Yamaha NMAX, skuter serba guna.
Skuter telah menjadi semakin popular di kalangan pengguna di negara kerana ianya adalah mudah untuk mengendalikan, selesa dan praktikal. Hasilnya adalah permintaan yang semakin meningkat dalam persaingan sengit antara pengeluar pengeluar skuter dengan memperkenlkan produk yang berkualiti dan dimuatkan dengan teknologi terkini.
Tidak mahu ketinggalan dalam segmen yang semakin popular, Yamaha telah mengambil langkah dengan memperkalkan NMAX, sebuah skiter bandar bersaiz sederhana yang dijangka menampung bukan sahaja penunggang di Malaysia tetapi juga di negara ASEAN.
Membuat debut global pada bulan Februari 2015, NMAX pertama tiba ke negara kita setahun kemudian dan telah dijual secara rasmi pada April 2016. Ia datang dengan tag harga RM8,812, yang jauh lebih murah daripada pesaing terdekatnya, Honda PCX.
Antara ciri-ciri utama yang diketengahkan termasuk enjin BlueCore, yang telah ditala khusus untuk meningkatkan kecekapan pembakaran dan kehilangan kuasa dikurangkan akibat geseran di bahagian dalam. Selain itu, teknologi ini juga menggalakkan sistem penyejukan dipertingkatkan untuk jangka hayat enjin lebih lama.
Malangnya, semasa ia dilengkapi dengan teknologi yang sangat canggih, NMAX pasaran Malaysia kehilangan pada satu ciri yang sangat penting iaitu ABS. Walaupun ia mungkin menjadi perbezaan antara hidup dan mati, sistem brek anti-kunci ini bukanlah peralatan wajib yang perlu datang dengan setiap basikal yang dijual di negara ini.
Walau bagaimanapun, kita tidak mempunyai sebab untuk tidak suka NMAX. Ia kelihatan tajam dan agresif, manakala garisan watak yang kuat akan memberikan perhatian di jalan raya - semua ini adalah hasil dari penggayaan yang dikatakan menggabungkan DNA abangnya, iaitu TMAX. Selain daripada lampu yang terang LED, lampu belakang yang besar juga menyumbang kepada penglihatan terutama pada waktu malam.
Pada dasarnya, menunggang NMAX adalah sangat mudah dan sesuai dengan sais penunggang di Asia kerana ergonomik tepat, ia adalah adil untuk mengatakan bahawa skuter boleh ditunggang oleh sesiapa sahaja, sama ada anda seorang pelumba berpengalaman yang memiliki lebih daripada satu motosikal di rumah atau pelajar.
Seperti kebanyakan skuter, praktikal ditekankan pada NMAX. Selain daripada ruang penyimpanan “underseat” yang cukup besar untuk topi keledar muka penuh, ia juga mempunyai ruang penyimpanan tambahan untuk barang-barang peribadi anda. Tempat duduknya dilengkapi dengan spring engsel untuk akses yang lebih baik.
Dari segi prestasi, NMAX adalah cukup meriah untuk skuter 155cc dengan teknologi suntikan bahan api dengan satu silinder yang menghasilkan 14.8 hp pada 8,000 rpm dan 14.4 Nm tork pada 6,000 rpm. Kami rasa sudah cukup bertanaga untuk melonjakkan skuter ini di jalan raya. Digabungkan dengan pendikit responsif dan CVT licin, NMAX akan menjadi jawapan yang betul kepada lalu lintas “stop-and-go” di jalan bandar.
Panel muka Nmax adalah cukup dengan informasi yang di perlukan oleh penunggang dan senang untuk membaca. Antara yang menarik pada panel mula Nmax adalah yang menunjukkan bilakah tali sawat perlu di tukar.
Sistem penggantungan - yang terdiri daripada teleskopik depan dan kejutan berkembar di bahagian belakang - masih mampu memberikan keselesaan untuk perjalanan jarak jauh dan memberi kestabilan semasa mengabil selekoh.
Kuasa Brek Nmax datang dari satu set 230 mm cakera. Ia menyediakan kuasa brek yang baik tetapi sekiranya dengan ABS ianya akan memberi lebih keyakinan kepada pengguna khasnya semasa membrek secara kecemasan. Memang tidak dinafikan bahawa dengan adanya ABS ia akan meningkatkan kos pemilikan, namun kita perlu menganggapnya sebagai satu pelaburan yang akan membayar dividen dalam situasi yang mengancam nyawa.
