Caponord baru dijangka lebih berbisa

Aprilia Caponord 1200 telah ditampilkan buat tontonan orang ramai sewaktu perjumpaan pengedar Piaggio di Monte Carlo baru baru ini. Motosikal baru ini juga diwar-warkan sebagai Aprilia Tuareg 1200 dan ianya jelas dibina berdasarkan platform Dorsoduro 1200 dengan pengaruh reka bentuk Aprilia RSV4.

Model ini akan mewakili cabaran Aprilia kepada Ducati Multistrada 1200 dan model model seangkatannya. Besar kemungkinan Aprilia telah menggunakan Dorsoduro 1200 sebagai asas untuk Caponord 1200 ini, dan bukannya Dorsoduro 750 seperti yang dijangka pada awalnya. Caponord baru ini mungkin mampu menjana 130hp, dan model kembara-wisata bergaya Itali ini mungkin akan mula ditawarkan sebagai model 2013, dan akan dibekalkan dengan brek anti-kunci (ABS) beserta sistem gantungan aktif yang akan meletakkannya setanding dengan model model dari BMW dan Ducati.



Aprilia berkemungkinan besar akan membuat pelaburan dalam kemanjuan elektronik motosikal bagi Daponord 1200 ini, dan bukannya statistik enjin yang akan menjadi ukuran. Bermodalkan pakej Kawalan Prestasi Aprilia (APRC) elektronik yang digunapakai pada model model RSV4 dan Tuono V4R, Aprilia tentunya akan mengorak langkah bijak untuk meneruskan penggunaan kemajuan sistem elektronik sebagai penanda-aras yang baru, dan menawarkan Caponord 1200 ini dengan sistem elektronik paling maju dalam industri ini.

Can-Am Spyder pemasangan tempatan

USF-Hicom lancar Can-Am Spyder pemasangan tempatan

MOTOSIKAL unik BRP Can-Am Spyder kini dipasang dalam negara oleh pengedar barunya iaitu USF-Hicom (Malaysia) Sdn Bhd. Pemasangan tempatan ini berikutan kejayaan DRB-Hicom mendapat hak pengedaran motosikal beroda tiga tersebut, yang dikeluarkan oleh Bombardier Recreational Products (BRP). Usaha tersebut dilakukan agar motosikal tesebut mampu ditawarkan pada harga yang lebih mampu milik.

Motosikal Can-Am SPyder ini telah terjual di lebih 58 buah negara semenjak mula diperkenalkan lima tahun lepas. Model terkininya merupakan model Can-Am Spyder Roadster yang telah dipertingkatkan dari segi prestasi dan ciri kemewahan berbanding model terdahulu. Motosikal Spyder ini unik dari segi tapak rekabentuknya yang berbentuk 'Y' dengan dua roda di hadapan dan satu di belakang. Dua model Spyder ini ditawarkan untuk pengguna Malaysia iaitu model Roadster Sports bagi mereka yang menginginkan gaya tunggangan aktif dan sporti, manakala Roadster Touring pula lebih disasarkan bagi perjalanan kembara jarak jauh.

Kedua dua nya dikuasai enjin Rotax 998cc dengan kekotak gear lima kelajuan. Teknologi Bosch turut digunakan untuk kawalan stabiliti kenderaan nya (Bosch Vehicle Stability System) yang mengabungkan kawalan brek ABS, kawalan pacuan TCSdan juga kawalan stabiliti, di samping stering kuasa dinamik (Dynamic Power Steering DPS).

USF-Hicom menyasarkan jualan sebanyak 15 hingga 18 unit an-Am Spyder sebulan bagi tahun 2012 dan setakat ini telah menerima 50 tempahan pra-pelancaran. Ia boleh didapati pada harga RM103,800.00 hingga RM129,190.00 bagi model RS, manakala model RT pula ditawarkan pada harga RM134,800.00 hingga RM159,290.00 dan didatangkan dengan jaminan dua tahun. Majlis pelancaran BRP Can-Am Spyder ini telah dilangsungkan oleh Menteri Pertahaman Malaysia Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi. Turut hadir di majlis tersebut merupakan Pengerusi DRB Hicom Datuk Syed Mohd Aidid Syed Murtaza, Pengarah Urusan DRB-Hicom Datuk Mohd Khamil Jamil dan juga Timbalan Ketua Polis Negara Datuk Khalid Abu Bakar.
-Salihin Abd Rahim-

Lorenzo kembali menggegarkan Litar Sepang untuk mendahului sesi ujian pertama MotoGP 2012

Penunggang Yamaha, Jorge Lorenzo kembali ke persada MotoGP, dengan mencatatkan masa yang terbaik bagi jentera 1000 cc dalam sesi ujian pertama di Litar Antarabangsa Sepang hari ini.Beliau tidak beraksi dalam tiga pusingan akhir tahun lalu berikutan kecederaan jari di Australia.

