauh mana kita boleh membuat persediaan untuk perlumbaan pertama. "
Zulfahmi Khairuddin juga merasa amat selesa menjalani ujian di halaman sendiri, apatah lagi cuaca yang baik telah dialami selama tiga hari penuh untuk membolehkan mereka bekerja dengan banyak aspek. "Saya juga banyak belajar dengan jentera Moto2 dan kali ini saya dan pasukan benar-benar memahami antara satu sama lain dengan lebih baik.
"Pada ujian kali ini kami banyak memberi tumpuan pada bahagian casis dan mencuba banyak perkara yang berbeza, terutamanya di bahagian hadapan motosikal. Apa yang kami lakukan telah membantu saya untuk menjadikan motosikal tersebut lebih baik dan dapat berusaha lebih keras; setiap pusingan saya terus memperbaiki dan mendapatkan masa yang lebih cepat. Saya mempunyai rasa yang lebih baik dengan Moto2 sekarang; berbanding ujian Valencia, ia adalah perbezaan yang besar.
Kami telah melakukan banyak pusingan dan mendapat hasil yang agak baik untuk mara ke ujian seterusnya. Beberapa hari ini agak sibuk namun berjaya, dan kini saya rasa saya boleh terus ke Jerez dengan keyakinan yang baik. "
Labels:
#63,
Johan Stigefelt,
sepang,
SIC Racing Team,
ujian,
zulfahmi khairuddin
Hafizh Syahrin menguji Yamaha YZR-M1 di Buriram
Pasukan Monster Yamaha Tech3 akan menggunakan khidmat Hafizh Syahrin untuk ujian MotoGP rasmi yang akan datang di Buriram, Thailand. Pelumba Malaysia berusia 23 tahun itu mempunyai pengalaman empat tahun dalam Moto2 dan kini berasa lebih bersedia untuk membuat langkah pertama dalam kelas perdana perlumbaan motosikal.
Ujian selama tiga hari ujian akan diadakan di litar baharu bagi kategori MotoGP ini, dan pasukan Monster Yamaha Tech3 bersama rakan-pasukan mereka akan menilai prestasi litar baharu ini untuk menentukan kemungkinan kerjasama kekal bagi musim 2018.
Hafizh SYAHRIN
"Pertama sekali, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Herve Poncharal kerana memberi saya peluang ini dan tentunya juga kepada seluruh pasukan Monster Yamaha Tech3. Saya akan cuba melakukan yang terbaik selama tiga hari ini di Thailand. Bagi saya, ia nya impian yang menjadi kenyataan untuk dapat menunggang jentera MotoGP. Saya perlu mengakui bahawa saya terlalu teruja apabila mendapat peluang ini. Saya harap saya cukup pantas untuk menunjukkan kemampuan kepada semua orang. Di samping itu, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Razlan dan semua yang menyokong saya dalam menjadikan kemungkinan ini sebagai satu kenyataan. Saya sangat gembira dan saya tidak sabar untuk berada di Buriram, kerana ia akan menjadi kali pertama saya dapat menunggang motosikal MotoGP. Saya tahu bahawa saya perlu banyak belajar dalam mengendarai jentera Yamaha YZR-M1 dan saya ingin cuba memahami bagaimana pasukan ini berfungsi kerana saya tahu bahawa mereka sangat berpengalaman, jadi saya mahu memanfaatkan sepenuhnya input mereka. Semasa musim sejuk ini, saya banyak berlatih, namun saya berharap kerja keras ini akan berbaloi dan saya tidak sabar untuk memulakan ujian ini. "
Hervé PONCHARAL
"Saya sangat gembira dan berbangga dengan kehadiran Hafizh Syahrin bersama kami untuk ujian di Buriram. Seperti yang diketahui umum, sejak Jonas Folger memutuskan bahawa dia tidak dapat berlumba pada tahun 2018, kami telah mencari pelumba yang boleh menjadi penunggang pengganti yang tepat. Berikutan ujian Sepang, kami mengadakan banyak mesyuarat dan telah memutuskan bahawa Hafizh Syahrin akan menjadi pilihan yang sangat baik untuk pasukan Monster Yamaha Tech3. Buat masa ini ia hanya tiga hari, tetapi saya lebih yakin bahawa Hafizh akan menunjukkan kepada kita apa yang boleh dilakukannya. Dia masih muda, hanya berusia 23 tahun, dan telah menaiki podium beberapa kali dalam kelas Moto2, yang bkannya mudah untk dicapai. Dia menyudahkan musim Moto2 pada tahun 2017 di tangga kesepuluh, yang merupakan pencapaian yang besar, kerana saya tahu betapa sukarnya kategori ini. Seperti yang saya katakan selalu, untuk mempunyai seorang penunggang muda lebih bermakna bagi sesebuah pasukan, berbanding mempunyai seorang pelumba yang sudah biasa. Marilah jalankan ujian, kerana saya sudah begitu teruja dan yakin bahawa tidak lama selepas Buriram kita akan membuat keputusan akhir. Namun begitu, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Razlan Razali dari Litar Antarabangsa Sepang, yang merupakan pengurus pasukan Hafizh Syahrin."
