Showing posts with label Piaggio. Show all posts
Showing posts with label Piaggio. Show all posts

MotoPlex pusat sehenti jenama naungan Piaggio

Kumpulan Piaggio telah melaksanakan pembukaan MotoPlex yang merupakan bilik pameran pertama yang menawarkan keempat empat jenama premium di bawah Kumpulan Piaggio iaitu Piaggio, Vespa, Aprilia dan Moto Guzzi. Kedai konsep dinamik yang bertempat di Petaling  Jaya ini membawa rangkaian produk yang komprehensif serta pusat khidmat pelanggan, yang menjadikannya salah satu destinasi utama bagi penggemar dan peminat kenderaan bermotor dua roda.

Motoplex Petaling Jaya terletak di B-09-28, Menara B, Pacific Towers, Jalan 13/6, Seksyen 13, 46200 Petaling Jaya, Selangor. Perasmiannya telah disempurnakan hari ini oleh Datu Bandar Petsling Jaya, Tuan Mohamad Azhan bin Md Amir.

MotoPlex Petaling Jaya diuruskan oleh Goh Brothers Motorcyces Sdn Bhd, yang dilantik oleh Didi Group, pengedar rasmi jenama Piaggio, Vespa, Aprilia dan Moto Guzzi di Malaysia.  Reka bentuknya diilhamkan dari ciri estetika Itali, dan mempunyai ruang bilik pameran seluas 285 meter persegi, dan pusat servis seluas 255  meter persegi.  Pusat servis ini dilengkapi dengan alat diagnostik yang canggih dan dikendalikan oleh juruteknik dan mekanik motosikal yang terlatih, yang komited untuk menawarkan perkhidmatan pelanggan yang unggul dan akses kepada rangkaian alat ganti berkualiti tinggi.


Motoplex merupakan pusat sehenti paling inovatif untuk industri dua roda dan membolehkan pengimport dan pengedar untuk memanfaatkan potensi jenama dan produk Kumpulan Piaggio di cawangan yang sama.  Setiap kedai Motoplex menawaran barisan penuh jenama Piaggio, Vespa, Aprilia dan Moto Guzzi di satu lokasi bagi perkhidmatan servis, aksesori, barang niaga dan hiburan, untuk memberikan pelanggan gambaran global yang menarik dan pengalaman unik dunia kenderaan dua roda .


Pelancaran MotoPlex Petaling Jaya menandakan peristiwa penting dan peristiwa penting bagi Piaggio Group, kerana ia menjadi MotoPlex pertamanya di Malaysia.  Naib Presiden Kanan Asia Pasifik, En Simone Niccolai berkata, "Malaysia adalah salah satu negara yang paling meriah di dunia. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada pengedar kerana memperkenalkan konsep global MotoPlex ini kepada landskap dinamik Malaysia, yang akan membantu kami  untuk mengukuhkan lagi kedudukan kami dan meningkatkan kehadiran kami di Asia. Motoplex ialah rumah jenama bagi jenama ikonik Piaggio. Penawaran kesemuajenama kami di bawah satu bumbung membolehkan kami menawarkan rangkaian yang lebih luas untuk bakal pelanggan yang mencari pengalaman dua roda Itali yang diperkaya dengan disokong oleh  gaya, teknologi, prestasi unggul dan warisan yang kaya."


"Kedai MotoPlex memperkenalkan keghairahan bermotosikal Itali di bawah satu bumbung dengan menawarkan gambaran keseluruhan yang menarik tentang keseluruhan Kumpulan Piaggio, mencerminkan visi inovatif Kumpulan dan pengalaman unik," tambah Niccolai.

"Pembukaan MotoPlex Petaling Jaya mencerminkan pengukuhan pesat rangkaian pengedaran Kumpulan. Kami telah melihat kejayaan besar dengan konsep MotoPlex di peringkat global dan kami telah mencari masa yang sesuai untuk memperkenalkan konsep MotoPlex - sehenti  pengalaman peruncitan automotif yang menepati citarasa individu yang mempunyai nilai tinggi. Konsep ini akan sangat sesuai untuk pasaran Malaysia dan sejajar dengan rancangan pengembangan global Kumpulan."

Goh bersama Mohamad Azhan dan Niccolai


Pengarah Urusan Kumpulan Didi En Goh Kian Sin pula berkata nahawa pihaknya amat berbesar hati untuk mempamerkan semua jenama premium Piaggio Group, termasuk Vespa, Aprilia dan Moto Guzzi, di bawah satu bumbung di MotoPlex Malaysia. "Bersama-sama dengan budaya antarabangsa di bandar ini, MotoPlex Petaling Jaya membawakan pengalaman bermotosikal yang menarik dan diperkaya,  dengan keaslian Itali, melalui jenama legenda yang terkenal dengan gaya, teknologi dan warisan mereka, dan yang telah mengubah konsep mobiliti dan kebebasan individu. Kami komited untuk melayani penunggang dengan penuh semangat dan dedikasi di kedai berkonsep kami yang lengkap  dengan kawasan servis yang dikendalikan oleh juruteknik yang berkemahiran tinggi. Kami bukan hanya membina kenderaan. Kami mengubah cara orang bergerak," ujarnya.


