Helmet Nexx kini di Malaysia

Yamashiro Malaysia Sdn Bhd kini dilantik sebagai pengedar eksklusif  Topi keledar NEXX untuk seluruh Malaysia berkuatkuasa mulai 26 Oktober 2021.

Nexx Helmets yakin bhawa perkongsian mereka dengan Yamashiro Malaysia Sdn Bhd akan menyediakan kualiti yang cemerlang dan perkhidmatan pelanggan yang luar biasa, selain  mewujudkan rantaian bekalan topi keledar Nexx serta stok tempatan untuk penghantaran yang lebih cepat. NEXX menawrkan topi keledar yang inovatif dengan rangkaian produk yang diperluaskan dan pelbagai guna. 

 Yamashiro Malaysia Sdn Bhd ialah syarikat pengedaran yang ditubuhkan oleh syarikat pengedaran mega dari Jepun, Yamashiro Ltd dengan lebih 100 jenama dalam portfolio syarikat, dan banyak lagi dengan pengalaman lebih 70 tahun.  

Yamashiro Malaysia mengamalkan nilai nilai "Sinergi, Semangat & Profesionalisme", dan didedikasikan untuk menyediakan pelanggan NEXX perkhidmatan selepas jualan yang terbaik dengan sedaya upaya mereka, jujur ​​dan mengamalkan penetapan harga yang adil.  Kakitangan mereka semuanya juga merupakan para penunggang yang bersemangat dan mempercayai jenama yang mereka jual, dengan menggunakan jenama tersebut.

Givi perkenal 15 produk baharu

GIVI Asia telah melancarkan lebih daripada 15 produk baharu bersempena dengan Ulang Tahun 25nya. Kekal dengan komitmennya dalam meningkatkan kualiti dan keselamatan dalam setiap
keluaran produk terbaru mereka, penelitian secara menyeluruh dalam setiap aspek pembuatan
dijadikan perkara utama bagi mendapatkan produk aksesori motorsikal yang berkualiti tinggi bagi memenuhi permintaan yang tinggi di kalangan penunggang motorsikal di Asia.

Antara Koleksi terbaru GIVI 2019 adalah MONOLOCK B32N-ADVANCE BOLD TOPCASE, MONOLOCK B270N TOPCASE, MONOKEY E23N SIDE CASE dan G12N FIXED SYSTEM CENTER CASE. Rangkaian produk baru ini telah diperbaharui dan diinovasikan dengan teknologi tinggi bagi menjamin mesra pengguna, kebolehpercayaan, dan ketahanan produk ini.

GIVI telah memperkenalkan kotak simpanan terbaru B32N-ADVANCE BOLD yang merupakan adaptasi daripada B32 BOLD. Ia dilengkapi dengan empat komponen tambahan iaitu sepasang pemegang rod “stainless-steel” di atas kotak simpanan, jaringan elastik serbaguna, penyandar belakang dan turut didatangkan dengan
pelapik dalaman.

 B270N MONOLOCK TOPCASE pula merupakan kotak simpanan yang mempunyai ukuran isipadu 27 liter, dengan kemasan logo GIVI berwarna perak. Kotak simpanan B270N ini menggunakan sistem kekunci Monolock terbaharu yang mampu ditutup
tanpa memerlukan kunci. Kemasan karbon fiber di atas kotak simpanan ini menambahkan rupa premium dan sportynya.

Di samping dua kotak simpanan topcase terbaharu ini, Givi Asia juga memperkenalkan kotak simpanan sisi terbaru E23 Monokey Side. Kotak simpanan berkapasiti 23 liter ini mampu memnyimpan beban maksimum sehingga 5kg, dan turut didatangkan bersama lampu isyarat bersepadu tambahan dan jalur reflektif prisma. Ciri keselamatan ini mampu memberi kesan keterlihatan anda di atas jalan raya.

 Selain itu, G12 Fixed Sistem Center Case juga turut diperkenalkan, dimana ianya telah diinovasikan daripada produk G10 Center Case. Berbanding dengan Case Center G10 sebelumnya, G12 ini mempunyai kapasiti beban maksimum 12 liter dan lebih padat.

