Suzuki kembali menggegar jalanan!

Jenama Suzuki kan kembali menggegar jalanan Malaysia dengan penampilan model model pemasangan tempatan yang menggunakan komponen Asian, sekaligus memungkinkan penawaran motosikal yang berkualiti namun mampu milik.

Kemunculan semula jenama motosikal Suzuki di pasaran Malaysia diserikan dengan pelancaran enam buah model baharu sebelum ini, ketika mengumumkan penjaga baharu jenama itu serta mewujudkan jaringan lebih daripada 70 pengedar jualan dan servis di seluruh negara.

Hari ini, seperti yang dijanjikan pada suku keempat tahun 2021, Suzuki Malaysia melancarkan model bersesaran 150 cc untuk pasaran tempatan. Ia sekali gus menandakan kemunculan semula jenama tersohor Jepun itu ke dalam pasaran motosikal kecil untuk Malaysia.

Tiga model baharu yang dilancarkan hari ini ialah Suzuki GSX-R150, GSX-S150 dan R150i disasarkan kepada segmen golongan yang lebih muda dan mereka yang mahukan motosikal kegunaan harian yang dilengkapi dengan teknologi terkini, ringan dan mempunyai prestasi keseluruhan yang baik.

Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 kini ditawarkan dalam negara

Suzuki GSX telah mentakrifkan semula kategori sportbike prestasi selama lebih 30 tahun dan lebih daripada satu juta unit terjual di peringkat global, ia merupakan kejayaan kejuruteraan yang membuktikan bagaimana para jurutera menghabiskan masa dalam memastikan nama GSX- benar-benar bermakna kepada para peminatnya.

Moniker GSX mula digunakan apabila teknologi empat injap se silinder mula digunapakai bagi enjin model Suzuki dalam tahun 1980. Setiap GSX berkongsi prinsip yang sama - paling ringan dan paling berprestasi di dalam kelasnya. Dengan menggunakan mantera yang sama, Suzuki membawakan keseronokan yang serupa pada model Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150. Secara asasnya menggunakan enjin dan casis yang serupa, namun Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 mempunyai matlamat dan fokus tunggangan yang berbeza.

GSX-R150 dengan rekaan berfairing penuh itu menawarkan nisbah kuasa-kepada-berat serta pecutan yang terbaik di dalam kelasnya.
Rekaan panel badan yang terbukti dari terowong angin itu menawarkan unjuran permukaan hadapan yang terkecil di dalam kategori 150 cc, agar mendapatkan pecutan GSX-150 lebih baik, penggunaan bahan api yang menjimatkan, dan kestabilan tunggangan dengan mengurangkan daya angkat dan seretan.

GSX-S150 juga turut menggunakan panel badan depan dan sisi yang kuat, serta lebih ringan berbanding pesaingnya. Menggandingkan rekaan tersebut dengan ketinggian pelana rendah menawarkan kedudukan tunggangan yang lebih sporti khusus untuk peminatnya. Sementara itu, GSX-S150 turut berkongsi prestasi yang serupa namun dengan tema naked bike, bar hendal tradisional, serta ketinggian pelana yang lebih rendah untuk prestasi tunggangan yang lebih selesa, sama seperti GSX-R150. GSX-S150 juga datang dengan ciri standard seperti paparan kluster instrumen LCD, serta rekaan lampu utama yang disusun menegak.

Direka, diuji dan terbukti untuk pasaran Asean, Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 mampu menawarkan apa yang tidak didapati daripada model pesaing di dalam segmennya.
Dengan menggunakan kemahiran yang diperoleh daripada pembangunan model lagenda GSX-R1000, para jurutera Suzuki telah membina mesin 150 cc sejukan cecair, empat injap, Double Overhead Camshaft (DOHC) yang mampu mencapai pecutan hebat dan kelajuan maksimum sambil meningkatkan rasa kelajuan yang terbaik.

Output kuasa maksimum ialah 14.1 kW @ 10,500 rpm sementara daya kilas maksimum pula 14.0 Nm @ 9,000 rpm. Angka prestasi ini direka untuk dinikmati bermula dari putaran enjin rendah sehingga ke rpm tinggi, dan mampu meningkatkan prestasi tunggangan baik di jalan bandar mahupun di jalan desa.