Kesimpulannya, Yamaha NMAX memenuhi semua ciri ciri sn=buah skuter yang tepat, praktikal dan keselesaan.
Kesimpulannya, Yamaha NMAX memenuhi semua ciri ciri sn=buah skuter yang tepat, praktikal dan keselesaan.
Yamaha NMAX Spesifikasi
Enjin: satu silinder empat lejang
Kapasiti: 155 cc
Kuasa: 14.8 hp @ 8,000 rpm
Torque: 14.4 Nm @ 6,000 rpm
Enjin: satu silinder empat lejang
Kapasiti: 155 cc
Kuasa: 14.8 hp @ 8,000 rpm
Torque: 14.4 Nm @ 6,000 rpm
Pemilik Yamaha R25 berkumpul meriah
Perhimpunan tahunan para pemilik Yamaha R25 buat kali kedua ini telah
merekodkan kehadiran 325 buah motosikal. Acara ini telah diadakan di
Restoran Ikan Bakar Seri Empangan, Presint 5, Putrajaya yang terletak
bersebelahan Pusat konvensyen Putrajaya PICC.
Para peserta tahun ini datang dari seluruh pelusuk tanahair semata mata untuk bersama sama menjalin silaturrahim di antara mereka. Selain makanan yang ditaja secara percuma, beberapa acara turut dibariskan seperti sesi bergambar dengan "Rossi Malaysia", pertandingan Tupai Cantik (two-five), pertunjukkan aksi menunggang, dan juga cabutan bertuah barangan mercandis Yamaha yang ditaja Hong Leong Yamaha Motor, helmet KYT, serta dua hadiah utama unit kawalan enjin ECU dari TuneBoss bernilai RM999 yang disampaikan sendiri oleh Ketua pegawai Eksekutif TuneBoss iaitu En Farhan M. Ali dari FSR Technology Sdn Bhd.
Kehadiran region paling ramai telah direkodkan oleh region Selangor, yang telah memenangi hadiah RM300 beserta trofi. Tahniah kepada para penganjur yang telah berjaya menjadikan acara bermanafaat ini sebagai satu kenyataan.
Para peserta tahun ini datang dari seluruh pelusuk tanahair semata mata untuk bersama sama menjalin silaturrahim di antara mereka. Selain makanan yang ditaja secara percuma, beberapa acara turut dibariskan seperti sesi bergambar dengan "Rossi Malaysia", pertandingan Tupai Cantik (two-five), pertunjukkan aksi menunggang, dan juga cabutan bertuah barangan mercandis Yamaha yang ditaja Hong Leong Yamaha Motor, helmet KYT, serta dua hadiah utama unit kawalan enjin ECU dari TuneBoss bernilai RM999 yang disampaikan sendiri oleh Ketua pegawai Eksekutif TuneBoss iaitu En Farhan M. Ali dari FSR Technology Sdn Bhd.
Kehadiran region paling ramai telah direkodkan oleh region Selangor, yang telah memenangi hadiah RM300 beserta trofi. Tahniah kepada para penganjur yang telah berjaya menjadikan acara bermanafaat ini sebagai satu kenyataan.
Benelli lancar Leoncino 500
Benelli Leoncino 500 akan dijual oleh Benelli Malaysia pada separuh kedua tahun 2017 ini.
Ia dibekalkan enjin 500cc dwi selinder DOHC empat lejang suntikan bahanapi kawalan elektronik, dengan empat injap setiap silinder. Kuasa maksima 47 hp pada 8500 rpm dan penghasilan tork maksimum sebanyak 45 Nm dilaporkan. Pelinciran menggunakan sistem takungan basah, dan hantaran kuasa melalui klac hidraulik dan kotak gear 6-kelajuan.
Rangka trellis mendukung keseluruhan motosikal untuk kemantapan semua keadaan tunggangan. Rim aloi 17’ menggunakan tayar depan 120/70-ZR17 dan belakang 160/60-ZR17. Suspensi hadapan dengan diameter 45mm adalah jenis fork terbalik, dan lengan ayun belakang dipasang penyerap kejutan sisi. Brek merupakan jenis sistem ABS dengan empat angkup untuk hadapan dengan cakera 320mm dan satu angkup dengan cakera 260mm di belakang.
