Triumph
Motorcycles Malaysia telah melancarkan lima model 2019 yang baharu untuk
pasaran Malaysia di acara unik yang menyaksikan ‘unboxing’ di mana kotak yang
berisi motosikal dibuka di hadapan wakil media dan tetamu jemputan.
Rangkaian
`Klasik Moden’ Triumph 2019 terdiri daripada Street Twin, Street Scrambler,
Scrambler XC, Scrambler XE dan Speed Twin yang baharu dengan harga masing-masing
yang bermula daripada RM55,900, RM64,900, RM80,900, RM86,900 dan RM73,900. Semua harga yang disebutkan termasuk 10%
cukai jualan dan perkhidmatan.
Triumph Street Twin
Pertama dilancarkan pada 2016, Street Twin merupakan model paling
kontemporari dalam rangkaian Triumph Bonneville dan menjadi motosikal klasik
moden paling tinggi jualan. Ini berikutan penampilan custom yang
menarik, tunggangan yang meyakinkan dan enjin tork tinggi yang berkuasa. Street
Twin 2019 yang baharu kini menawarkan lebih kuasa, spesifikasi peralatan yang
lebih tinggi, tunggangan yang lebih selesa dan teknologi termaju dalam kelas.
Enjin tork tinggi Bonneville 900cc yang dinaiktaraf membekalkan
kuasa sebanyak 65PS @ 7500rpm. Digabungkan dengan tork puncak sebanyak 80Nm
pada pusingan serendah @ 3,800rpm, serta penyegap bunyi berkembar yang melentik
ke atas, model baharu menawarkan bunyi British Twin yang unik dan tunggangan
Street Twin yang responsif dan meyakinkan.
Street Twin 2019 yang baharu memiliki pengendalian yang dinamik,
keselesaan penunggang dan pembonceng yang hebat, serta tahap spesifikasi yang
lebih tinggi untuk memberikan lebih kawalan dan tunggangan yang
dipertingkatkan. Angkup brek depan Brembo dengan 4 omboh yang baharu yang
menampilkan jenama premium Brembo memberikan kuasa berhenti yang terbaik dengan
cengkaman dan kawalan yang lebih meyakinkan untuk penunggang.
Antara teknologi yang pertama dalam kelas yang terdapat pada Street
Twin 2019 termasuklah:
1. Mod tunggangan Road dan Rain yang
baharu -- melaraskan tetapan kawalan map
pendikit dan kawalan tarikan untuk pengalaman menunggang yang optimum dalam
semua keadaan;
2. Keupayaan memilih aksesori TPMS
(Tyre Pressure Monitoring System) -- Untuk
tunggangan yang lebih praktikal dan keyakinan
penunggang; dan
3. Kawalan cengkaman
boleh tukar -- Keupayaan menukar melalui menu peralatan
untuk mengoptimumkan penghantaran tork Street Twin yang berkuasa apabila
kehilangan cengkaman.
Street Twin 2019 yang baharu terdapat dalam tiga pilihan warna yang
menarik -- Matt Ironstone, Korosi Red dan Jet Black.
Triumph
Street Scrambler
Mula dilancarkan pada tahun 2017, Street Scrambler yang lasak dan versatil
merupakan antara moden klasik tulen Triumph yang paling digemari.
Street Scrambler 2019 yang baharu membawakan dimensi baharu dalam
prestasi menerusi peningkatan kuasa dan spesifikasi yang ketara, teknologi
termaju dalam kelas dan tahap kemasan yang lebih tinggi serta butiran perincian
yang cantik.
Enjin tork tiggi Bonneville 900cc telah dinaiktaraf untuk memberikan
kuasa puncak sebanyak 65PS @ 7,500 rpm, untuk kelebihan sebanyak 18% berbanding
enjin sebelum ini.
Digabungkan dengan penghantaran tork tinggi yang unik dengan kemuncak
sebanyak 80Nm pada putaran rendah @ 3,200rpm, dan sistem
ekzos tahap tinggi, ia menawarkan bunyi motosikal lasak yang luar biasa dan
tunggangan yang lincah, responsif dan mengujakan.
Angkup brek depan Brembo dengan 4 omboh baharu yang menampilkan jenama
premium Brembo memberikan kuasa berhenti yang terbaik dengan cengkaman dan
kawalan yang lebih meyakinkan untuk penunggang. Sepit udang hadapan katrij
berspesifikasi lebih tinggi dengan gaiter getah ala motosikal lasak dan
pergerakan penuh 120mm memberikan keupayaan dan keselesaan jalan raya dan
laluan sedikit lasak yang hebat.
Street Scrambler 2019 menetapkan tanda aras baharu untuk teknologi yang
pertama dalam kelas menerusi antara lainnya:
1.
Mod tunggangan Road, Rain dan Off-Road yang
baharu -- Mod Road dan Rain
melaraskan tetapan kawalan map pendikit dan kawalan cengkaman. Mod
Off-Road yang baharu mematikan terus ABS dan Kawalan Cengkaman, dan
kedua-duanya boleh dihidupkan semula sambil bergerak dengan menekan Butang mod
selama 1 saat;
2.
