Cara tempah nombor kenderaan

Ingin tempah nombor untuk kenderaan baharu anda? Pihak JPJ ada menyediakan panduan dalam portal mereka di http://www.jpj.gov.my/panduan-memohon-nombor-pendaftaran-kenderaan

Berikut merupakan kandungan laman tersebut. Setakat ini, permohonan belum lagi boleh dibuat secara atas talian atau online.

Kategori Nombor Pendaftaran:
a. Nombor-nombor Bernilai Utama
1     2     3     4     5     6     7     8     9     10
b. Nombor-nombor Menarik
11     12     13     14     15     16     17
18     19     22     28     33     38     55
66     77     88     99     111     222     333
555     666     777     888     999     1111     2222
3333     5555     6666     7777     8888     9999     
c. Nombor-nombor Popular
20     21     23     24     25     26     27
29     30     31     32     34     35     36
37     39     40     41     42     43     44
45     46     47     48     49     50     51
52     53     54     56     57     58     59
60     61     62     63     64     65     67
68     69     70     71     72     73     74
75     76     78     79     80     81     82
83     84     85     86     87     89     90
91     92     93     94     95     96     97
98     100     200     300     400     500     500
700     800     900     1000     1001     1122     1221
1133     1331     1155     1551     1166     1177     1771
1188     1881     1199     1919     1991     2000     2002
2020     2211     2112     2233     2332     2255     25225
2552     2266     2662     2277     2727     2772     2288
2828     2882     2299     2929     2992     3000     3003
3030     3300     3131     3113     3322     3232     3223
3355     3535     3553     3366     3636     3377     3773
3388     3838     3399     3939     3993     4000     5000
5005     5515     5115     5522     5533     5353     5335
5566     5665     5577     5775     5588     5885     5599
5995     5000     5006     6611     6116     6622     6633
6336     6655     6556     6677     6776     6688     6868
6886     6699     6969     6996     7000     7007     7070
7711     7171     7117     7722     7227     7733     7373
7755     7557     7766     7667     7788     7878     7887
7799     7997     8000     8008     8811     8181     8118
8822     8228     8833     8383     8338     8855     8558
8866     8668     8877     8778     8899     8989     8998
900     9009     9911     9119     9922     9229     9933
9339     9955     9559     9966     9696     9669     9977
9779     9988     9898     9889                 

Mana-mana nombor pendaftaran lain yang menerima tempahan adalah termasuk di bawah kategori ini.
d. Nombor-nombor Semasa

Bermaksud suatu nombor pendaftaran dari kategori selain di atas.

Dokumen yang diperlukan:

NOTA : Semua dokumen hendaklah diisi ke dalam sampul surat , ditulis di luar sampul surat : " TEMPAHAN NOMBOR PENDAFTARAN " dan dimasukkan ke dalam peti tempahan yang disediakan.

Permohonan Menyertai Tempahan Nombor Pendaftaran Secara Tawaran:

    M.V. 10
    Bayaran perkhidmatan RM 10.00.
    Bayaran deposit 50% daripada harga tempahan dan dikemukakan dengan bank draf/ kiriman wang/ wang pos atas nama "Ketua Pengarah Pengangkutan Jalan Malaysia".
    Salinan Kad Pengenalan Pemohon (individu / syarikat) yang disahkan.
    Salinan Sijil Perakuan Pendaftaran Syarikat (Borang 9 atau Borang 13) dan Borang 49 yang disahkan oleh Pendaftar Syarikat / Setiausaha Syarikat atau salinan Sijil Pendaftaran Perniagaaan).
    Sampul surat bersetem dan beralamat sendiri.

Permohonan Mendapatkan Nombor Pendaftaran Secara Pilihan:

    M.V.10A
    Slip Bayaran yuran perkhidmatan RM10.
    Salinan Kad Pengenalan Pemohon / identiti pengenalan diri (pasport).
    Salinan Sijil Perakuan Pendaftaran Syarikat (Borang 9 atau Borang 13) dan Borang 49 yang disahkan oleh Pendaftar Syarikat / Setiausaha Syarikat atau salinan Sijil Pendaftaran Perniagaaan).