Semalam, syarikat minyak Jepun Nippon Oil & Energy JX Corporation telah mengumumkan untuk menjadi penaja pasukan Yamaha bagi musim 2012. Lorenzo mencatatkan masa 2:01.657 dengan jentera YZR-M1 pada pusingan 19, dengan penunggang Repsol Honda Dani mengekori 0.346saat di belakang selepas 44 pusingan. Cal Crutchlow,dari pasukan Yamaha Tech berada di tempat ketiga dengan masa 2:02.221 dengan Ben Spies mendahului Valentino Rossi yang menunggang Ducati Desmosedici GP12.

Andrea Dovizioso yang menunggang Yamaha Tech 3 membuktikan bahawa beliau berada dalam keadaan memberangsangkan untuk pemulihan selepas menjalani pembedahan pemasangan plat tulang selangka nya, apabila menamatkan latihan hari ini di tempat keenam dengan masa terbaik 2:02.751 pada 16 pusingan selepas selesai 20 pusingan.

Cuaca lembap pada waktu pagi telah membuat para pelumba menunggu untuk membuat penampilan pertama di trek sehingga lah lewat pagi. Hanya juara bertahan Casey Stoner yang menanti keadaan cuaca pulih sebelum membuat penampilan nya.

Stoner telah menghabiskan pusingan ke-14 dengan masa 2:07.163. Pelumba Australia itu juga berpuas hati dengan peningkatan yang telah dibuat pada jenteranya sejak ujian pada bulan November lepas. Jenteranya turut diuji pelumba Kousuke Akiyoshi yang membuat 3 pusingan dengan jentera Stoner.

Selepas dua bulan berehat, paddock MotoGP kembali beraksi hari ini dengan Ujian rasmi pertama bagi musim 2012 yang bermula di Litar Antarabangsa Sepang. Kehadiran pasukan pengeluar telah memberi peluang bagi pembangunan jentera baru 1000cc, di samping kehadiran beberapa pasukan baru yang bertanding dengan jentera CRT MotoGP.

Versys 1000

http://www.bhauto.my/versys-kini-lebih-berbisa/

Barking at the wrong dog?

Ops Sikap 24 ended with 289 people died, an 18% increase in fatalities compared to 244 during last Hari Raya, and in 19,606 road accidents compared to 16,817 last year. Saddenningly motorcyclists and pillion riders still made up 179 or 62% ...of the fatalities.

The previous records of Ops Sikap road deaths numbers during Hari Raya was 285 in 2002, followed by 265 in 2009. Speeding and the increase in the number of vehicles were among reasons cited to be contributing for the steep rise. Although 133,808 summonses were issued during the operation by more than 10,000 personnel, a handful of drivers and riders still endanger themselves and others by the way they drive or ride.

Still, the statistics does not reveal the nature of the accidents especially the ones which are bike related. As we all are aware, riding on two wheels makes us vulnerable, and although so, it is a necessity to many, financially-wise as well as for the convenience of it. On bikes, even near misses could be fatal, unlike cars which provides a protective cage around its occupants from bumps or even major contact. How many of the fatal accidents were caused by bikes evading cars that are lane-hopping or making indiscriminate u-turns? We all have seen such occurences and some of us have even been unfortunate to be involved in such dilemmas, but was fortunate enough to have survived the incidents.

But for the unfortunate ones, the real story would rest with them, with the world oblivious to the real culprits of these fatalities. Most people would just make assumptions and resort to finger-pointing. Road safety is the responsibility of all road users, including the maintenance crew. The motto 'Bersabar dan Bertimbangrasa' or Patience and Consideration aptly describe the attitudes that should be adopted by all, as most accidents could have been avoided if such virtues are practiced. And, for those accidents involving motorcyclist, are they really to be blamed?