Ujian selama tiga hari ujian akan diadakan di litar baharu bagi kategori MotoGP ini, dan pasukan Monster Yamaha Tech3 bersama rakan-pasukan mereka akan menilai prestasi litar baharu ini untuk menentukan kemungkinan kerjasama kekal bagi musim 2018.
Hafizh SYAHRIN
"Pertama sekali, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Herve Poncharal kerana memberi saya peluang ini dan tentunya juga kepada seluruh pasukan Monster Yamaha Tech3. Saya akan cuba melakukan yang terbaik selama tiga hari ini di Thailand. Bagi saya, ia nya impian yang menjadi kenyataan untuk dapat menunggang jentera MotoGP. Saya perlu mengakui bahawa saya terlalu teruja apabila mendapat peluang ini. Saya harap saya cukup pantas untuk menunjukkan kemampuan kepada semua orang. Di samping itu, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Razlan dan semua yang menyokong saya dalam menjadikan kemungkinan ini sebagai satu kenyataan. Saya sangat gembira dan saya tidak sabar untuk berada di Buriram, kerana ia akan menjadi kali pertama saya dapat menunggang motosikal MotoGP. Saya tahu bahawa saya perlu banyak belajar dalam mengendarai jentera Yamaha YZR-M1 dan saya ingin cuba memahami bagaimana pasukan ini berfungsi kerana saya tahu bahawa mereka sangat berpengalaman, jadi saya mahu memanfaatkan sepenuhnya input mereka. Semasa musim sejuk ini, saya banyak berlatih, namun saya berharap kerja keras ini akan berbaloi dan saya tidak sabar untuk memulakan ujian ini. "
Hervé PONCHARAL
"Saya sangat gembira dan berbangga dengan kehadiran Hafizh Syahrin bersama kami untuk ujian di Buriram. Seperti yang diketahui umum, sejak Jonas Folger memutuskan bahawa dia tidak dapat berlumba pada tahun 2018, kami telah mencari pelumba yang boleh menjadi penunggang pengganti yang tepat. Berikutan ujian Sepang, kami mengadakan banyak mesyuarat dan telah memutuskan bahawa Hafizh Syahrin akan menjadi pilihan yang sangat baik untuk pasukan Monster Yamaha Tech3. Buat masa ini ia hanya tiga hari, tetapi saya lebih yakin bahawa Hafizh akan menunjukkan kepada kita apa yang boleh dilakukannya. Dia masih muda, hanya berusia 23 tahun, dan telah menaiki podium beberapa kali dalam kelas Moto2, yang bkannya mudah untk dicapai. Dia menyudahkan musim Moto2 pada tahun 2017 di tangga kesepuluh, yang merupakan pencapaian yang besar, kerana saya tahu betapa sukarnya kategori ini. Seperti yang saya katakan selalu, untuk mempunyai seorang penunggang muda lebih bermakna bagi sesebuah pasukan, berbanding mempunyai seorang pelumba yang sudah biasa. Marilah jalankan ujian, kerana saya sudah begitu teruja dan yakin bahawa tidak lama selepas Buriram kita akan membuat keputusan akhir. Namun begitu, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Razlan Razali dari Litar Antarabangsa Sepang, yang merupakan pengurus pasukan Hafizh Syahrin."