Permohonan Mendapatkan Nombor Pendaftaran (Kelulusan Khas):

    M.V.10B
    Surat Permohonan.
    Salinan Kad Pengenalan Pemohon / identiti pengenalan diri (pasport)
    Salinan Sijil Perakuan Pendaftaran Syarikat (Borang 9 atau Borang 13) dan Borang 49 yang disahkan oleh Pendaftar Syarikat / Setiausaha Syarikat atau salinan Sijil Pendaftaran Perniagaaan).

Keputusan:

PERINGATAN : Pemohon yang berjaya dilarang sama sekali memberi/menjual nombor pendaftaran mereka kepada orang lain kecuali dengan pertimbangan khas dari Pengarah Negeri seperti kes pertukaran daripada ibu/bapa kepada anak, suami/isteri/anak dan individu kepada syarikat di mana ia menjadi Lembaga Pengarah.

    Surat keputusan akan dikeluarkan kepada pemohon yang berjaya dan tidak berjaya.
    Bagi pemohon yang tidak berjaya,deraf bank/kiriman wang/wang pos akan dikembalikan.
    Senarai nama dan nombor identiti pengenalan diri pemohon yang berjaya akan dipamerkan di JPJ Negeri/Cawangan yang menawarkan nombor pendaftaran tersebut.
    Pemohon yang berjaya hendaklah menjelaskan bayaran penuh dalam tempoh 30 hari dari tarikh surat keputusan.
    Pemohon yang telah menjelaskan bayaran hendaklah mendaftarkan nombor tersebut dalam tempoh TIGA (3) bulan dari tarikh bayaran dijelaskan.
    Pemohon yang berjaya yang tidak menjelaskan bayaran penuh dalam tempoh yang ditetapkan atau tidak mendaftarkan nombor pendaftaran yang ditawarkan dalam tempoh yang ditetapkan, maka nombor pendaftaran tersebut akan ditarik balik dan ditawarkan kepada pemohon lain yang berminat.
    Penangguhan pendaftaran adalah tidak dibenarkan.
    Keputusan Jawatankuasa Pengurusan Nombor Pendaftaran adalah muktamad.

Harga Tempahan:

Harga tempahan minima bagi setiap nombor pendaftaran tertakluk kepada kategori nombor seperti berikut:

    Nombor Bernilai Utama RM10,000.
    Nombor Menarik RM 2,000.
    Nombor Popular RM 300.
    Nombor Semasa RM 300.

Maklumat Tambahan:

    Tempahan nombor pendaftaran boleh dibuat dimana-mana JPJ Negeri. Masukkan sampul surat permohonan ke dalam peti tempahan mengikut nama Negeri yang dipamerkan pada peti tempahan.
    Iklan tawaran tempahan nombor pendaftaran lain-lain Negeri akan dipamerkan di semua pejabat JPJ Negeri/ Cawangan.
    Tempoh tempahan akan ditutup pada jam 12.00 tengahari pada hari terakhir tawaran dibuka.
    Bayaran yuran perkhidmatan RM10 boleh dibayar dimana-mana pejabat JPJ Negeri/ Cawangan.

Bila kali terakhir cecair brek anda ditukar?

Mungkin anda pernah terbaca mengenai siasatan Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya (National Highway Traffic Safety Administration) Amerika tentang kegagalan brek pada model Harley-Davidson tertentu. Berita ini adalah sesuatu yang amat relevan bagi pemilik kereta walaupun anda tidak memiliki sebuah motosikal, kerana prinsip operasi brek kereta juga amat serupa.

Siasatan NHTSA itu meliputi lebih daripada 400,000 Harley-Davidson yang dikeluarkan dari tahun 2008 hingga 2011. Agensi itu menerima pelbagai aduan kegagalan brek depan dan belakang, termasuklah satu kes di mana penunggangnya telah merempuh pintu garaj.

Apakah implikasi yang relevan kepada semua penunggang motosikal, dan juga pengguna kereta?

NHTSA berkata Harley-Davidson mendakwa masalah ini adalah kerana pemilik motosikal tidak mematuhi sela masa dua tahun untuk menggantikan cecair brek mereka. Kebanyakan cecair brek (kecuali gred DOT 5) adalah dari jenis higroskopik (hygroscopic) yang bermakna ia menyerap kelembapan dari udara. Harley-Davidson mendakwa bahawa kelembapan yang terdapat di dalam cecair brek lama yang tercemar boleh merosakkan injap penggerak yang terdapat dalam sistem brek anti-kunci, walaupun masih tidak jelas samada ia adalah kegagalan fungsi  sistem anti-kunci ataupun keseluruhan sistem brek itu sendiri.