Enjin 150 cc itu menggunakan beberapa ciri teknologi yang datang daripada model GSX-R1000 seperti:
1. Nisbah Bore dan Stroke yang dioptimumkan agar diganding dengan kadar mampatan terbaik.
2. Sistem pancitan bahan api elektronik termaju yang menggunakan enam penderia (sensor) untuk memberikan lebih kuasa dan kadar penjimatan bahan api yang lebih baik.
3. Menggunakan badan pendikit dengan diameter dalaman 32 mm yang terbesar di dalam kelas 150cc untuk memberikan lebih kecekapan pada putaran rpm yang lebih tinggi, serta output kuasa yang lebih baik.

4. Sistem ekzos berprestasi tinggi yang membantu aliran kuasa yang berterusan dari kelajuan enjin rendah ke tinggi, not ekzos yang lebih mengujakan, serta dilengkapi dengan penukar bermangkin untuk memenuhi piawaian emisi Euro 3.
5. Bahan salutan silinder yang terbukti dari perlumbaan, Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) digunakan untuk memastikan silinder aluminum lebih ringan berbanding unit konvensional, selain mengurangkan kadar geseran dan meningkatkan tahap ketahanan.

Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150 menggunakan transmisi manual enam kelajuan dan nisbah
pengurangan adalah berdasarkan pengetahuan GSX- dalam memadankan sifat enjin yang memiliki output berkuasa tinggi. Ini membolehkan pengedaran kuasa yang lancar kepada roda belakang untuk pengalaman pecutan yang menakjubkan.

Sistem brek cakera kelopak terdiri daripada cakera bersaiz 290 mm di depan dan 187 mm di belakang yang menawarkan prestasi pemberhentian yang kuat, sementara tayar tanpa tiub 17 inci itu dibangunkan bersama syarikat Jepun IRC Tire untuk memastikan kestabilan di jalan lurus serta prestasi tunggangan di selekoh. Dengan memahami cara orang Asan menunggang motosikal, Suzuki memastikan sudut stereng untuk jentera 150 cc ini dikekalkan pada 35 darjah, menjadikannya lebih praktikal ketika menempuh
trafik.

Sistem elektronik moden juga turut digunakan di dalam Suzuki GSX-150, seperti sistem tanpa kunci (untuk varian tinggi) yang mampu memudahkan penggunaan, di mana penunggang tidak lagi perlu tercari-cari kunci di dalam poket.

Sistem permulaan mudah Suzuki juga membolehkan enjin dihidupkan dengan hanya satu sentuhan sahaja, tapa memerlukan penunggang untuk kekal menekan butang sehingga enjin dihidupkan.

Paparan luster instrumen LCD penuh menawarkan pelbagai informasi seperti kelajuan enjin yang akan berkelip pada julat putaran yang ditentukan oleh pengguna, kedudukan gear, amaran penukaran minyak hitam, meter perjalanan, bacaan penggunaan bahan api sera informasi yang berkaitan.

Suzuki GSX-R150 hadir dengan dua warna dan grafik menarik. Untuk gred tertinggi terdapat warna Suzuki MotoGP (Metallic Triton Blue) dan Red Titan Black dengan logo SUZUKI yang besar.
Sementara GSX-S150 pula tampil dengan dua warn menarik seperti Aura Yellow/Pearl Brilliant White dan Metallic Triton Blue.
Harga jualan pengeluar yang dicadangkan adalah seperti berikut:
GSX-R150 - RM11,329.00 atas jalan tanpa insurans
GSX-S150 - RM10,289.00 atas jalan tanpa insurans
Setiap pembelian didatangkan dengan jaminan selama 2 tahun atau jarak perbatuan 20,000 km, yang mana terdahulu.

 

Yamaha 135LCFi eksklusif untuk Malaysia

Hong Leong Yamaha Motor hari ini telah melancarkan Yamaha 135LC FI baharu yang merupakan motosikal Klac Auto 135cc paling berkuasa, eksklusif untuk pasaran Malaysia.

 Pengarah Urusan Kumpulan Hong Leong Industries Berhad, Dato’ Dr Jim Khor berkata model baharu itu pastinya mampu mengatasi keperluan peminat motosikal di Malaysia. “Model ini telah direka dan dibangunkan untuk memenuhi keperluan majoriti penunggang Malaysia sebagai motosikal harian mereka, tetapi juga terbukti menjadi kuasa besar di jalan raya.”