![]() |
| Pengumuman rasmi oleh pasukan Yamaha Tech 3 melalui laman FB mereka |
Labels:
#55,
Buriram,
hafizh syahrin,
Hervé poncharal,
MotoGP,
pescao,
poncharal,
tech3,
ujian,
Yamaha,
Yamaha YZR-M1
Ujian pra musim MotoGP di Sepang bermula
Selepas melalui musim sejuk yang panjang, Pasukan MotoGP Movistar Yamaha kembali ke litar hari ini untuk Ujian MotoGP Rasmi rasmi pertama musim 2018, yang diadakan di Litar Antarabangsa Sepang. Hari pertama ujian pra-musim tiga hari di Malaysia memberi peluang kepada pelumba mereka iaitu Valentino Rossi dan Maverick Viñales untuk mengenali YZR-M1 baharu mereka dan mula bekerja melalui beberapa siri ujian. Kedua dua rakan sepasukan tersebut menyempurnakan hari pertama mereka di tempat ke-6 dan ke-13.
Hujan di pagi hari telah menafaatkan Rossi dengan betul, iaitu untuk menguji persekitaran basah dengan jentera baharunya dan mengesahkan hasil ujian yang dibuat dalam ujian Valencia dan Sepang yang telah diadakan pada bulan November lepas. Berbekalkan topi keledar pra-musim 2018 yang baru, dia menamatkan tugas paginya di tempat ke-12.
Semasa sesi petang berlangsung, litar kering menanti pelumba Itali tersebut, yang mengambil kesempatan ini dengan tangan terbuka. Berbaki tiga jam lagi, dia menguji jentera 2018nya dan menetapkan masa terpantas sementara sebanyak dengan 2'00.799s. Sementara rakan sepasukannya dan pelbagai pesaing mula mengorak langkah mereka ke akhir sesi, kedudukan mereka kini berubah. Rossi membalas dengan menuntut rekod terpantas di lap 44/50, dan bersara ke lubang awal. Kesesakan dalam 15 minit terakhir menyaksikan dia berakhir dalam kedudukan keenam dengan 2'00.233s, lewat 0.806s dari yang pertama.
Viñales juga bersemangat untuk menunggang jentera YZR-M1nya pagi ini, untuk melakukan simulasi perlumbaan dan mula bekerja pada spesifikasi elektronik dan enjin bersama rakan sepasukannya. Pelumba Sepanyol ini bersiap-siap dengan helmet khas ujian Sepang juga, dengan reka bentuk yang diilhamkan oleh artis terkenal Salvador Dali, dan mengekalkan tempat keempat pada akhir pagi.
Pelumba berusia 23 tahun itu kelihatan selesa di litar pada sebelah petang dan dia terus melengkapkan pusingan demi pusingan. Apabila kelajuan para pelumba mula meningkat dalam keadaan kering, dia mengambil alih kedudukan teratas dari Rossi, dengan catatan 2'00.758s yang mengagumkan. Persaingan semakin hangat pada penghujung hari, tetapi Viñales terjebak dalam jadual ujiannya. Dia turun 2'00.714s di lap 55/72, dan akhirnya memperoleh tempat ke-13, lewat 1.287s dari pendahulu depan.
Hujan di pagi hari telah menafaatkan Rossi dengan betul, iaitu untuk menguji persekitaran basah dengan jentera baharunya dan mengesahkan hasil ujian yang dibuat dalam ujian Valencia dan Sepang yang telah diadakan pada bulan November lepas. Berbekalkan topi keledar pra-musim 2018 yang baru, dia menamatkan tugas paginya di tempat ke-12.
Semasa sesi petang berlangsung, litar kering menanti pelumba Itali tersebut, yang mengambil kesempatan ini dengan tangan terbuka. Berbaki tiga jam lagi, dia menguji jentera 2018nya dan menetapkan masa terpantas sementara sebanyak dengan 2'00.799s. Sementara rakan sepasukannya dan pelbagai pesaing mula mengorak langkah mereka ke akhir sesi, kedudukan mereka kini berubah. Rossi membalas dengan menuntut rekod terpantas di lap 44/50, dan bersara ke lubang awal. Kesesakan dalam 15 minit terakhir menyaksikan dia berakhir dalam kedudukan keenam dengan 2'00.233s, lewat 0.806s dari yang pertama.
Viñales juga bersemangat untuk menunggang jentera YZR-M1nya pagi ini, untuk melakukan simulasi perlumbaan dan mula bekerja pada spesifikasi elektronik dan enjin bersama rakan sepasukannya. Pelumba Sepanyol ini bersiap-siap dengan helmet khas ujian Sepang juga, dengan reka bentuk yang diilhamkan oleh artis terkenal Salvador Dali, dan mengekalkan tempat keempat pada akhir pagi.
