UMW Toyota sokong halang cukai jalan kenderaan isu beg udara Takata

Pengedar kenderaan Toyota dan Lexus di Malaysia iaitu UMW Toyota Motor Sdn Bhd (UMWT) telah mengumumkan sokongannya hari ini terhadap kesungguhan kerajaan dalam mengendalikan isu penggantian Airbag Takata.

Menteri Pengangkutan, YB Anthony Loke baru baru ini telah mengarahkan pejabat Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) supaya tidak membenarkan pembaharuan cukai jalan bagi kenderaan yang mempunyai modul yang terjejas tetapi belum diganti.

Penggantian modul inflator sistem beg udara Takata SRS diperlukan kerana degradasi bekas propelan dalam modul yang boleh menyebabkan beg udara pecah ketika diaktifkan. Keadaan ini mampu mengakibatkan kepingan logam tajam disembur ke arah pemandu dan / atau penumpang hadapan, lalu menyebabkan kecederaan serius atau kematian. Kecacatan ini menjejaskan berjuta-juta kenderaan di seluruh dunia sepanjang 15 tahun yang lalu oleh pengeluar kenderaan yang berbeza.

"Sejak tahun 2013, Toyota Motor Corporation telah secara aktif menangani isu ini. Kenderaan terjejas telah dikenalpasti dan pengedar di seluruh dunia telah dimaklumkan untuk memulakan Kempen Servis Khas. Sepanjang kempen ini, modul inflator beg udara kenderaan pemilik telah diganti tanpa caj, "jelas Timbalan Pengerusi UMW Toyota
Motor, Encik Akio Takeyama.

UMW Toyota telah melaporkan kadar penyelesaian penggantian inflator yang tinggi untuk kenderaan Lexus yang berusia di bawah 3 tahun dan 53% untuk kenderaan Toyota yang berusia di bawah 6 tahun. UMW Toyota menggesa pemilik kenderaan Toyota dan Lexus yang lebih tua dengan modul inflator inflator terjejas untuk datang dengan cepat. Pelbagai kenderaan untuk kenderaan Toyota terjejas
adalah yang dikeluarkan dari tahun 2001-2014 dan kenderaan Lexus yang terjejas adalah keuaran 2007-2016.

UMWT seterusnya memberi jaminan kepada pelanggan bahawa usaha telah dibuat untuk meminta pemilik membawa kenderaan mereka ke pusat perkhidmatan yang bertauliah untuk penggantian modul percuma dan surat pemberitahuan telah dihantar kepada pemilik berdasarkan butir-butir yang ada dalam pangkalan data mereka.

"Keselamatan adalah keutamaan kami dan kami berusaha untuk menghubungi pemilik melalui pelbagai cara berkaitan. Kami berterima kasih kepada Menteri Pengangkutan atas keprihatinannya dan akan menyokong sepenuhnya inisiatif ini," kata  Presiden UMW Toyota Motor, Encik Ravindran K.

UMWT menggesa mana-mana pihak yang terlibat dan pelanggan yang mempunyai pertanyaan mengenai perkara ini untuk menghubungi mereka di mana sokongan penuh akan diberikan supaya tidak menghadapi isu mengenai pembaharuan cukai jalan berkaitan penggantian bukan-beg udara.

Toyota juga telah mencipta pemeriksa VIN (Nombor Pengenalan Kenderaan) di laman webnya toyota.com.my untuk membolehkan pemilik Toyota menyemak sama ada kenderaan mereka terlibat dalam apa-apa kempen servis khas (special service campaign) termasuk penggantian modul inflator beg udara Takata. Pelanggan terjejas perlu memberikan butiran hubungan mereka untuk membolehkan wakil lepasjualan Toyota untuk menghubungi mereka
dengan mengatur penggantian modul inflator yang terjejas.

Selain pemeriksa dalam talian, pemilik Toyota juga boleh menelefon talian percuma Toyota di 1800-8-TOYOTA (869682).

71,315 Kenderaan Honda tidak boleh perbaharui cukai jalan lagi!

Dalam satu langkah yang proaktif dan dipuji, Kementerian Pengangkutan telah mengarahkan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) untuk menghalang pembaharuan cukai jalan bagi pemilik kenderaan dengan beg udara Takata lama. Arahan itu adalah berkuatkuasa dengan serta-merta dan dikeluarkan Menteri Pengangkutan, YB Anthony Loke Siew Fook.