Namun, hasil siasatan ini masih menarik dan relevan kerana dua sebab:

Pertama, sistem anti-kunci ABS motosikal dan kereta yang bermasalah pernah dialami ramai, tetapi ia didapati tidak menjejaskan keupayaan brek untuk memperlahankan kenderaan. Jika apa yang dikatakan pihak Harley-Davidson adalah benar, maka apa yang mungkin telah berlaku di sini adalah bahawa kegagalan sistem brek anti-kunci  mampu menyebabkan kegagalan brek secara keseluruhan.

ABS telah jauh membangun sejak ia mula diperkenalkan pada motosikal BMW pada tahun 1988. Hari ini, kita mempunyai sistem ultra-canggih seperti yang ada pada BMW S 1000 RR. Ia adalah penting untuk menyedari kemungkinan bahawa cecair brek lama mampu menyebabkan kegagalan keseluruhan sistem brek ABS yang lebih kompleks masa kini.

Ini membawa kita untuk mempertimbangkan isu kedua, iaitu hakikat bahawa bukan menjadi amalan kerap bagi kebanyakana pemilik motosikal untuk menukar cecair brek mereka. Kita mungkin telah menyedari kepentingan untuk menukar minyak pelincir, palam pencucuh, dan penapis udara. Namun penukaran cecair brek adalah salah satu kerja penyelenggaraan yang sering diabaikan. Dan kini kita diberitahu bahawa ia mungkin mampu menyebabkan kegagalan keseluruhan sistem brek.

Menukar cecair brek bukanlah satu kerja yang terlalu sukar, dan boleh dibuat dengan mudak oleh mekanik ataupun anda sendiri. Menyedari perkembangan terkini ini, mungkin sudah tiba masanya untuk anda mengingati semula berapa kerap anda telah menukar cecair brek motosikal atau kereta anda. Periksa rekod servis anda untuk melihat jika sudah tiba masanya untuk menukar cecair brek anda.

Secara peribadi, mungkin berbaloi untuk menukar cecair atau bendalir brek secara lebih kerap. Memandangkan harga cecair brek yang rendah, ia nya adalah satu jaminan yang agak murah untuk memastikan anda tidak berakhir menunggang merempuh pintu garaj, atau menghadapi keadaan yang lebih teruk lagi.

Periksa motosikal sebelum menempuh perjalanan jauh

Sempena Hari Lebaran ini, tentunya ramai yang menyambutnya bersama keluarga tersayang. Tak kurang juga yang telah pulang ke kampung menggunakan motosikal tersayang, dan ramai  yang merancang konvoi bersama teman sekampung atau daerah, seolah olah menjadi tradisi acap kali hadirnya Syawal.

Perjalanan jauh memang mencabar, dan menyeronokkan, asal saja ditempuhi dengan selamat. Keluarga tersayang tentunya menanti kepulangan anda. Persiapan dan pemeriksaan motosikal sebelum perjalanan pastinya sesuatu yang wajib.  Paling mudah, periksa motosikal anda dari bawah ke atas sewaktu membasuh motosikal anda. Perhatikan setiap komponen motosikal seperti skru dan kabel sewaktu anda mencuci setiap bahagian. Imbas kembali rekod servis dan bawa motosikal ke pusat servis bertauliah untuk gantian minyak pelincir dan juga alatganti jika perlu. Berikut ini dilampirkan beberapa panduan pemeriksaan asas sebelum memulakan perjalanan dengan motosikal kebanggaan anda.

    1. Periksa angin tayar anda agar menepati tekanan yang diperlukan, berpandukan buku panduan motosikal anda, dan juga bebanan yang akan di bawa. Tekanan tayar yang tidak mencukupi, mahupun berlebihan akan memberikan kesan negatif kepada kawalan motosikal. Pastikan juga bahawa bunga tayar masih elok dan mencukupi. Periksa dengan tolok pengukur untuk memastikan bunga tayar melebihi 1.5mm. Pembaris keluli juga boleh digunakan jika tiada tolok pengukur, dan pastikan tayar tidak terkopak, merekah atau retak.