Pelumba berusia 23 tahun itu kelihatan selesa di litar pada sebelah petang dan dia terus melengkapkan pusingan demi pusingan. Apabila kelajuan para pelumba mula meningkat dalam keadaan kering, dia mengambil alih kedudukan teratas dari Rossi, dengan catatan 2'00.758s yang mengagumkan. Persaingan semakin hangat pada penghujung hari, tetapi Viñales terjebak dalam jadual ujiannya. Dia turun 2'00.714s di lap 55/72, dan akhirnya memperoleh tempat ke-13, lewat 1.287s dari pendahulu depan.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dovizioso, Rea terpantas di ujian Jerez bagi kelas masing masing
Menarik untuk diperhatikan bagaimana beberapa pelumba WSBK telah berjaya mengatasi masa yang dibuat oleh jentera MotoGP dalam sesi ujian bersama lima hari MotoGP dan WSBK di Jerez yang berakhir dalam keadaan hampir hampir sempurna dalam cuaca terang dan suhu yang cukup panas. Penurapan semula trek pada musim panas lepas sangat membantu, terutamanya bagi pasukan MotoGP memandangkan mereka telah menunggang di permukaan lama pada bulan Mei lepas.
Namun suhu litar didapati lebih sesuai dab berfaedah untuk perbandingan untuk pelumba WorldSBK daripada pasukan MotoGP. Suhu litar adalah lebih menyamai minggu perlumbaan WorldSBK pada bulan Oktober, tetapi hampir 20°C lebih sejuk daripada perlumbaan MotoGP pada bulan Mei. Michelin telah membawa sebatian yang sama seperti digunakan pada bulan Mei, walaupun tidak ada aduan daripada penunggang.
Masa terpantas yang ditetapkan oleh setiap pelumba sepanjang hujung minggu ujian dipaparkan di bawah, dan keputusan semua kelas digabungkan dan disenaraikan di bawah, serta juga disusun secara berasingan oleh kelas.
Perhatikan masa gabungan dari kesemua lima hari ujian di bawah ini:
Senarai catatan masa mengikut kelas:
Namun suhu litar didapati lebih sesuai dab berfaedah untuk perbandingan untuk pelumba WorldSBK daripada pasukan MotoGP. Suhu litar adalah lebih menyamai minggu perlumbaan WorldSBK pada bulan Oktober, tetapi hampir 20°C lebih sejuk daripada perlumbaan MotoGP pada bulan Mei. Michelin telah membawa sebatian yang sama seperti digunakan pada bulan Mei, walaupun tidak ada aduan daripada penunggang.
Masa terpantas yang ditetapkan oleh setiap pelumba sepanjang hujung minggu ujian dipaparkan di bawah, dan keputusan semua kelas digabungkan dan disenaraikan di bawah, serta juga disusun secara berasingan oleh kelas.
Perhatikan masa gabungan dari kesemua lima hari ujian di bawah ini:
| Pos | No | Rider | Class | Bike | Overall | Day | Diff | Prev | |||||||||
| 1 | 4 | Andrea Dovizioso | MGP | Ducati GP17/18 | 1:37.663 | Thursday | |||||||||||
| 2 | 35 | Cal Crutchlow | MGP | Honda RC213V | 1:37.818 | Thursday | 0.155 | 0.155 | |||||||||
| 3 | 99 | Jorge Lorenzo | MGP | Ducati GP17/18 | 1:37.921 | Thursday | 0.258 | 0.103 | |||||||||
| 4 | 1 | Jonathan Rea | SBK | Kawasaki ZX-10R | 1:37.986 | Friday | 0.323 | 0.065 | |||||||||
| 5 | 29 | Andrea Iannone | MGP | Suzuki GSX-RR | 1:38.030 | Friday | 0.367 | 0.044 | |||||||||