Kami telah mengupas isu ini dalam artikel semalam (klik sini untuk baca semula)

"Menurut rekod Honda (M) Sdn Bhd, sebanyak 71,315 kereta keluaran dari tahun 2003 hingga 2013 masih tidak menukar beg udara Takata yang rosak.

"Saya telah mengarahkan JPJ supaya tidak membenarkan pemilik kenderaan ini membaharui cukai jalan jika mereka tidak menunjukkan surat pengesahan dari Honda bahawa mereka telah menukar beg udara kenderaan mererka," katanya.

Lagi kematian melibatkan beg udara Takata disahkan

Honda Malaysia telah mengesahkan bahawa pengembung atau inflator satu peringkat (single stage SDI) beg udara pemandu Takata  terlah berkecai dalam kemalangan kenderaan pada 27 Mei 2018 lepas. Kemalangan itu mengakibatkan kematian tragik ke atas pemandu. Namun tiada punca kematian rasmi telah diumumkan.

Honda juga mengesahkan telah menjalankan pemeriksaan dengan Polis Diraja Malaysia, didapati bahawa inflator beg udara pemandu Takata (SDI) kereta Honda City keluaran tahun 2004 yang terbabas dalam kemalangan pada 27 Mei 2018 di Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur. Kenderaan yang terlibat dalam kemalangan ini tersenarai dalam panggilan semula produk Malaysia Product Recall yang diumumkan pada 21 Mei 2015, bagi penggantian inflator SDI untuk beg udara hadapan pemandu Takata. Beberapa surat pemberitahuan yang berkaitan dengan panggilan balik ini telah dihantar kepada pemilik kenderaan tersebut berdasarkan maklumat dalam pangkalan data Honda. Rekod Honda menunjukkan bahawa penggantian inflator tersebut tidak pernah dibuat dan kenderaan itu tidak diservis di peniaga Honda yang bertauliah.

Kenderaan yang terlibat dalam kemalangan ini juga telah dimasukkan ke dalam senarai panggilan bersurat bagi gantian inflator beg udara penumpang hadapan tahap tunggal (SPI) yang dikeluarkan pada hari yang sama iaitu 21 Mei 2015. Honda telah mengesahkan bahawa inflator beg udara hadapan penumpang pecah pada hari kemalangan tersebut iaitu pada 27 Mei 2018.

Honda kini sedang berhubung dengan pihak berkuasa dan bagi menghormati keluarga mangsa, Honda tidak akan mendedahkan sebarang maklumat peribadi berkaitan kemalangan tersebut.


Maklumat lanjut berkaitan program keselamatan beg udara yang dijalankan Honda selama ini:
Honda Malaysia telah menjalankan aktiviti pemberitahuannya mengenai penggantian modul beg udara hadapanpan Takata menerusi siaran akhbar, iklan, jerayawara, panggilan telefon dan SMS, serta penghantaran surat secara terus, untuk memastikan para pelanggan dimaklumkan dan menggesa pelanggan terjejas untuk melakukan penggantian.
Butiran aktiviti termasuk:
Penghantaran surat kepadalebih daripada 3,200,000 pelanggan yang terjejas
Mengirim lebih daripada 3,660,000 SMS kepada pelanggan yang terjejas
Membuat panggilan telefon kepada lebih daripada 71,700 pelanggan terjejas
Kempen yang diiklankan dan siaran akhbar dikeluarkan untuk memberitahu orang ramai
Mengadakan notis di laman web syarikat, dan membolehkan pencarian VIN (nombor casis) kenderaan terjejas di laman web www.honda.com.my atau www.productrecall.honda.com.my
Melaksanakan 'kempen capaian' di semua aktiviti luar dan pameran bergerak
Maklumat mengenai panggilan semula turut dikongsi di majalah 'With Dreams' Honda

Syarikat ini juga telah meningkatkan aktiviti penggantian inflator beg udara termasuk memastikan ketersediaan stok 100% bagi alatganti inflator pemandu dan penumpang beg udara hadapan penumpang, dan meningkatkan kapasiti khidmat penggantian melalui Hub Pusat Perkhidmatan, Hab Bergerak, Hab di stesen Petronas terpilih, Hab di jerayawara atau roadshow Honda dan mengutamakan aktiviti penggantian di pusat pengedar.

