71,315 Kenderaan Honda tidak boleh perbaharui cukai jalan lagi!

Dalam satu langkah yang proaktif dan dipuji, Kementerian Pengangkutan telah mengarahkan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) untuk menghalang pembaharuan cukai jalan bagi pemilik kenderaan dengan beg udara Takata lama. Arahan itu adalah berkuatkuasa dengan serta-merta dan dikeluarkan Menteri Pengangkutan, YB Anthony Loke Siew Fook.

Kami telah mengupas isu ini dalam artikel semalam (klik sini untuk baca semula)

"Menurut rekod Honda (M) Sdn Bhd, sebanyak 71,315 kereta keluaran dari tahun 2003 hingga 2013 masih tidak menukar beg udara Takata yang rosak.

"Saya telah mengarahkan JPJ supaya tidak membenarkan pemilik kenderaan ini membaharui cukai jalan jika mereka tidak menunjukkan surat pengesahan dari Honda bahawa mereka telah menukar beg udara kenderaan mererka," katanya.

Asia SuperBike 1000 dilancar secara rasmi

Dari kiri: Sadahiko Matsumura, Ron dan Kendy Chan

Kejohanan FIM Asia Road Racing telah melancarkan siri terkini mereka iaitu ASB1000 di Litar Suzuka yang menjadi tuan rumah kepada Pusingan 3 musim 2018. ASB1000 dilihat sebagai langkah untuk 'melengkapkan' siri Asia yang telah memainkan peranan penting dalam pertumbuhan dan perkembangan perlumbaan motosikal di Asia. Ia dijadualkan untuk bermula pada musim 2019 kelak.

Pengarah Two Wheels  Motor Racing, Ron Hogg berkata, "Kami amat menyedari bahawa Kejohanan Perlumbaan Asia Road Racing akhirnya mencapai tahap di mana kelas ASB1000 menjadi satu kemestian. Apabila siri ini mula mula diperkenalkan pada tahun 1996 dahulu, misi kami sentiasa mempromosikan dan membangunkan sukan perlumbaan motosikal di rantau ini. Selama beberapa dekad, kami sentiasa berpegang teguh pada arahtuju itu.

Ron Hogg

Kelas ASB1000, sebagai lumba motosikal pengeluaran kelas tertinggi di dunia, akan menjadi pelengkap Kejohanan Asia Road Racing. Ia menawarkan peluang di mana juara dari kejuaraan nasional mereka di rantau ini akan dapat bersaing. Kelas ini akan dijalankan secara besar-besaran dengan format FIM Superstock. Tayar akan dibekalkan oleh Dunlop.

Wakil Dunlop, Sadahiko Matsumura, pula mengatakan bahawa, "Dunlop memberikan kitmen sepenuhnya kepada kelas ASB1000, sama sebagaimana syarikat kami telah menjadi penyokong ARRC sejak tahun 1996. Bagi ASB1000, Dunlop akan menyediakan 8 set tayar setiap hujung minggu perlumbaan dengan pilihan dua sebatian.
Rancangan kami ialah untuk menawarkan lebih banyak pilihan bagi memenuhi keperluan pelbagai pasukan. Sekiranya kejohanan memutuskan untuk melaksanakan SuperPole, Dunlop juga akan menyediakan tayar yang sesuai untuk acara tersebut.

Kendy Chan, wakil FIM Asia turut memberi pendapat mengenai siri ini. "FIM Asia menyokong langkah ke kelas 1000cc ini sepenuhnya . Ini akan menyuntik minat dan pertumbuhan baru kepada sukan bermotor Asia dan pasti adalah bagus dari perspektif pembangunan pelumba.

Lagi kematian melibatkan beg udara Takata disahkan

Honda Malaysia telah mengesahkan bahawa pengembung atau inflator satu peringkat (single stage SDI) beg udara pemandu Takata  terlah berkecai dalam kemalangan kenderaan pada 27 Mei 2018 lepas. Kemalangan itu mengakibatkan kematian tragik ke atas pemandu. Namun tiada punca kematian rasmi telah diumumkan.