Kawalan cengkaman boleh tukar -- Mengoptimumkan penghantaran tork Street Scrambler yang berkuasa
apabila kehilangan cengkaman. Kawalan
ini boleh dimatikan secara berasingan menggunakan menu peralatan atau, digabungkan
dengan mematikan ABS, dengan memilih mod ‘Off-Road’; dan
3.
ABS boleh tukar untuk keyakinan, keselamatan
dan kawalan penunggang yang dipertingkatkan – Ciri unik yang mencerminkan keupayaan dwi-keupayaan Street Scrambler
yang sebenar. ABS dimatikan dengan memilih mod tunggangan ‘Off-Road’.
Street Scrambler 2019 mempunyai pilihan warna Fusion White, Cranberry Red
dan Khaki Green dengan Matt Aluminium.
Triumph
Scrambler 1200 XC dan XE
Scrambler 1200 XC dibina untuk keseronokan menunggang di jalan raya dan
laluan lasak sebenar manakala Scrambler 1200 XE dilengkapi dengan keupayaan
laluan lasak yang lebih tinggi.
Menerusi kerjasama yang unik dengan Öhlins, serta casis Scrambler baharu
yang disesuaikan secara khusus untuk keupayaan laluan lasak dan keselesaan
ergonomik penunggang, Scrambler 1200
dibangunkan untuk keupayaan berkembar ‘klasik dan penerokaan’ yang pertama
dalam kelasnya.
Kedua-dua model menampilkan unit suspensi belakang Öhlins spring
berkembar boleh laras sepenuhnya yang memberikan keupayaan pergerakan dan
suspensi roda pendahulu kategori untuk kelebihan laluan lasak dan kelegaan
tanah yang hebat.
 |
| Triumph
Scrambler 1200 XE |
XC memberikan pergerakan roda hadapan sebanyak 200 mm, manakala XE memberikan
pergerakan 250 mm dan kedua-duanya dilengkapi dengan takungan gendong bagi penyerap-kejutan belakang.
 |
| Triumph
Scrambler 1200 XC |
Kedua-dua Scrambler memiliki lengan ayun aluminium pergerakan panjang yang baru
direka. Lengan ayun ini lebih panjang pada versi XE, menjadikan XC dan XE
baharu benar-benar berupaya menempuh semua keadaan tunggangan.
Kedua-dua model 1200 XC dan XE menyediakan tork peneraju kategori dan
‘penalaan scrambler’ yang khusus sumbangan enjin Bonneville High Power 1200cc
generasi terkini. Selang pembakaran 270° yang menarik memastikan penghantaran
kuasa yang lancar dan sekata daripada kotak gear enam kelajuan yang mantap.
Enjin memberikan kuasa puncak 90 PS @ 7,400 rpm, 38% melebihi Street
Scrambler 2019.
Enjin turut ditala untuk memberikan ‘tork tinggi’ di jalan raya dan di
laluan lasak, pada putaran rendah dan sederhana dengan tork kemuncak 110Nm pada
putaran rendah 3,950 rpm, 37.5% lebih tinggi berbanding Street Scrambler.
Model Scrambler 1200 memiliki teknologi mengutamakan penunggang dengan
standard yang mendahului kelas, termasuklah:
1.
Peralatan TFT generasi kedua -- Kedua-dua model ini mempunyai instrumen TFT berwarna sepenuhnya generasi
terbaru Triumph, dengan reka bentuk bergaya dan dua tema reka bentuk paparan
maklumat yang boleh diperibadikan. Ini termasuk ciri serba baharu yang membolehkan
penunggang mengemaskini mesej skrin permulaan dengan nama mereka.
2.
Sehingga 6 mod penunggang -- Kedua-dua model menampilkan mod menunggang Road, Rain, Off-Road, Sport
dan yang boleh dikonfigurasikan oleh penunggang yang menyesuaikan tindak balas
pendikit, tetapan ABS dan tetapan kawalan daya tarikan untuk memenuhi pilihan
penunggang dan keadaan menunggang. Selain itu, Scrambler 1200 XE juga mempunyai
mod ‘Off-Road Pro’, yang memberikan tumpuan kami yang jitu untuk penyediaan
tunggangan penerokaan dan laluan lasak. Mod 'Off-Road Pro' mematikan kawalan
ABS dan cengkaman dan menggunakan map pendikit ‘Off-Road’.
3.
Optimised Cornering ABS (XE sahaja) -- Ciri Optimised Cornering ABS yang dipasang sebagai standard dan eksklusif
untuk Scrambler 1200 XE. Ini mengekalkan prestasi brek yang optimum, tidak kira
sudut menyondong. Scrambler 1200 XC menampilkan ciri ABS boleh ditukar dan tiga
mod ABS dipilih secara manual melalui mod menunggang yang boleh
dikonfigurasikan oleh penunggang.
4.