Setakat 29 Mei 2018, Honda Malaysia telah melengkapkan penggantian lebih daripada 224,000 unit inflator beg udara Takata iaitu 85% selesai. Jumlah gantian pengembung inflator bagi kedua dua beg udara pemandu dan penumpang siap sepenuhnya adalah lebih daripada 445,000 unit atau 75% selesai.

Untuk Model City Tahun 2003-2008, Honda Malaysia telah menyelesaikan penggantian lebih daripada 47,500 unit pengembung beg udara Takata pemandu, iaitu 79% selesai dan 47,200 unit inflator beg udara penumpang  hadapan Takata sebanyak 78% siap.

Seperti kerosakan beg udara sebelum ini, Honda Malaysia dengan tegas ingin memberi nasihat dan terus menggalakkan Pemilik Kereta Model City Tahun 2003-2008 untuk menghantar kenderaan mereka agar diperiksa dan dibaiki segera di peniaga sah Honda.

Honda Malaysia terus merayu kepada pemilik kenderaan Honda yang terjejas oleh penarikan semula produk inflator udara Takata depan untuk membaiki kenderaan mereka di peniaga sah Honda secepat mungkin. Syarikat itu juga menggesa semua pemilik kenderaan Honda untuk mendaftarkan kenderaan mereka di peniaga terdekat supaya sebarang maklumat yang diperlukan dihantar dapat mencapai pemiliknya secukupnya.

Pemilik kenderaan boleh menyemak status penarikan balik produk kenderaan mereka di www.productrecall.honda.com.my atau www.honda.com.my atau hubungi nombor bebas tol Honda di 1-800-88-2020 atau lawati mana-mana peniaga yang diberi kuasa Honda.

Honda Malaysia ingin mengesahkan bahawa model jualan Honda semasa tidak mempunyai jenis inflator udara Takata yang sama seperti model terdahulu yang terlibat dalam penarikan balik. Semua model Honda yang dijual sekarang tidak terjejas.

UMW Toyota lanjutkan kempen gantian pengembung beg udara

UMW Toyota yang merupakan pengedar kenderaan Toyota di Malaysia hari ini mengumumkan lanjutan Kempen Perkhidmatan Khas (SSC) untuk menggantikan modul pengembung beg udara sisi penumpang hadapan pada Toyota Vios tertentu , Corolla Altis dan Alphard dijual di Malaysia.

Kecacatan ini dikenalpasti berpunca dari degradasi propelan yang berlaku selepas pendedahan yang berpanjangan kepada kelembapan dan suhu tinggi serta kitaran suhu yang melampau. Modul pengembung tatau inflator ini mengandungi propelan amonium nitrat yang stabil, yang tidak terurai, yang boleh menyebabkan modul itu pecah. Seandainya keadaan seperti itu berlaku, serpihan logam akan menembusi beg udara apabila ia meletus dan masuk ke dalam kenderaan pada kelajuan tinggi. Akibatnya, kecederaan serius atau kematian boleh berlaku.

Kira-kira 21,000 kenderaan yang dijual oleh UMWT yang dikeluarkan dari Jan 2013 hingga Disember 2014 terlibat dalam kempen ini. SSC ini juga merupakan lanjutan kempen awal yang diumumkan oleh Toyota Motor Corporation (TMC).

Alatganti yang diperlukan untuk SSC ini sedang dibekalkan oleh TMC dan sebaik sahaja alatganti ini tersedia, UMWT akan memaklumkan pemilik dan meminta mereka membawa kereta mereka ke pusat servis Toyota yang bertauliah untuk membuat gantian yang diperlukan yang memerlukan masa antara 1 hingga 3 jam. Semua kos yang terlibat untuk penggantian akan ditanggung oleh UMWT.

Keselamatan pelanggan sentiasa menjadi keutamaan Toyota dan sebagai pengedar kenderaan Toyota di Malaysia, UMWT prihatin terhadap keselamatan pemilik Toyota yang kenderaannya terlibat dalam SSC. Oleh itu, ia menggesa pemilik kenderaan yang terlibat untuk menghubungi mana-mana pusat perkhidmatan Toyota yang bertauliah atau menelefon Toyota Freephone di 1800-8-TOYOTA (869682).