Yamaha 135LC FI ini didatangkan enjin suntikan bahanapi 135cc EU4 yang baharu dengan klac auto, dengan prestasi yang dipertingkatkan untuk pecutan lancar.  Penunggang juga boleh menikmati keseronokan menunggang yang lebih baik dan tunggangan yang lebih lancar berbekalkan kerangka badan lebih ringan yang direka bentuk semula dengan ciri aerodinamiknya dipertingkatkan.  Bagi meningkatkan ciri keselamatannya, model ini kini dilengkapi dengan brek cakera belakang dengan lengan ayun yang direka bentuk baru.

 

Yamaha 135LC FI kini kelihatan lebih lasak bergaya dengan Lampu Depan LED, Lampu Posisi dan Lampu Belakang LED baharu.  

Model itu kini turut hadir dengan Speedometer Digital baharu yang memberikan lebih banyak tunggangan maklumat berbanding pendahulunya, sambil menampilkan tangki bahan api yang lebih besar iaitu 4.6L untuk membolehkan penunggang mempunyai peningkatan jarak tempuh menunggang pada setiap tangki penuh.

 Yamaha 135LC FI baharu ditampilkan dalam 4 (empat) warna bergaya: Sian Crystal Cyan, Hitam Midnight Star, Merah Ruby Red, dan Kelabu Desert Storm Edisi Khas (SE).

 Edisi Khas SE disertakan bersama Bakul Premium Yamaha yang direka khas, dibangunkan secara eksklusif untuk penunggang Malaysia, dengan bahagian buka dan tutup untuk melindungi barangan peribadi daripada basah pada hari hujan, selain mempunyai alur keluar pengecas USB untuk mengecas peranti elektronik penunggang.

Yamaha 135LC FI baharu akan tersedia di semua pengedar sah Yamaha di seluruh negara mulai 14 Mac, 2022 ini dengan harga runcit yang disyorkan RM 7,798.00 untuk warna standard dan RM 8,198 bagi model Edisi Khas, tidak termasuk yuran pendaftaran dan perlindungan insurans.  Di samping itu, setiap pemilik baru daripada model Yamaha 135LC FI akan menerima kunci cakera keselamatan dengan pembelian mereka.

GENE Advance Sdn Bhd kini pengedar Triumph

 

GENE Advance Sdn Bhd kini dilantik sebagai  pengedar Triumph Motorcycles Malaysia untuk Wilayah Tengah. GENE Advance merupakan syarikat bersekutu Welly Advance Bikers Sdn Bhd yang merupakan salah sebuah syarikat yang banyak menyokong perkembangan penunggangan motosikal Malaysia sejak 25 tahun yang lalu.

 Dijangka dibuka pada penghujung Mac 2022, pengedar baharu ini terletak di Welly Advance Bikers' di Batu Caves, Kuala Lumpur, dan cawangan baharu itu akan menempatkan bilik pameran, perkhidmatan pusat, dan memenuhi jualan alat ganti dan barangan.

 Pelantikan ini meningkatkan bilangan kedai utama Triumph Motorcycles Malaysia dan pusat servis lepas jualan kepada enam, diterajui oleh bilik pameran utamanya di Petaling Jaya dan disokong oleh cawangan di Pulau Pinang, Auto City Juru, Johor Bahru dan Kota Kinabalu.

 “Insan di belakang GENE Advance dan Welly Advance Bikers merupakan mereka yang berkemampuan dan sangat dihormati sebagai pengedar motosikal yang berwibawa.  Hanya segala yang terbaik akan diusahakan untuk pemilik Triumph Motosikal dan kami yakin bahawa GENE Advance akan menyumbang  ke arah menyokong jenama dan pelanggan kami dengan ketara,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Fast Bikes Sdn.  Bhd Dato' Razak Al Malique Hussain.

 Motoradic Sdn Bhd ialah Pengimport Rasmi Eksklusif Motosikal Triumph di Malaysia, dan anak syarikatnya iaitu Fast Bikes Sdn Bhd pula merupakan Pengedar Rasmi Eksklusif Motosikal Triumph di Malaysia.

 “Triumph Motorcycles mempunyai koleksi motosikal yang sangat pelbagai, dan kami menjangkakan model motosika kembara dan model  touring untuk mendapat sambutan yang sangat baik, begitu juga dengan rangkaian moden klasik yang canggih dan diingini yang merupakan motosikal abadi,” kata Eugene Ngo Ting Jun, Pengurus Besar Gene Advance Sdn Bhd.