GIVI Asia juga turut melancarkan rangkaian produk baru dalam 3 segmen lain iaitu:
RIDER TECH RANGE
RBP03 RIDER TECH CAMO Backpack 15 litre
RWB05 RIDER TECH CAMO Waist Bag 3 litre
RSB01 RIDER TECH Saddle Bag 15 litre

HPS NEW GRAPHIC HELMET M30.1 CIELO
Mod Ice White, Mod Black & Slide Titanium

SAFETY AND COMFORT (WATERPROOF GARMENT)
PRS04.AX PRIME Rainsuit
CAM01.AH CAMO Rainsuit
CRT01.AX COMFORT Rain Trousers

Helmet F1 terbaharu F1 mandatori mulai 2019

FIA telah menetapkan standard topi keledar baharu mandatori untuk Formula 1 bermula musim 2019 kelak.

Menurut badan pentadbir tersebut, standard baharu ini akan menawarkan tahap keselamatan yang lebih baik kerana ia menawarkan perlindungan balistik yang canggih dan penyerapan tenaga yang dipertingkatkan.

Ia akan menjadi mandatori di F1 mulai 2019 dan dalam kejohanan lain tidak lama lagi, kata FIA, yang bekerjasama dengan pengeluar helmet Stilo, Bell Racing, Schuberth dan Arai semasa fasa penyelidikan.

Bahagian atas topi keledar telah diturunkan sebanyak 10mm untuk menyatukan perlindungan balistik canggih yang "memberikan tahap keselamatan dari serpihan yang belum pernah dicapai sebelum ini," menurut kenyataan FIA.

Pembinaan kelongsong luarnya menggunakan bahan komposit yang lebih maju untuk memastikan ketahanan dan penembusan.

Givi taja helmet LTdL

Pengeluar jenama akesesori motorsikal terkemuka dunia, GIVI secara rasmi telah dilantik selaku penaja rasmi topi keledar untuk pasukan pengiring Polis Diraja Malaysia, pasukan Marshal dan Media bermotorsikal pada acara perlumbaan basikal Asia terkemuka iaitu Le Tour De Langkawi Edisi ke 23. Acara perlumbaan tersebut yang dianjurkannoleh Ciclista Sports dan di sokong penuh oleh Kementerian Belia dan Sukan Malaysia akan bermula dari 18 hingga 25 Mac 2018 ini.

GIVI selaku penaja rasmi topi keledar pasukan tersebut akan menyumbang model popular
mereka M30.3 D-Visor. Dihasilkan menggunakan asas teknopolimer beserta lapisan dalaman span tebal, model ini diharap dapat member keselesaan dan sebagai alat keselamatan bagi pihak polis, marshall dan media di dalam menjalankan tugas penting mereka.

Pengarah Urusan GIVI Asia On Hai Swee mengatakan, “Ini merupakan julung kalinya, GIVI dilantik sebagai penaja rasmi topi keledar untuk pasukan pengiring bermotorsikal dalam acara
perlumbaan berbasikal terkemuka ini. Keselesaan dan keselamatan sentiasa menjadi aspek
penting bagi GIVI yang sudah beroperasi lebih 40 tahun.”.

Hanya 3,000 AGV Pista GP R Edisi Terhad 20 Tahun ditawarkan

Valentino Rossi telah hadir dengan helmet AGV baharu bergaya retro pada hari kedua ujian Sepang yang lepas. Helmet SoleLuna itu bermotifkan seperti yang pernah digunakannya 20 tahun lepas apabila memenangi gelaran juara dunia pertamanya dengan reka bentuk matahari dan bulan yang terkenal.

Hiasan topi keledar yang mengiringi pelumba dari Tavullia pada penampilan awal kerjayanya dua dekad yang lalu kini akan digunakan untuk  topi keledar AGV Racing iaitu Pista GP R.

"Ini topi keledar yang cantik, saya amat berbesar hati kerana AGV memperkenalkannya lagi kerana ia membawa banyak kenangan dan kemenangan yang tidak dapat dilupakan," kata Rossi.

Grafik bersejarah itu telah diberi sentuhan moden. Pereka grafik AGV dan Drudi telah mengemas kini warna latar belakang: sisi yang pernah dicat hitam kini adalah serat karbon yang gelap, dan kuning kini menjadi neon. Logo yang direka khas merayakan ulang tahun ke-20 kejuaraan dunia pertama Valentino Rossi yang diletakkan di pelindung dagu.

Hanya sejumlah 3,000 AGV Pista GP R Edisi Terhad 20 Tahun ini akan ditawarkan mulai awal bulan Februari 2018 ini.

Apa itu ujian obliks FIM bagi helmet perlumbaan?