Pemilik juga boleh melayari laman web Kempen Khas Perkhidmatan Toyota menerusi pautan ini: toyota.com.my/aftersales-services/special-service-campaigns untuk memeriksa sama ada kenderaan mereka terlibat melalui Nombor Pengenalan Kenderaan (VIN) Checker. Bagi mereka yang telah memuat naik Toyota Drive Apps, terdapat juga pautan ke halaman SSC Toyota dan VIN Checker.

Mitsubishi panggil balik Pajero dan ASX

Pengedar rasmi kenderaan Mitsubishi di Malaysia meminta pemilik 128 unit Mitsubishi Pajero Exceed yang dihasilkan dari 2010-2014 untuk datang bagi melakukan penggantian pengembung beg udara pemandu.
Mitsubishi Motors Malaysia (MMM), menjelaskan bahawa langkah proaktif ini adalah sebahagian daripada kempen panggil-balik yang melibatkan beg udara Takata di seluruh dunia. Sesetengah beg udara pemandu tersebut berkemungkinan membebaskan serpihan logam apabila diaktifan, dan mungkin menyebabkan kecederaan kepada pemandu.

"Keselamatan adalah keutamaan kami, dan MMM mengambil inisiatif ini untuk memastikan keselamatan pelanggan dan menyesali kesulitan yang dihadapi pelanggan yang terjejas. Usaha ini adalah untuk membolehkan penggantian pengembung beg udara pemandu dengan unit yang lebih baik," katanya
 Ketua Pegawai Eksekutif MMM, Tomoyuki Shinnishi.

MMM turut juga akan menjalankan dua pembaikan lain secara berasingan. Pebaikan pertama adalah melibatkan spring pintu ekor untuk kenderaan SUV kompak ASX yang dikeluarkan dalam tahun 2010-2015 dan bagi  dan Pajero Sport yang dikeluarkan pada tahun 2010-2016. Latihan ini adalah perlu untuk menggantikan spring yang rosak akibat salutan anti karat yang tidak memadai.
Kempen pembaikan kedua pula adalah untuk gantian motor pengelap cermin SUV kompak ASX yang mungkin membenarkan resapan air dan mengakibatkan hakisan kepada bahagian dalaman motor pengelap dan menyebabkannya gagal beroperasi.

MMM akan mengeluarkan surat pemberitahuan kepada semua pemilik Mitsubishi yang terjejas dan kos penggantian akan ditanggung sepenuhnya oleh mereka. Semua pelanggan terjejas disarankan untuk membuat temujanji di mana-mana Pusat Servis Mitsubishi Motors yang bertauliah untuk penggantian di atas. Senarai pusat perkhidmatan dan maklumat lanjut boleh diapat i di www.mitsubishi-
Motors.com.my atau hubungi Talian Khidmat Pelanggan mereka di 1-800- 18-6611 (Isnin hingga Jumaat)
Jumaat, 9:00 pagi hingga 5.00 petang).

Beg Udara Mempunyai Jangka Hayat Terhad?

Turutan dari kejadian kemalangan maut yang menimpa beberapa model kenderaan seluruh dunia, sudah diketahui umum bahawa salah satu puncanya ialah kerosakan yang terjadi kepada bekas peletus beg udara itu yang pecah dan menjadi projektil kecil. Ia nya rosak disebabkan hakisan dan juga karat akibat wap air dalam udara setelah sekian lama. Penggunaan ammonium nitrat sebagai bahan peledak, rekabentuk binaan peletus Takata dan pendedahan kepada haba dan kelembapan telah menyebabkan bekas peletus itu pecah.

Ini mewujudkan persoalan sampingan: Adakah Beg Udara Mempunyai Jangka Hayat Terhad? Dan bagaimana dengan beg udara dalam kenderaan yang agak berusia?


Berapakah usia kereta anda? Apakah beg udara anda masih dalam keadaan baik, terutamanya bagi kereta yang telah dibaikpulih atau reconditioned?

Malah, ada kereta mempunyai label amaran besar yang menyatakan bahawa "sistem beg udara anda perlu diperiksa oleh pusat servis bertauliah selepas 10 tahun." Label sistem amaran seperti yang terdapat pada Subaru Outback tahun 2001.

Namun begitu, secara amnya selagi lampu amaran padam beberapa saat selepas suis dihidupkan maka ia menandakan bahawa semua sistem adalah dalam keadaan baik dan mungkin tidak memerlukan apa-apa pemeriksaan oleh pusat servis anda.