Honda juga mengesahkan telah menjalankan pemeriksaan dengan Polis Diraja Malaysia, didapati bahawa inflator beg udara pemandu Takata (SDI) kereta Honda City keluaran tahun 2004 yang terbabas dalam kemalangan pada 27 Mei 2018 di Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur. Kenderaan yang terlibat dalam kemalangan ini tersenarai dalam panggilan semula produk Malaysia Product Recall yang diumumkan pada 21 Mei 2015, bagi penggantian inflator SDI untuk beg udara hadapan pemandu Takata. Beberapa surat pemberitahuan yang berkaitan dengan panggilan balik ini telah dihantar kepada pemilik kenderaan tersebut berdasarkan maklumat dalam pangkalan data Honda. Rekod Honda menunjukkan bahawa penggantian inflator tersebut tidak pernah dibuat dan kenderaan itu tidak diservis di peniaga Honda yang bertauliah.

Kenderaan yang terlibat dalam kemalangan ini juga telah dimasukkan ke dalam senarai panggilan bersurat bagi gantian inflator beg udara penumpang hadapan tahap tunggal (SPI) yang dikeluarkan pada hari yang sama iaitu 21 Mei 2015. Honda telah mengesahkan bahawa inflator beg udara hadapan penumpang pecah pada hari kemalangan tersebut iaitu pada 27 Mei 2018.

Honda kini sedang berhubung dengan pihak berkuasa dan bagi menghormati keluarga mangsa, Honda tidak akan mendedahkan sebarang maklumat peribadi berkaitan kemalangan tersebut.


Maklumat lanjut berkaitan program keselamatan beg udara yang dijalankan Honda selama ini:
Honda Malaysia telah menjalankan aktiviti pemberitahuannya mengenai penggantian modul beg udara hadapanpan Takata menerusi siaran akhbar, iklan, jerayawara, panggilan telefon dan SMS, serta penghantaran surat secara terus, untuk memastikan para pelanggan dimaklumkan dan menggesa pelanggan terjejas untuk melakukan penggantian.
Butiran aktiviti termasuk:
Penghantaran surat kepadalebih daripada 3,200,000 pelanggan yang terjejas
Mengirim lebih daripada 3,660,000 SMS kepada pelanggan yang terjejas
Membuat panggilan telefon kepada lebih daripada 71,700 pelanggan terjejas
Kempen yang diiklankan dan siaran akhbar dikeluarkan untuk memberitahu orang ramai
Mengadakan notis di laman web syarikat, dan membolehkan pencarian VIN (nombor casis) kenderaan terjejas di laman web www.honda.com.my atau www.productrecall.honda.com.my
Melaksanakan 'kempen capaian' di semua aktiviti luar dan pameran bergerak
Maklumat mengenai panggilan semula turut dikongsi di majalah 'With Dreams' Honda

Syarikat ini juga telah meningkatkan aktiviti penggantian inflator beg udara termasuk memastikan ketersediaan stok 100% bagi alatganti inflator pemandu dan penumpang beg udara hadapan penumpang, dan meningkatkan kapasiti khidmat penggantian melalui Hub Pusat Perkhidmatan, Hab Bergerak, Hab di stesen Petronas terpilih, Hab di jerayawara atau roadshow Honda dan mengutamakan aktiviti penggantian di pusat pengedar.

Setakat 29 Mei 2018, Honda Malaysia telah melengkapkan penggantian lebih daripada 224,000 unit inflator beg udara Takata iaitu 85% selesai. Jumlah gantian pengembung inflator bagi kedua dua beg udara pemandu dan penumpang siap sepenuhnya adalah lebih daripada 445,000 unit atau 75% selesai.

Untuk Model City Tahun 2003-2008, Honda Malaysia telah menyelesaikan penggantian lebih daripada 47,500 unit pengembung beg udara Takata pemandu, iaitu 79% selesai dan 47,200 unit inflator beg udara penumpang  hadapan Takata sebanyak 78% siap.