Program Homologasi Perlumbaan FIM untuk helmet kini mempunyai kaedah ujian ciri-ciri terbaru dan menetapkan lebih banyak keperluan inovatif yang harus dipenuhi, selain pematuhan dengan piawaian antarabangsa. Homologasi ini akan menjadi prasyarat mandatori untuk bertanding dalam acara FIM, bermula dengan perlumbaan di litar pada tahun 2019.


FIM juga berharap bahawa protokol ujian baharu ini akan menjadi inspirasi untuk disiplin selain daripada kegunaan dalam litar, dan menyusun piawaian antarabangsa untuk ujian helmet di jalan raya.

Ini termasuklah ujian kesan obliks atau serong dilakukan untuk menilai sifat geseran permukaan topi keledar yang boleh mengakibatkan kecederaan pecutan putaran. Ujian impak obliks untuk topi keledar motosikal meniru impak ketika jatuh dari motosikal ke permukaan jalan atau pun cermin hadapan kereta.

Sudut kepala yang disasarkan jatuh secara menegak untuk memberi kesan kepada permukaan keras atau permukaan yang boleh berubah bentuk. Titik sentuhan impak pada topi keledar, dan halaju menegak dan mendatar, boleh diubah, manakala pecutan linear dan kesan putaran pada kepala diukur.

Untuk pemahaman lanjut, saksikan video di atas yang dikeluarkan oleh Program Penilaian dan Penarafan Topi Keledar atau SHARP yang mengawal selia pengeluaran helmet di UK.

Helmet khas kaum etnik Vietnam

Menyedari kepentingan pemakaian helmet dan bagi memudahkan perlaksanaannya, Vietnam telah menyarankan pengeluaran helmet khas untuk golongan etnik negara tersebut. Yang jelas, tahap kesedaran pemakaian topi keledar di negara tersebut telah meningkat dengan mendadak seperti yang dilaporkan dalam satu forum PBB di Kuala Lumpur pada April lepas (Klik sini untuk baca semula )

Helmet motosikal khas ini telah direka dan dibuat untuk wanita dari kumpulan etnik Thai untuk menampung sanggul tradisional tradisional mereka sambil melindungi mereka daripada kemungkinan kecederaan kepala.

Pengerusi Jawatankuasa Lalu Lintas Kebangsaan Vietnam Khuat Viet Hung berkata, sejak 2010, terdapat 10,122 kemalangan, menyebabkan 10,936 kecederaan dan 4,968 kematian. Bilangan kemalangan, kematian dan orang yang cedera di barat laut masing-masing menyumbang 5.11 peratus, 8.6 peratus dan 5.3 peratus daripada jumlah nasional.

Helmet khas ini adalah sebahagian daripada usaha untuk meningkatkan keselamatan jalan raya, dengan gelembung di atas topi keledar untuk menampung sanggul rambut. Topi keledar ini diedarkan kepada wanita etnik di enam wilayah untuk "ujian memandu" dan syarikat itu akan mengkaji pengguna untuk membuat penyelarasan dalam reka bentuk jika perlu, tanpa menjejaskan keselamatan.
Semua pengguna skuter dan motosikal di Vietnam dikehendaki oleh undang-undang untuk memakai helmet, tetapi kebudayaan minoriti Thai mengharuskan mereka menggayakan rambut mereka dengan simpul rumit di depan umum, yang membuat topi keledar standard tidak berguna sebagai alat perlindungan.

 Bagi wanita dari kumpulan etnik kaum Black Thai , sanggul yang tinggi menunjukkan bahawa mereka telah berkahwin, dan menghilangkan gaya rambut dianggap sebagai tindakan yang tidak setia terhadap suami mereka. Wanita etnik tidak mahu melanggar undang-undang lalu lintas, tetapi pada masa yang sama tidak mahu melawan tradisi mereka, jadi mereka hanya akan memakai topi keledar di atas sanggul tinggi mereka, yang menyebabkan topi keledar mereka mudah jatuh.

GIVI Malaysia taknak buat helmet khas untuk orang bersanggul tinggi kat Malaysia....?

Helmet replika Rossi terbaharu AGV

Peminat tegar Rossi tentunya teruja dengan kehadiran topi keledar terbaharu dari AGV iaitu model Pista GP-R Soleluna terbaharu.

Topi keledar jenama Itali ini digelar sebagai topi keledar mutahkir perlumbaan atau 'ultimate helmet track' dan dilengkapi dengan lubang udara logam dan spoiler 'biplano' yang diuji di terowong angin yang terbukti menstabilkan topi keledar itu pada kelajuan tinggi.