Segalanya mungkin bukan sesuatu yang anda perlu bimbangkan, bagaimanapun, ada beberapa maklumat mengenai sistem beg udara anda yang anda perlu ketahui mengenai perkara ini.

Pertama, mari kita lihat beg udara atau sistem kekangan tambahan (SRS: supplemental restraint system) dan bagaimana ia berfungsi. Sistem beg udara terdiri daripada: sensor kemalangan yang diletakkan di lokasi strategik di seluruh kenderaan itu; unit kawalan pusat; beg udara itu sendiri dan pencekang tali pinggang keledar. Beg udara dan pencekang tali pinggang keledar diaktifkan oleh isyarat elektrik, yang dihantar dari unit kawalan semasa perlanggaran. Ia mencetuskan caj letupan serta-merta bagi mengembungkan beg udara dan mengetatkan tali pinggang keledar.

Sistem kekangan tambahan SRS ini telah berkembang sejak dari kenderaan hanya mempunyai satu beg udara sahaja untuk melindungi pemandu. Ia telah dipasang hanya pada kereta mewah mahal secraa am nya, kecuali beberapa model Chevrolet Impala terpilih yang dilengkapi dengan beg udara sebagai pilihan, dalam tahun 1970-an. Hari ini, boleh dikatakan hampir semua kereta mempunyai beg udara bagi penumpang depan dan banyak kenderaan mempunyai beg udara sisi berganda dan beg udara di tempat duduk belakang. Beg udara ini berkerja dengan pencekang tali pinggang keledar yang menarik ketat tali pinggang keledar anda apabila beg udara diaktifkan.

Oleh itu sistem beg udara anda adalah lebihkurang seperti insurans kecacatan atau penyakit kritikal: ia nya merupakan sesuatu yang anda harap tidak perlu digunakan, tetapi jika dan bila anda memerlukannya, ia perlu berfungsi dengan baik seperti sepatutnya.

Jadi apa masalahnya dan bagaimana pula dengan amaran 10 tahun itu? Pertama sekali, mari kita lihat apa yang boleh gagal. Sistem beg udara mempunyai banyak komponen elektrik dan ini dipantau secara berterusan oleh unit kawalan. Jika apa-apa kebimbangan berlaku ia akan menyebabkan nyalaan lampu amaran pada panel instrumen anda. Sekiranya nyalaan lampu amaran ini kekal di selepas  suis kenderaan dihidupkan, ada berkemungkinan bahawa beg udara anda tidak akan berfungsi sekiranya berlaku perlanggaran. Apa yang tidak mampu dipantau sistem kawalan kereta anda adalah komponen sistem letusan beg udara itu.

Namun apa yang pastinya adalah bahawa jika lampu amaran airbag anda menyala selepas anda mula kereta anda maka semua komponen elektrik sistem kekangan tambahan SRS anda seharusnya berfungsi dengan baik. Apa yang tidak pasti sama adalah, selepas bertahun-tahun, adakah komponen bahan letupan dalam beg udara dan pencekang tali pinggang keledar akan berfungsi. Satu-satunya cara bagi menjadi 100% pasti adalah dengan menggantikan mereka. Bagaimanapun, ini akan menjadi satu prosedur yang sangat mahal yang mungkin berharga ribuan ringgit.

Walaupun secara amnya dianggap seolah-olah bahawa bahagian letusan beg udara dibuat untuk bertahan bagi masa yang lama. Satu eksperimen telah dilakukan di mana sebuah kerea Impala 1972 telah dijadikan bahan ujian perlanggaran, dan beg udara didapati berfungsi dengan sepatutnya. Begitu juga, data terkumpul di Amerika Syarikat setakat ini belum menjumpai beg udara dipasang pada awal tahun 1990an telah gagal untuk berfungsi dengan betul dalam perlanggaran (selagi sistem itu berfungsi dengan baik)

Anda digalakkan anda untuk melakukan penyelidikan anda sendiri, namun begitu mungkin boleh diterima bahawa jika lampu amaran beg udara anda tidak menyala, ia masih mampu berfungsi dengan baik. Jika anda benar-benar mahu mengutamakan keselamatan dalam kereta anda yang berusia sepuluh tahun anda, boleh menggantikan beg udara dan pencekang tali keledar, namun itu akan menelan kos yang mungkin sebanyak bayaran muka sebuah kereta baharu.