Kumpulan Piaggio ditubuhkan pada tahun 1884 dan merupakan pengeluar skuter dan motosikal terbesar di Eropah dan juga terkenal sebagai salah satu peneraju dunia dalam sektornya.  Kumpulan juga merupakan pemain antarabangsa utama dalam pasaran kenderaan komersial.


Hari ini Kumpulan Piaggio mempunyai tiga cabang perniagaan dua roda yang berasingan iaitu kenderaan dua roda, skuter dan motosikal yang bermula dari 50cc hingga 1,400cc., dengan jualan 449,700 kenderaan dua roda di seluruh dunia, meningkat 16.9% daripada 384,700 pada tahun 2020, yang menjana jualan bersih sebanyak 1,369 juta Euro.  Jenama Kumpulan ini termasuklah Piaggio (dengan model skuter Liberty, Beverly, Medley, MP3), Vespa, Aprilia (yang bersaing dalam kejohanan MotoGP bersama pasukan Aprilia Racing), Moto Guzzi, Gilera dan Derbi.

Pada 2021 Kumpulan Piaggio menjual 86,300 kenderaan komersial ringan dengan jumlah jualan bersih 299.7 juta Euro, meningkat 9.9% daripada 272.8 juta euro pada 31 Disember 2022, termasuklah jualan bahagian robotik oleh Piaggio Fast Forward, pusat penyelidikan mobiliti masa depan milik Piaggio yang bertempat di Boston. Pada Disember 2014, Kumpulan melancarkan program untuk mengukuhkan rangkaian pengedarannya di seluruh dunia dengan pengenalan konsep kedai Motoplex.






Piaggio Medley S150 ABS berteknologi


Pengedar Piaggio di Malaysia kini memperkenalkan Piaggio Medley S 150 ABS baharu. Medley direka untuk individu yang memerlukan skuter moden untuk perjalanan komuter. Ia dilengkapi peralatan keselamatan tinggi seperti brek dwi-cakera dengan ABS dan roda diameter besar.

Penampilan bahagian depannya menonjolkan paparan klasik skuter roda tinggi. Permukaannya lebih luas bagi meningkatkan lagi perlindungan aerodinamik dan meningkatkan keselesaan menunggang. Hendalnya dibentuk agar mampu memberikan perlindungan kepada penunggang, dan menempatkan sebuah kluster instrumen yang diperhalusi dengan bingkai kromium.
Paparan digital sedia memaparkan semua maklumat yang diperlukan, sementara susunan lengkap lampu amaran mengawasi semua fungsi, bermula dengan ciri henti dan jalan "Start & Stop" dan kemudiannya merankumi pemeriksaan sistem suntikan, tekanan minyak, penunjuk pengaktifan ABS dan pelumpuh enjin (immobilizer).

Penghadang depannya mempunyai petak simpanan luas yang dapat dicapai dengan mudah dari tempat duduk penunggang. Terdapat juga soket USB di dalam petak simpanan tersebut untuk anda mengecaj telefon atau peranti pintar anda.
Pelana yang besar dan selesa buat kedua dua penunggang dan pembonceng dibuka secara elektrik dengan menekan butang pada hendal, namun terdapat juga kunci mekanikal tradisional yang terletak di bahagian simpanan penghadang kaki pembonceng. Terdapat juga lampu siang LED yang inovatif dan menerlahkan ciri tersendiri skuter ini.

Bahagian depan skuter ini diapung dengan tupang atau fork bergaris pusat 33 mm, dan diseimbangkan dengan sepasang penyerap kejutan berpegas gegelung dengan pramuat boleh-laras 5-tahap. Roda hadapan 16" menawarkankan kestabilan, keselamatan dan keselesaan. Roda aluminium ini mempunyai reka bentuk berjejari enam yang elegan. Konfigurasi rim roda besar depan 16" dan belakang 14" yang diperbuat daripada aloi aluminium dengan enam jejari dan tayar 100/80 dan 110/80 itu menjanjikan kestabilan yang baik dan kelincahan bagi skuter seberat 132 kg (basah) ini.

Mengekalkan garis-arus praktikal, bahagian ekor mempunyai ruang yang cukup untuk menyimpan dua buah topi keledar. Ia dimungkinkan dengan rekaan bentuk ekor dan penempatan semula tangki bahan api di bawah papan pemijak kaki. Tangki bahan api berpusat di tengah ini juga membantu Medley dalam pengendaliannya memandangkan berat badan kini difokuskan kepada bahagian tengah skuter seperti banyak skuter lain terdahulu.

Sistem brek ini terdiri daripada satu cakera depan 260 mm, dengan angkup dwi-omboh terapung, disokong cakera 240 mm di belakang. ABS dwi-saluran ini adalah peralatan standard dan memastikan roda tidak terkunci di jalan licin.