| 6 | 44 | Pol Espargaro | MGP | KTM RC16 | 1:38.230 | Friday | 0.567 | 0.200 | |||||||||
| 7 | 42 | Alex Rins | MGP | Suzuki GSX-RR | 1:38.307 | Friday | 0.644 | 0.077 | |||||||||
| 8 | 66 | Tom Sykes | SBK | Kawasaki ZX-10R | 1:38.326 | Friday | 0.663 | 0.019 | |||||||||
| 9 | 53 | Tito Rabat | MGP | Ducati GP17 | 1:38.387 | Friday | 0.724 | 0.061 | |||||||||
| 10 | 9 | Danilo Petrucci | MGP | Ducati GP17/18 | 1:38.607 | Friday | 0.944 | 0.220 | |||||||||
| 11 | 22 | Alex Lowes | SBK | Yamaha YZF-R1M | 1:38.622 | Friday | 0.959 | 0.015 | |||||||||
| 12 | 38 | Bradley Smith | MGP | KTM RC16 | 1:38.688 | Friday | 1.025 | 0.066 | |||||||||
| 13 | 45 | Scott Redding | MGP | Aprilia RS-GP | 1:38.778 | Friday | 1.115 | 0.090 | |||||||||
| 14 | 43 | Jack Miller | MGP | Ducati GP17 | 1:38.876 | Thursday | 1.213 | 0.098 | |||||||||
| 15 | 21 | Franco Morbidelli | MGP | Honda RC213V | 1:38.923 | Thursday | 1.260 | 0.047 | |||||||||
| 16 | 30 | Takaaki Nakagami | MGP | Honda RC213V | 1:38.992 | Thursday | 1.329 | 0.069 | |||||||||
| 17 | 2 | Leon Camier | SBK | Honda CBR1000RR | 1:39.333 | Friday | 1.670 | 0.341 | |||||||||
| 18 | 12 | Xavi Fores | SBK | Ducati Panigale | 1:39.384 | Friday | 1.721 | 0.051 | |||||||||
| 19 | 41 | Eugene Laverty | MGP | Aprilia RS-GP | 1:39.485 | Thursday | 1.822 | 0.101 | |||||||||
| 20 | 50 | Sylvain Guintoli | MGP | Suzuki GSX-RR | 1:39.510 | Friday | 1.847 | 0.025 | |||||||||
| 21 | 33 | Marco Melandri | SBK | Ducati Panigale | 1:39.577 | Friday | 1.914 | 0.067 | |||||||||
| 22 | 60 | Michael van der Mark | SBK | Yamaha YZF-R1M | 1:39.577 | Friday | 1.914 | 0.000 | |||||||||
| 23 | 73 | Alex Márquez | MGP | Honda RC213V | 1:39.782 | Thursday | 2.119 | 0.205 | |||||||||
| 24 | 59 | Niccolo Canepa | SBK | Yamaha YZF-R1M | 1:39.855 | Friday | 2.192 | 0.073 | |||||||||
| 25 | 121 | Michael Rinaldi | SBK | Ducati Panigale | 1:40.223 | Friday | 2.560 | 0.368 | |||||||||
| 26 | 10 | Xavier Simeon | MGP | Ducati GP17 | 1:40.332 | Thursday | 2.669 | 0.109 | |||||||||
| 27 | 76 | Loris Baz | SBK | BMW S1000RR | 1:40.468 | Tuesday | 2.805 | 0.136 | |||||||||
| 28 | 50 | Eugene Laverty | SBK | Aprilia RSV4 | 1:40.551 | Tuesday | 2.888 | 0.083 | |||||||||
| 29 | 81 | Jordi Torres | SBK | MV Agusta F4 | 1:40.595 | Tuesday | 2.932 | 0.044 | |||||||||
| 30 | 7 | Chaz Davies | SBK | Ducati Panigale | 1:40.630 | Wednesday | 2.967 | 0.035 | |||||||||
| 31 | 91 | Leon Haslam | BSB | Kawasaki ZX-10R | 1:40.768 | Tuesday | 3.105 | 0.138 | |||||||||
| 32 | 104 | Dan Linfoot | BSB | Honda CBR1000RR | 1:40.790 | Friday | 3.127 | 0.022 | |||||||||
| 33 | 32 | Lorenzo Savadori | SBK | Aprilia RSV4 | 1:40.841 | Tuesday | 3.178 | 0.051 | |||||||||
| 34 | 122 | Jason O'Halloran | BSB | Honda CBR1000RR | 1:40.950 | Friday | 3.287 | 0.109 | |||||||||
| 35 | 12 | Luke Mossey | BSB | Kawasaki ZX-10R | 1:40.984 | Tuesday | 3.321 | 0.034 | |||||||||
| 36 | 65 | Leandro Mercado | SBK | Kawasaki ZX-10R | 1:41.034 | Tuesday | 3.371 | 0.050 | |||||||||