    2. Periksa ketebalan pelapik atau kekasut brek agar masih berada di dalam tahap yang boleh digunakan. Periksa juga keadaan rantai atau belting anda agar berkeadaan baik dan pada ketegangan yang sesuai. Pastikan rantai diminyakkan untuk mengelakkan kehausan terlampau. Bawa bekalan minyak atau penyembur rantai.

    3. Penongkat motosikal anda perlu diperiksa, samada ianya beroperasi dengan baik, bagi kedua dua tongkat sisi (side stand) dan juga tongkat tengah (centre-stand). Pergerakan tongkat perlu lancar dan tidak tersangkut apabila digunakan. Pastikan skru tongkat dan springnya tidak terbuka atau longgar.

    4. Periksa pula semua kawalan motosikal anda, seperti kabel kawalan pendikit, kabel klac, brek, penyambung tuil gear. Sebarang rasa tersangkut atau tersekat perlu diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

    5. Periksa pula semua peralatan elektrik agar ianya berkeadaan baik, tidak pecah dan masih berfungsi. Ini termasuklah lampu utama, lampu belakang, lampu isyarat, lampu meter dan juga hon anda.

    6. Hidupkan enjin motosikal dan dengar samada terdapat bunyi yang pelik dan luarbiasa. Matikan enjin dan periksa tahap minyak pelincir agar menepati tahap yang diperlukan.

    7. Pusingkan hendal motosikal ke kiri dan kanan, dan pastikan pergerakannya adalah licin dan tidak tersangkut sangkut. Jika terasa keras atau tersangkut, mungkin pelapik atau bearing stereng sudah haus atau rosak.

    8. Periksa samada terdapat kebocoran minyak atau cecair lain seperti cecair brek atau cecair penyejuk. Cecair atau minyak yang bocor akan meninggalkan kesan pada gasket, dan harus di cari puncanya. Kebocoran kecil boleh menjadi semakin besar dalam perjalanan jauh sewaktu tekanan minyak dan suhu telah meningkat.

    9. Sebelum memulakan perjalanan, pastikan anda memeriksa dan menambah bahanapi dan juga cecair penyejuk. Periksa cermin sisi agar berada pada kedudukan yang betul. Penggunaan beg sandang atau beg galas juga tidak digalakkan kerana ianya mudah bergerak atau teralih sewaktu perjalanan, dan memberi kesan negatif kepada keseimbangan. Gunakan dan ikatkan bagasi yang sesuai, seboleh bolehnya berdekatan dengan pusat graviti motosikal anda, seperti di bahagian tengah, untuk mengimbangkan pembahagian berat. Bagasi yang digunakan mesti tidak menghalang sebarang kawalan motosikal seperti hendal, dan tidak berambu rambu.

    10. Pakai jaket pembalik cahaya supaya mudah kelihatan oleh pengguna jalanraya yang lain. Gunakan pakaian yang sesuai dan tidak gelebeh atau terlalu besar, untuk mengelakkan ianya tersangkut sewaktu perjalanan. Bawa bekalan baju hujan yang bersesuaian, peralatan asas yang perlu seperti spanar plug, gunakan topi keledar yang diiktiraf, dan juga sarung tangan serta kasut yang bersesuaian.









     
     11. Jangan lupa memeriksa rantai motosikal anda agar ia nya cukup tegang dan tidak longgar, kerana rantai yang terlalu longgar mungkin terjatuh dan putus.

    Dalam kegembiraan pulang berhari raya, pastikan perancangan teliti di buat lebih awal agar kita tidak tergesa gesa mengejar waktu apabila pulang ke tempat kerja kelak. Dapatkan rehat dan tidur yang secukupnya sebelum memulakan perjalanan pulang yang jauh. Perjalanan secara berkumpulan adalah baik, tetapi elakkan menunggang secara terlalu rapat antara satu sama lain, dan jangan berlumba. Berhenti jika terasa mengantuk walaupun sedikit dan jangan memaksa diri meneruskan perjalanan.

    Selamat menyambut Aidilfitri, dan tungganglah secara selamat

Rossi kembali menyengat di Assen GP

 

Pelumba pasukan MotoGP Movistar Yamaha Valentino Rossi sekali lagi mempersembahkan tunggangan terbaiknya ke perlumbaan Motul TT Assen semalam. Juara dunia sembilan kali menyempurnakan hujung minggu yang mencabar dengan kemenangan yang luar biasa, langsung mencatatkan kerjaya kemenangan terpanjang dalam sejarah untuk semua kelas, yang merangkumi lebih 20 tahun dan 313 hari.