Medley dikasakan enjin 150 cc i-Get yang dilengkapi dengan sistem henti dan mula "Start & Stop" (yang akan mematikan enjin di hentian lampu isyarat, dan hidup semula apabila pendikit dikilas), suntikan bahan api elektronik, empat injap dan penyejukan jenis cecair. Ia dikatakan enjin berkategori atasan dari segi prestasi dan endah alam sekitar. Ia menjana 15 hp pada 7,750 rpm manakala tork berdaya kilas 14.4 Nm pada 6,400 rpm, lebih daripada mencukupi untuk memastikan perjalanan tangkas di sekitar bandar. Enjin Piaggio Medley baharu ini menjamin jurang perkhidmatan dan penyelenggaraan yang panjang, dengan penukaran minyak dan penapis pada sela masa setiap 10,000 km dan kelegaan injap hanya perlu diselaraskan setiap 20,000 km. Penggunaan bahan api secara keseluruhan mencapai 45.9 km bagi setiap liter.

Bersempena dengan NAZA Merdeka Autofair 2017, 33 unit pertama terjual akan dibekalkan rak barangan belakang, kotak atas, pelapik rehat belakang, pelapik lantai dan perkhidmatan servis percuma selama dua tahun selain jaminan pengeluar dua tahun standard. Piaggio Medley S 150 ABS ini berharga RM17,000.00 tanpa GST.






Piaggio XEvo 400ie






Maxi scooters bridge the gap between the smaller twist 'n' go scooters, and larger capacity geared bikes. Equipped with powerful engines, the slick automatic transmissions makes it easier to weave through a congested city rush hour, while the various cubby holes and luggage areas take care of modern life essentials.

The Piaggio XEvo is an Italian-made scooter, sharing various components and design, and sporting different engines sizes of 125 cc, 250 cc and 400 cc, and is a direct development of the Piaggio X8. All models sport a single-cylinder, 4-stroke, multi-valve engine that meets Euro 3 European emission standards, and have a CVT transmission. The 400 cc model sport a Master liquid-cooled, electronic fuel injection 399 cc engine power output rates 34 bhp/25 kW. The engine produces a nice power delivery, not too many vibes and the ability to find the speed you want and stay there is an easy process. It processes its power in a nice fluid nature, plentiful yet certainly not lumpy and jerky as some large single cylinder scooters can find themselves.

A distinctive element of the X-Evo is its boot, which is a large understeat storage space with 56L capacity. The space is enough for two full-face helmets or objects up to 80 cm long. Remote switches separately opens the front and rear storage compartments. The storage compartment also has a courtesy light. The front shield area, besides the odometer, trip computer and tachometer, provides further space to place small items.

Start the engine, head for the highway, build up the revs, speed limit is reached and that's where the XEvo is staying all day and it is easy to keep a constant view on the speed through a set of easy to read gauges. All the gauges, trip meters, fuel, temp, speed and tacho are comprehensive and easily legible.

The XEvo have a steel tube frame and the front suspension is provided via a 35 mm fork; rear suspension is done via two double-acting hydraulic shock absorbers, with a four-position spring preload adjustment. Braking is performed by two 240 mm front discs and a 240 mm rear disc brake fitted on a 14-inch wheels. The direction indicators double as hazard warning indicators. The rear seat grab handles feature a high grip central insert for extra passenger safety, plus a backrest.

The seating position of this maxi is comfortable, and it is quite easy to move your legs into a number of positions even while on the move, thus avoiding cramping over long periods in the saddle. One thing gfor sure is that the touring capability is far better then your average bike and the storage capability of the Evo would really please you. The added bonus is that you can also use the Evo around town to do your daily errands or commute, practically and in style. Comfortable, reliable and with heaps of power and space under the seat. The Piaggio Xevo 400ie is perfect for commuting to work and for short trips on weekends.

Engine Description 400
Bore X Stroke 85.8 x 69
Valves per Cylinder 4
Cooling Liquid
Induction System Aspirated
Starter Electric
Lubrication Wet Sump
Maximum Power 25
Maximum Torque 20.2
Transmission
Clutch Automatic Clutch
Final Drive Shaft
Brake
Front Brake Dual Discs
Front Brake Calliper Double Piston
Front Brake Diameter 240
Rear Brake Single Disc
Rear Brake Calliper Single Piston
Rear Brake Diameter 240
Suspension/Frame
Frame Material Steel tube double cradle
Front Suspension 35 mm tele-hydraulic fork
Front Suspension Travel 94
Rear Suspension Two dual-effect shock absorbers
Rear Suspension Travel 90
Wheels And Tyres
Front Tyre 120/70-14
Wheel Size Front 3.50x14
Rear Tyre 140/70-14
Wheel Size Rear 4.50x14
Wheel Type Die-cast aluminium alloy
Dimension/Capacity
Dry Weight 198
Fuel Tank Capacity 12
Length (mm) 2184
Width (mm) 760
Wheel Base (mm) 1540