| 37 | 72 | Takumi Takahashi | MGP | Honda RC213V | 1:41.089 | Wednesday | 3.426 | 0.055 | |||||||||
| 38 | 68 | Yonny Hernandez | SBK | Kawasaki ZX-10R | 1:42.476 | Monday | 4.813 | 1.387 | |||||||||
| 39 | 10 | Nacho Calero | SSP | Kawasaki ZX-6R | 1:45.067 | Tuesday | 7.404 | 2.591 |
Senarai catatan masa mengikut kelas:
| Pos | No | Rider | Class | Bike | Overall | Day | Diff | Prev |
| 1 | 4 | Andrea Dovizioso | MGP | Ducati GP17/18 | 1:37.663 | Thursday | ||
| 2 | 35 | Cal Crutchlow | MGP | Honda RC213V | 1:37.818 | Thursday | 0.155 | 0.155 |
| 3 | 99 | Jorge Lorenzo | MGP | Ducati GP17/18 | 1:37.921 | Thursday | 0.258 | 0.103 |
| 4 | 29 | Andrea Iannone | MGP | Suzuki GSX-RR | 1:38.030 | Friday | 0.367 | 0.109 |
| 5 | 44 | Pol Espargaro | MGP | KTM RC16 | 1:38.230 | Friday | 0.567 | 0.200 |
| 6 | 42 | Alex Rins | MGP | Suzuki GSX-RR | 1:38.307 | Friday | 0.644 | 0.077 |
| 7 | 53 | Tito Rabat | MGP | Ducati GP17 | 1:38.387 | Friday | 0.724 | 0.080 |
| 8 | 9 | Danilo Petrucci | MGP | Ducati GP17/18 | 1:38.607 | Friday | 0.944 | 0.220 |
| 9 | 38 | Bradley Smith | MGP | KTM RC16 | 1:38.688 | Friday | 1.025 | 0.081 |
| 10 | 45 | Scott Redding | MGP | Aprilia RS-GP | 1:38.778 | Friday | 1.115 | 0.090 |
| 11 | 43 | Jack Miller | MGP | Ducati GP17 | 1:38.876 | Thursday | 1.213 | 0.098 |
| 12 | 21 | Franco Morbidelli | MGP | Honda RC213V | 1:38.923 | Thursday | 1.260 | 0.047 |
| 13 | 30 | Takaaki Nakagami | MGP | Honda RC213V | 1:38.992 | Thursday | 1.329 | 0.069 |
| 14 | 41 | Eugene Laverty | MGP | Aprilia RS-GP | 1:39.485 | Thursday | 1.822 | 0.493 |
| 15 | 50 | Sylvain Guintoli | MGP | Suzuki GSX-RR | 1:39.510 | Friday | 1.847 | 0.025 |
| 16 | 73 | Alex Márquez | MGP | Honda RC213V | 1:39.782 | Thursday | 2.119 | 0.272 |
| 17 | 10 | Xavier Simeon | MGP | Ducati GP17 | 1:40.332 | Thursday | 2.669 | 0.550 |
| 18 | 72 | Takumi Takahashi | MGP | Honda RC213V | 1:41.089 | Wednesday | 3.426 | 0.757 |
| 1 | 1 | Jonathan Rea | SBK | Kawasaki ZX-10R | 1:37.986 | Friday | ||
| 2 | 66 | Tom Sykes | SBK | Kawasaki ZX-10R | 1:38.326 | Friday | 0.340 | 0.340 |
| 3 | 22 | Alex Lowes | SBK | Yamaha YZF-R1M | 1:38.622 | Friday | 0.636 | 0.296 |
| 4 | 2 | Leon Camier | SBK | Honda CBR1000RR | 1:39.333 | Friday | 1.347 | 0.711 |
| 5 | 12 | Xavi Fores | SBK | Ducati Panigale | 1:39.384 | Friday | 1.398 | 0.051 |
| 6 | 33 | Marco Melandri | SBK | Ducati Panigale | 1:39.577 | Friday | 1.591 | 0.193 |
| 7 | 60 | Michael van der Mark | SBK | Yamaha YZF-R1M | 1:39.577 | Friday | 1.591 | 0.000 |
| 8 | 59 | Niccolo Canepa | SBK | Yamaha YZF-R1M | 1:39.855 | Friday | 1.869 | 0.278 |
| 9 | 121 | Michael Rinaldi | SBK | Ducati Panigale | 1:40.223 | Friday | 2.237 | 0.368 |
| 10 | 76 | Loris Baz | SBK | BMW S1000RR | 1:40.468 | Tuesday | 2.482 | 0.245 |
| 11 | 50 | Eugene Laverty | SBK | Aprilia RSV4 | 1:40.551 | Tuesday | 2.565 | 0.083 |
| 12 | 81 | Jordi Torres | SBK | MV Agusta F4 | 1:40.595 | Tuesday | 2.609 | 0.044 |
| 13 | 7 | Chaz Davies | SBK | Ducati Panigale | 1:40.630 | Wednesday | 2.644 | 0.035 |