Optimised Cornering Traction Control (XE
sahaja) -- Scrambler 1200 XE
juga mempunyai ciri Optimised Cornering Traction Control sebagai standard, yang
secara automatik menyesuaikan tahap kawalan cengkaman bergantung kepada keadaan
menunggang. Ini mengekalkan tahap optimum kawalan cengkaman bagi sudut condong
motosikal. Scrambler XC sebaliknya menampilkan kawalan cengkaman boleh ditukar
dengan lima mod menunggang, yang dipilih secara manual melalui mod menunggang
yang boleh dikonfigurasikan oleh penunggang.
5.
Inertial Measurement Unit (IMU) (XE sahaja) -- Inertial Measurement Unit (IMU) yang termaju, dibangunkan dengan
kerjasama Continental, menyokong fungsi optimum Optimised Cornering ABS dan
Traction Control bagi Scrambler 1200 XE. Unit ini mengambil ukuran olengan,
kecerunan, rewang, sudut condong dan kadar percepatan secara berterusan,
bertindak balas dengan ciri keselamatan aktif yang sesuai.
6.
Sistem kawalan GoPro bersepadu yang pertama di
dunia -- Yang pertama di sunia untuk motosikal – Triumph
memperkenalkan sistem kawalan GoPro bersepadu yang memudahkan operasi kamera
GoPro menerusi aksesori modul sambungan Bluetooth. Sambungan dan kawalan
dipaparkan pada peralatan TFT bagi membolehkan operasi video dan foto secara
intuitif menggunakan alat suis.
7.
Sistem navigasi secara berpusingan -- Satu lagi
ciri pertama Triumph dengan pengenalan sistem navigasi secara perpusingan yang
dikuasai oleh Google – perkongsian dengan pembuat motosikal yang pertama bagi
mereka. Sistem navigasi dikendalikan menerusi aksesori modul sambungan
Bluetooth. Selepas penunggang memilih laluan pada aplikasi Triumph dan
memulakan perjalanan, peralatan mempamerkan simbol membelok pada skrin
menggunakan ikon grafik mudah. Sistem ini memberikan navigasi, perancang
laluan, destinasi akhir dan tempat menarik seperti hotel, stesen petrol dan
restoran kepada penunggang.
Kedua-dua Scrambler 1200 diberi pilihan skim
dua warna premium:
·
Scrambler 1200 XC -- Jet Black dan Matt Black,
Khaki Green dan Brooklands Green
·
Scrambler 1200 XE -- Fusion White dan
Brooklands Green, Cobalt Blue dan Jet Black.
Triumph Speed Twin
Speed Twin
2019 yang baharu memperkenalkan semula nama legenda Triumph dan menetapkan
tanda aras kategori yang baharu bagaimana sebuah custom roadster patut
ditunggang dan dirasai dengan prestasi pengendalian yang mendahului kelas dan
mengujakan.
Dengan casis
dan pemasangan suspensi baharu yang lebih ringan, Speed Twin memberikan
ergonomik roadster yang selesa. Apabila digabungkan dengan sepit udang hadapan
katrij berspesifikasi lebih tinggi dan unit suspensi belakang berkembang dengan
spring pra-muatan boleh laras memberikan tunggangan yang tiada bandingan.
Angkup paksi berkembar
Brembo dengan 4 omboh berspesifikasi tinggi di bahagian depan dengan cakera
berkembar dan angkup terapung dengan 2 omboh dan cakera tinggal di belakang
memberikan kuasa berhenti yang mantap serta menyokong ciri motosikal roadster
moden.
Speed Twin
memiliki enjin Bonneville berkembar selari 1200cc High Power 8-injap,
dikemaskinikan secara khusus dengan talaan `Thruxton’ untuk menghasilkan kuasa
puncak 97PS @ 6,750rpm dan tork puncak 112 Nm @ 4,950rpm, masing-masing 49% dan
40% lebih tinggi berbanding model 2018.
Speed Twin baharu menampilkan teknologi mengutamakan penunggang
untuk memberikan kawalan dan keselamatan kepada penunggang selain meningkatkan
keyakinan – diintegrasikan secara jitu untuk mengekalkan gaya dan ciri
Bonneville yang ikonik.
Ini termasuklah tiga pilihan mod tunggangan -- Sport, Road dan Rain
-- setiap satu dengan tetapan map pendikit dan kawalan cengkaman untuk
kuasa dan keselamatan yang dipertingkatkan bagi penunggang, dan dalam mod
‘Sport’, tindak balas pendikit yang lebih pantas; kawalan cengkaman boleh tukar
untuk kawalan penunggang yang lebih baik dan tunggangan menerusi wayar untuk
respons pendikit yang dipertingkatkan.
Speed
Twin baharu mempunyai tiga pilihan warna -- Silver Ice dan Storm Grey;
Korosi Red dan Storm Grey; dan Jet Black.
Untuk maklumat lanjut tentang
model baharu Triumph di pasaran Malaysia, sila layari www.triumphmotorcycles.my