Rossi memulakan perlumbaan Grand Prix Belanda dari kedudukan keempat apabila langit semakin gelap. Dia tangkas mengambil kedudukan di belakang Johann Zarco dan Marc Marquez untuk berada di tempat ketiga dan cepat bertindak balas ketika pesaingnya cuba menjarakkan diri, dan menetapkan pusingan terpantas sementara perlumbaan di lap tiga dan empat, dengan diekori Danilo Petrucci.

 

Rakan sepasukannya Maverick Viñales cuba memperbaiki kedudukannya dari tangga kesebelas ke grid dan sedang menuju ke arah kumpulan utama, malangnya usaha beliarakhir selepas terjatuh malang.

The Doktor kemudiannya berusaha untuk mengatasi Marquez dengan 17 pusingan berbaki dan meintasnya di selekoh pertama dengan disahut sorakan para peminatnya. Dia mengulang gerakan ini skali lagi pada pusingan seterusnya untuk mengambil alih pimpinan perlumbaan dari Zarco, malah kedua duanya bersntuhan seketika di selkoh 4, tetapi pelumba Itali itu terus memimpin. Empat pusingan kemudian penunggang pasukan pengilang Yamaha itu mla menjarakkan diri sambil para pengejarnya berjuang untuk tempat kedua.

The Doktor telah berjaya meningkatkan jarak sebanyak kira-kira satu saat, tetapi dengan 8 pusingan berbaki, bendera putih telah dikibarkan apabila hujan mula turun. Rossi terpaksa memperlahankan rentaknya, dan ini membolehkan pesaingnya mula merapatkan diri. Tahap adrenalin mencapai paras paling tinggi untuk para peminat VR46 kerana wira mereka kini berjuang berhabis habisan untuk mengekang saingannya. Petrucci berjaya memintasnya ketika lima pusingan berbaki, namun Juara Dunia sembilan kali tidak akan membiarkan kemenangan itu hilang dengan mudah. Satu pusingan kemudian, dia menggunakan Yamaha YZR-M1 untuk mengecilkan jarak dengan rakan senegaranya mendapatkan semula pimpinan perlumbaan.
Pusingan terakhir dipenuhi dengan drama kerana pasangan itu harus berurusan dengan para pelumba tercorot atau backmarkers, tetapi Rossi terus cekal untuk meraih kemenangan sensasi dengan kelebihan 0,063 saat.

 

 Keputusan hari ini menyaksikan Rossi melangkah ke tempat ketiga dalam kedudukan keseluruhan kejuaraan berbekalkan jumlah 108 mata. Dia kini tiga mata di belakang rakan sepasukan Viñales yang berada di tempat kedua. Kemenangan sensasi ini juga melihat Yamaha mengekalkan kedudukan teratas dalam kejohanan pengeluar dengan margin 22 mata dan Movistar Yamaha MotoGP kekal sebagai pendahulu dalam kedudukan pasukan dengan 28 mata ketika mereka bersiap sedia untuk ke Jerman bagi pusingan seterusnya di Sachsenring minggu depan.

Pelumba MotoGP bertarung di Hari Raya

Sambil kita bergembira menyambut Hari Raya, di Litar Assen, Netherlands Adam Noroddin akan bermula dari tempat ke-11 dalam masa lebih kurang empat setengah jam lagi (lebihkurang jam 5 petang waktu Malaysia) dalam saingan Moto3. Sementara itu dalam saingan Moto2 pula selepas itu, Hafizh Syahrin Abdullah pula akan bermula dari petak ke duabelas dan Khairul Idham Pawi menyusul dari petak ke-26.

Kelas MotoGP akan didahului oleh tiga pelumba berikut:

1. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 46.141s [Lap 8/8] 292km/h (Top Speed)
2. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 46.206s +0.065s [8/8] 294km/h
3. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 1m 46.526s +0.385s [7/8] 294km/h

Masa perlumbaan MotoGP Assen hari ini 26 Jun 2017

17:00               Moto3 Race

19:00               MotoGP Race

20:30               Moto2 Race