Sistem mata Demerit KEJARA usaha cegah kemalangan
Sistem Mata Demerit diperkenalkan bertujuan untuk meningkatkan kesedaran dan kepatuhan pemandu kenderaan motor terhadap peraturan lalu lintas. Pemandu yang kerap melakukan kesalahan lalulintas serta mempunyai banyak rekod kesalahan lebih cenderung untuk membahayakan pengguna jalan raya yang lain. Pelaksanaan Sistem Mata Demerit dilihat dapat membendung seseorang pemandu kenderaan motor itu daripada berterusan melakukan kesalahan dan akhirnya menyumbang kepada berlakunya kemalangan serta kehilangan nyawa.
Sistem Mata Demerit ini telah dilaksanakan di beberapa buah Negara termasuk negara-negara maju seperti United Kingdom, Australia, Canada, German, Singapore dan lain – lain yang mana ternyata memberikan kesedaran dan peringatan seterusnya menyumbang kepada penurunan kadar kemalangan dan kematian di jalanraya.
Seseorang pemandu kenderaan motor akan dikenakan mata demerit apabila mereka didapati melakukan kesalahan lalulintas. Mata demerit yang diberikan adalah berdasarkan jenis kesalahan yang telah disabitkan atau yang telah dikompaunkan. Mata-mata ini akan terkumpul dan apabila mencapai jumlah yang ditetapkan tindakan berikut akan diambil:
PEMEGANG LESEN MEMANDU KOMPETEN (CDL)
Mata Terkumpul Tindakan Tempoh Gantung
20 Mata Pertama Amaran -
20 Mata Kedua Gantung Kali Pertama 6 – 8 Bulan
20 Mata Ketiga Gantung Kali Kedua 8 – 10 Bulan
20 Mata Keempat Gantung Kali Ketiga 10 – 12bulan
Tiga Kali Penggantungan Dalam Tempoh 5 Tahun - CDL Dibatalkan
PEMEGANG LESEN MEMANDU PERCUBAAN (PDL)
Mata Terkumpul Tindakan Tempoh Gantung
20 Mata Pertama Batal -
Mana-mana pemandu yang lesen memandunya digantung atau dibatalkan perlu menyerahkan lesen memandu di mana-mana pejabat JPJ seterusnya dilarang untuk memandu kenderaan motor. Sekiranya disabitkan kesalahan memandu semasa lesen memandu digantung atau batal, mereka BOLEH DIDENDA TIDAK KURANG DARIPADA TIGA RIBU RINGGIT dan TIDAK LEBIH DARIPADA SEPULUH RIBU RINGGIT ATAU PENJARA TIDAK MELEBIHI TIGA TAHUN.
Pembatalan lesen memandu akan menyebabkan seseorang itu perlu mengikuti semula proses mendapatkan lesen memandu sebagaimana yang dilalui oleh bakal pemandu baharu.
Mana-mana pemegang lesen yang telah mengumpul sejumlah mata demerit tetapi belum mencapai dua puluh mata boleh memohon untuk mengikuti kursus pemulihan yang ditetapkan oleh Ketua Pengarah dan sekiranya lulus dengan jayanya kursus tersebut, sejumlah lima puluh peratus (50%) mata demerit yang terkumpul akan ditolak sebagai insentif. Pemberian insentif ini adalah hanya sekali dalam tempoh memegang suatu lesen memandu.
Insentif pemanduan yang baik sebanyak lima puluh peratus (50%) pengurangan mata demerit juga boleh diberikan kepada pemegang lesen yang telah mengumpul sejumlah mata demerit tetapi tidak mencapai dua puluh mata dengan syarat mereka tidak pernah disabitkan atau dikompaunkan dengan mana-mana kesalahan terjadual dalam tempoh setahun daripada tarikh terakhir mata kesalahan terjadual direkodkan.
Sebarang pertanyaan mengenai inisiatif baru ini bolehlah di ajukan melalui email kepada kejara@jpj.gov.my.
Jabatan Pengangkutan Jalan berharap dengan terlaksananya inisiatif baru ini dapat mendidik pengguna jalan raya dalam mematuhi peraturan seterusnya menyumbang kepada persekitaran jalan raya yang selamat.
Ibu Pejabat, Jabatan Pengangkutan Jalan, Malaysia.
Subscribe to:
Posts (Atom)