Cengkerangnya diperbuat dari serat karbon, dan direka dengan bukaan luas untuk penglihatan sekitar yang lebih baik dan lohong angin seperti sayap dibina di bahagian atas pelindung dagu topi keledar tersebut.

Cengkerang dan lapik dalamannya datang dalam empat saiz yang berbeza untuk kesesuaian yang sempurna dan kain pelapik dalaman helmet ini mendapat rawatan Sanitized, 2Dry dan Microsense untuk mengeringkan kelembapan ketika panas dan mengekalkan kesegaran bahagian dalaman topi keledar ini lebih lama.

Tetapi mungkin hakikat bahawa ia nya merupakan replika rekabentuk helmet Valentino Rossi yang lebih banyak menarik perhatian pembeli. Ia berharga agak tinggi hampir seribu Euro, tetapi nyata ianya sebuah helmet yang hebat. Dan sukar nak ditiru grafiknya.....

X-Dot tawar topi keledar tempatan dengan Bluetooth

X-Dot kini menawarkan topi keledar siri B mereka iaitu topi keledar yang dilengkapi dengan peralatan Bluetooth Twiins® D1. Peralatan Bluetooth ini telah direka khusus untuk membolehkan anda menerima panggilan telefon dengan selamat dan mudah dan selamat sewaktu menunggang skuter atau motosikal anda.

Sistem Twiins® D1 ini adalah serasi dengan kebanyakan peralatan Bluetooth® yang memancarkan isyarat audio (telefon mudah alih, telefon pintar, peralatan navigasi GPS dan juga pelbagai peralatan lain). Peralatan ini di integrasi sepenuhnya di dalam topi keledar tersebut.

Untuk menggunakannya buat kali pertama, anda mesti mengecas peralatan ini sepenuhnya dengan menyambungkan terminal pengecas kepada kabel USB yang disediakan USB yang dihubungkan ke pengecas USB. Ketika mengecas, cahaya merah LED akan menyala berterusan dan ia akan padam setelah pengecasan selesai. Jika anda merancang untuk menyimpan peralatan Bluetooth Twiins® anda untuk tempoh masa yang panjang, pastikan untuk mengecasnya semula sekurang kurangnya sekali setiap enam bulan untuk memastikan bateri berfungsi sempurna.

Pembesar suara peralatan ini terletak di sebelah kiri topi keledar tersebut. Letakkan mikrofon ke arah mulut anda dan sentiasa melindungi mikrofon dengan span atau padding yang dibekalkan unuk melindunginya dan menurangkan kebisingan bunyi lain didengari pendengar anda.

Untuk m
enghubungkan atau menggunakan Twiins® ini, adalah perlu untuk ia nya dipasangkan supaya serasi dengan peralatan Bluetooth anda ingin sambungkan (telefon mudah alih, peralatan navigasi GPS). Terlebih dahulu pastikan peralatan anda tidak dihidupkan, dan tekan butang kawalan di sebelah mikrofon sehingga penunjuk LED mula berkelip dalam warna merah dan biru. Telefon mudah alih atau peralatan navigasi GPS akan mencari peranti itu di bawah nama D1VA. Proses mempasangkan peralatan atau pairing ini hanya perlu dilakukan sekali sahaja.

Setelah memasangkan kedua duanya, untuk menghidupkan sistem hubungan helmet ana dengan telefon atau peranti lain, tekan dan tahan butang untuk beberapa saat sehingga pembesar suara memberi nada bunyi akustik dan penunjuk LED pada mikrofon mula berkelip biru. Untuk mematikan sistem ini, tekan dan tahan butang kawalan untuk beberapa saat sehingga terdengar nada akustik dan penunjuk LED mula berkelip merah sebelum peralatan dimatikan.

Apabila terdapat panggilan masuk, anda akan mendengar nada dering pada pembesar suara, dan hanya perlu mengaktifkannya dengan suara anda, seperti mengucapkan "Hello!"

Peranti Twiins® D1 adalah diprogramkan dengan tahap kekuatan bunyi yang membolehkan anda untuk mendengar optimum pada kelajuan sehingga 80 kmj. Untuk melaraskan kekuatan bunyi, gunakan kawalan pada peralatan yang disambung (contoh: kawal bunyi pada telefon bimbit anda). Walaubagaimana pun, persepsi kekuatan bunyi mungkin berbeza-beza bergantung kepada kedudukan dan jarak pembesar suara dari telinga anda, bunyi motosikal, keadaan luaran dan faktor-faktor lain.