Seperti kerosakan beg udara sebelum ini, Honda Malaysia dengan tegas ingin memberi nasihat dan terus menggalakkan Pemilik Kereta Model City Tahun 2003-2008 untuk menghantar kenderaan mereka agar diperiksa dan dibaiki segera di peniaga sah Honda.

Honda Malaysia terus merayu kepada pemilik kenderaan Honda yang terjejas oleh penarikan semula produk inflator udara Takata depan untuk membaiki kenderaan mereka di peniaga sah Honda secepat mungkin. Syarikat itu juga menggesa semua pemilik kenderaan Honda untuk mendaftarkan kenderaan mereka di peniaga terdekat supaya sebarang maklumat yang diperlukan dihantar dapat mencapai pemiliknya secukupnya.

Pemilik kenderaan boleh menyemak status penarikan balik produk kenderaan mereka di www.productrecall.honda.com.my atau www.honda.com.my atau hubungi nombor bebas tol Honda di 1-800-88-2020 atau lawati mana-mana peniaga yang diberi kuasa Honda.

Honda Malaysia ingin mengesahkan bahawa model jualan Honda semasa tidak mempunyai jenis inflator udara Takata yang sama seperti model terdahulu yang terlibat dalam penarikan balik. Semua model Honda yang dijual sekarang tidak terjejas.

Di mana jajaran E37 Kuala Lumpur - Seremban yang dimansuhkan bayaran tolnya?

Pangkal Lebuhraya Kuala Lumpur-Seremban E37 di Persimpangan Jalan Istana (kredit gambar: Arkib Negara)

Pada tahun 1987, Lebuhraya Utara-Selatan diswastakan sepenuhnya kepada Highway Concessionaires Berhad (kini Plus Malaysia Berhad) termasuklah jajaran Kuala Lumpur-Seremban. Namun, jajaran yang diambil alih oleh Plus Malaysia Berhad hanyalah dari Plaza Tol Sungai Besi ke selatan, (KM310.8 sehingga KM0)

Jajaran selebihnya dari Persimpangan Jalan Istana sehingga Plaza Tol Sungai Besi sepanjang 8.1 km pula diserahkan kepada Dewan Bandaraya Kuala Lumpur. Jajaran berbaki 8.1 km inilah yang kini masih dikenali sebagai Lebuhraya Kuala Lumpur-Seremban E37, manakala jajaran selebihnya pula membentuk Lebuhraya Utara-Selatan E2 iaitu dari Sg Besi ke Johor Bahru . Pada tahun 2007,  Lebuhraya Salak juga telah digabungkan dengan nombor laluan E37 ini.

Titik taman E37 di KM310.8 Lebuhraya E2

 Mungkin ramai yang tidak menyedari bahawa laluan ini bertol kerana ketiadaan plaza tol, tetapi kutipannya tolnya dikutip oleh PLUS bagi Metramac, akibatnya kadar tol di Plaza Tol Sungai Besi sebenarnya adalah termasuk bayaran tambahan untuk jajaran E37 Kuala Lumpur -Seremban Expressway ini.

Kutipan tol bagi E37 ini telah dimansuhkan sejak tengah malam tadi, dan kini kadar tol yang perlu dibayar oleh pengguna Lebuhraya PLUS tidak lagi termasuk bayaran untuk jajaran ini, sekaligus menjadikan bayaran tolnya lebih murah.

Lebuhraya Tanjung Malim-Slim River FT1 pertama kutip tol

Tahukah anda bahawa lebuh raya tol pertama di Malaysia sebenarnya ialah Lebuhraya Tanjung Malim-Slim River FT1?

Jalan raya dinaik taraf menjadi lebuh raya bertol pada tahun 1966 dan ia dibuka kepada lalu lintas pada tahun yang sama. Kutipan tol bermula pada jam 6 pagi pada 16 Mac 1966 dengan kadar tol untuk kereta sebanyak 50 sen, bas dan lori RM1 dan motosikal 20 sen. Pada tahun 1994, dengan siapnya Lebuhraya Utara-Selatan, kutipan tol ini mansuhkan dan ia menjadi lebuh raya bebas tol.