Triumph Motorcycles ditubuhkan pada tahun 1902 dan diiktiraf kerana reka bentuk asli, perwatakan, karisma yang digabungkan dengan sempurna dan berprestasi. Triumph Motorcycles ialah pengeluar motosikal terbesar British dan mempunyai sekitar 620 peniaga di seluruh dunia.  Triumph Motorcycles kini membina 65,000 motosikal setahun, dengan kesemuanya dibina di Thailand dan motosikal prototaip khusus dan pembuatan motosikal mewah seperti motosikal Triumph Factory Custom (TFC) pula dibina di Hinckley kilang di United Kingdom.

 Untuk maklumat lanjut, hubungi Triumph Motorcycles Malaysia di talian 03-7960 9007;  layari laman web di www.triumphmotorcycles.com.my;  dan ikuti halaman Facebook di Triumph Motorcycles Malaysia;  atau kunjungi mana-mana bilik pameran di Petaling Jaya, Pulau Pinang, Auto City Juru, Johor Bahru, Kota Kinabalu dan Batu Caves (dibuka tidak lama lagi).

Honda EX5 Edisi Terhad hanya 2,000 unit kan dijual

Motosikal lagenda Honda EX5 telah mula diperkenalkan di pasaran pada tahun 1987.  Nyata terbukti ketahanan dan meyakinkan  Honda EX5 menjadi sebahagian daripada kenderaan mobiliti yang telah membanggakan serta menggembirakan lebih 2 juta rakyat Malaysia selama ini.

Bagi meraikan model berstatus legenda ini, Boon Siew Honda kini memperkenalkan edisi terhad Honda EX5 ini. Model edisi terhad ini akan tersedia dalam warna emas sebagai tanda peringatan khas sempena ulang tahun ke-35. Edisi ini mempamerkan imej gaya klasik dengan gabungan gaya retro dan premium.

Honda EX5 Edisi Terhad ini dikuasakan oleh enjin 110cc silinder tunggal yang memberikan kuasa sebanyak 6.37 Kw pada 7,500 rpm dan tork setinggi 8.62 Nm pada 5,500 rpm. Honda EX5 ini juga mengunakan Programmed Fuel Injection (PGM-Fi) Honda, yang menyumbang kepada peningkatan tahap kecekapan pembakaran bahanapi yang optimum sambil mengurangkan pelepasan karbon. Pengeluaran Honda EX5 2022 akan dihadkan kepada 2,000 unit sahaja dan akan dijual secara eksklusif dalam roda versi Spoke dan warna Extravagant Gold Metallic.

Ia akan ditawarkan pada harga RM 5,198 iaitu harga yang disyorkan dan  tidak termasuk cukai jalan, insurans, dan pendaftaran. Boon Siew Honda menawarkan jaminan pembuatan selama 2 tahun atau 20,000km (mana yang terdahulu)

Spesifikasi

Model Honda EX5 Edisi Terhad

ENJIN

Jenis Silinder Tungal, Penyejuk Udara, SOHC 4-Strok 2 Valv

Sesaran Enjin (cm³) 109.17

Gerek & Lejang (mm) 50.0 X 55.6

Nisbah Mampatan 9.3 : 1

Kuasa Maksima (kW/rpm) 6.37 @ 7,500

Tork Maksima (rpm) 8.62 @ 5,500

Muatan Minyak

Enjin (ℓ)

Selepas Ditanggalkan 0.8

Selepas Pembuangan 1.0

SISTEM BAHAN API

Sistem Bahan Api PGM-FI (Programmed Fuel Injection)

Muatan Minyak Petrol (ℓ) 4.3

SISTEM ELEKTRIK

Sistem Panghidup Penghidupan Elektrik Auto atau Manual

Kapasiti Bateri (A.h) 3

Keluaran ACG (V) 12

TRANSMISI KUASA

Klac Klac Empar Automatik

Transmisi 4 Transmisi Manual – Jaringan Berterusan

CASIS

Bentuk Kerangka Casis Tulang Belakang

Dimensi (P x L x T) (mm) 1,923 x 696 x 1,046

Jarak Roda (mm) 1,212

Ketinggian Tempat Duduk (mm) 747

Jarak Dari Jalan (mm) 138

Berat Tanpa Muatan (mm) 97

SUSPENSI, RODA & BREK

Suspensi

Depan Fork Teleskopik

Belakang Berkembar

Ukuran Rim

Depan 17 M/C x MT 1.40

Belakang 17 M/C x MT 1.60

Tayar

Depan 70/90 - 17 M/C 38 P (berseta tube)

Belakang 80/90 - 17 M/C 50 P (beserta tube)

Jenis Brek

Depan Gendang Trailing

Belakang Gendang Trailing