Peralatan ini menggunakan sistem Bluetooth 2.1 Kelas 2 dan dikuasakan oleh bateri lithium polimer, yang tahan sehingga 7 jam masa percakapan dan 200 jam masa siap sedia (bergantung kepada penggunaan dan konfigurasi peralatan). Ia juga bersedia untuk beroperasi sebagai interkom dan boleh dipasangkan dengan sistem Twiins® Intercoms D3 dan Twiins® D2HSAi.

Helmet yang ditunjukkan ini ditawarkan pada harga tawaran RM250 sahaja.

Kesedaran pemakaian topi keledar semakin meningkat

Duta Khas Setiausaha Agung PBB untuk Keselamatan Jalan Raya, Jean Todt, yang menekankan kenaikan kadar kematian lalu lintas jalan raya di peringkat global menyarankan semua pihak agar mengambil langkah-langkah perlu terutamanya di rantau ini. Penggunaan kenderaan dua roda berkuasa kini semakin berkembang disebabkan oleh pembandaran, keperluan yang lebih tinggi untuk mobiliti, aksesibiliti, kemampuan dan fleksibiliti, terutamanya di Asia Tenggara.

316,000 kematian tahunan berlaku di jalanraya Asia Tenggara, dan kira-kira 34 peratus daripada jumlah tersebut adalah berkaitan dengan kenderaan dua roda dan majoritinya adalah akibat kecederaan kepala. Penguatkuasaan dasar yang mempromosikan penggunaan kualiti dan topi keledar yang betul serta latihan, pelesenan dan insurans yang mencukupi, mampu mengurangkan bilangan kematian dan kecederaan serius kenderaan dua roda dengan ketara.

Beberapa bengkel telah dianjurkan Pertubuhan Bangsa Bangsa Bersatu (PBB) untuk menyelesaikan perselisihan dalam kualiti topi keledar sekitar rantau ini serta untuk berkongsi amalan terbaik bagi menangani kesemua perbezaan termasuk pelaksanaan peraturan PBB berkenaan topi keledar atau helmet (peraturan 22) dan pelaksanaan penguatkuasaannya.

Dalam sebuah bengkel yang telah diadakan pada April lepa, beberapa kesimpulan telah dipersetujui wakil wakil negara yang hadir, antaranya:
Tahap keselamatan minimum yang disediakan oleh instrumen undang-undang PBB untuk kenderaan dan aksesori yang digunapakai oleh negara maju pada masa lalu dan pada masa ini, harus dikongsi dengan seluruh komuniti global.

Setiap orang mempunyai hak untuk mempunyai tahap keselamatan jalan raya minimum yang sama. Ia nya adalah hak kemanusiaan setiap orang.

Keseragaman dan harmonisasi keperluan undang-undang bagi reka bentuk dan penggunaan kenderaan atau aksesori seperti
helmet adalah satu cara untuk mencapai matlamat ini. Tidak ada warganegara kelas kedua yang akan mendapat tahap perlindungan  lebih rendah dan Peraturan PBB No. 22 adalah asas utama tahap keselamatan topi keledar minimum ayng akan memanafaatkan para penunggang kenderaan dua roda berkuasa secara global.

Transposisi Peraturan PBB No. 22 ke dalam undang-undang nasional harus sepadan dengan kesertaan pada Perjanjian 1958. Dengan cara ini negara peserta boleh menerima menafaat:
(i) pengetahuan pihak peserta perjanjian yang lain,
(ii) perkhidmatan teknikal pihak peserta perjanjian yang lain dalam melaksanakan ujian ke atas helmet bagi pihak orang lain
(iii) membolehkan pengawasan pasaran yang lebih baik, memandangkan semakan 3 Perjanjian akan membolehkan akses untuk mengkaji data kelulusan (sistem DETA) pihak peserta perjanjian (dengan ini helmet palsu akan lebih mudah dikenal pasti),
(v) penguatkuasaan yang lebih baik, kerana polis boleh lebih mudah mengenal pasti helmet yang diluluskan melalui tanda E.

Tidak mudah mengenal pasti sumbangan Peraturan PBB No. 22 dalam mengurangkan kematian jalan, tanpa mengambil kira penguatkuasaan dan pendidikan.

Walau bagaimanapun, negara-negara yang menjadi pihak peserta perjanjian dan konvensyen UNECE, termasuk Perjanjian 1958 dan Peraturan No. 22 yang dilampirkan, telah berjaya mengurangkan separuh daripada jumlah kematian jalanraya sejak penyertaan mereka.