| 14 | 32 | Lorenzo Savadori | SBK | Aprilia RSV4 | 1:40.841 | Tuesday | 2.855 | 0.211 |
| 15 | 65 | Leandro Mercado | SBK | Kawasaki ZX-10R | 1:41.034 | Tuesday | 3.048 | 0.193 |
| 16 | 68 | Yonny Hernandez | SBK | Kawasaki ZX-10R | 1:42.476 | Monday | 4.490 | 1.442 |
| 17 | 10 | Nacho Calero | SSP | Kawasaki ZX-6R | 1:45.067 | Tuesday | 7.081 | 2.591 |
| 1 | 91 | Leon Haslam | BSB | Kawasaki ZX-10R | 1:40.768 | Tuesday | ||
| 2 | 104 | Dan Linfoot | BSB | Honda CBR1000RR | 1:40.790 | Friday | 0.022 | 0.022 |
| 3 | 122 | Jason O'Halloran | BSB | Honda CBR1000RR | 1:40.950 | Friday | 0.182 | 0.160 |
| 4 | 12 | Luke Mossey | BSB | Kawasaki ZX-10R | 1:40.984 | Tuesday | 0.216 | 0.034 |
Apa itu ujian obliks FIM bagi helmet perlumbaan?
Program Homologasi Perlumbaan FIM untuk helmet kini mempunyai kaedah ujian ciri-ciri terbaru dan menetapkan lebih banyak keperluan inovatif yang harus dipenuhi, selain pematuhan dengan piawaian antarabangsa. Homologasi ini akan menjadi prasyarat mandatori untuk bertanding dalam acara FIM, bermula dengan perlumbaan di litar pada tahun 2019.
FIM juga berharap bahawa protokol ujian baharu ini akan menjadi inspirasi untuk disiplin selain daripada kegunaan dalam litar, dan menyusun piawaian antarabangsa untuk ujian helmet di jalan raya.
Ini termasuklah ujian kesan obliks atau serong dilakukan untuk menilai sifat geseran permukaan topi keledar yang boleh mengakibatkan kecederaan pecutan putaran. Ujian impak obliks untuk topi keledar motosikal meniru impak ketika jatuh dari motosikal ke permukaan jalan atau pun cermin hadapan kereta.
Sudut kepala yang disasarkan jatuh secara menegak untuk memberi kesan kepada permukaan keras atau permukaan yang boleh berubah bentuk. Titik sentuhan impak pada topi keledar, dan halaju menegak dan mendatar, boleh diubah, manakala pecutan linear dan kesan putaran pada kepala diukur.
Untuk pemahaman lanjut, saksikan video di atas yang dikeluarkan oleh Program Penilaian dan Penarafan Topi Keledar atau SHARP yang mengawal selia pengeluaran helmet di UK.
FIM juga berharap bahawa protokol ujian baharu ini akan menjadi inspirasi untuk disiplin selain daripada kegunaan dalam litar, dan menyusun piawaian antarabangsa untuk ujian helmet di jalan raya.
Ini termasuklah ujian kesan obliks atau serong dilakukan untuk menilai sifat geseran permukaan topi keledar yang boleh mengakibatkan kecederaan pecutan putaran. Ujian impak obliks untuk topi keledar motosikal meniru impak ketika jatuh dari motosikal ke permukaan jalan atau pun cermin hadapan kereta.
Sudut kepala yang disasarkan jatuh secara menegak untuk memberi kesan kepada permukaan keras atau permukaan yang boleh berubah bentuk. Titik sentuhan impak pada topi keledar, dan halaju menegak dan mendatar, boleh diubah, manakala pecutan linear dan kesan putaran pada kepala diukur.
Untuk pemahaman lanjut, saksikan video di atas yang dikeluarkan oleh Program Penilaian dan Penarafan Topi Keledar atau SHARP yang mengawal selia pengeluaran helmet di UK.
Subscribe to:
Posts (Atom)















